bonjour a tous

Bonjour,

Bienvenue ici

Super Senech, merci de ta présence, et merci aussi à Pixel d'être allé te chercher, je te souhaites donc la bien venue sur ce forum de pure mécaniques hydrauliques.

En fait, c'est par la faute à Hotcar, si j'ai été bannis définitivement du forum des camions.

quand j'ai vu qu'il avait vendue sa pelle, je n'aie eue de cesse, d'aider le nouvel acheteur, je t'explique :

Il y a 5 ans environ j'avais commencée une pelle à pneus de type 322 de Cat, un engin complet, quoi que mal fichus, parce qu'à l'époque en appartement je ne pouvais ni souder arc ni souder chalumeau et encore moins meuler à cause des étincelles, aussi j'ai fait ma pelle en alu.

Les pelles de ce type se doivent d'être construites en structures légères car il y a nombres d'équipements à prévoir pour le fonctionnement de la tourelle et son bras, mais aussi du châssis, son stabs et sa lame.

Mais Hotcar infatuité de sa personne à refusée catégoriquement mon aide.

Vois mon post sur les pelles mécaniques , Certes mon engin est mal fichus, mais bourré de technologies appliquées, et tout est fonctionnel et électro hydraulique.

Tu est ici, pour répondre à ta question: Comment faites vous pour faire fonctionner lame et stabilisateurs sans que tout le fatras des fils et tubes ne s'emmêlent dans le fut de tourelle ?

J'ai répondu a ta question dans l'autre post dédié à ma pelle et à la tienne ?.

Lit d'abord ce que j'ai écrit, feuillette mon forum, fait toi une idée générale de ce que nous faisons ici, puis donne moi ton avis ?

bienvenue a toi

Bienvenue à toi !   

Avec Jean-Paul, tu auras une aide précieuse pour rendre cette pelle opérationnelle...   

J'ai suivi sa fabrication... Il est vrai qu'elle est magnifique !!   

D'un autre côté, la rendre fonctionnelle va être un vrai challenge, vu la place disponible...  

bienvenue parmi nous Senech, ça va être un vrai régal de voir de nouveau modèlle en construction

bienvenue

merci a vous pour vos réponse 
 
voila j'ai regardé un peu le forum hier soir 

j'ai trouvé la solution pour la tourelle 
je vais d'abord changer les roulements par des roulement étanche pour avoir un trou plus gros pour passer les fils 
et après je vais bloquer le tourelle a 350° comme ca je n'aurais pas de problème pour les  fils et l' hydraulique
car j ai vue le post de jpg il donne des bon conseils.

Oui, c'est une solution, mais tu a l'autre solution de la double réception, avec le twister téléphonique, pour passer les fils et profiter de la rotation totale ?

Le mieux est d'en discuter sur le post que j'ai ouvert sur ta pelle ?