Chargeur sur pneus en base Bruder.

Pour le chargeur sur pneus, on peut partir de la base du chargeur de chez Bruder au 1/16, d’autant que la firme CTI sort des pièces de préparation partielles permettant de l’équiper soit en relevages électrique soit en hydraulique avec des éléments Magom.

Voici ce chargeur mastérisé par l'un de nos membres .



La dessus, nous avons deux modes de propulsion, et deux modes de relevage, chacun fera avec son budget.

Mais aussi deux préparateurs : CTI chez tecnimodel, et Magom en Espagne deux sites sur le net.

CTI en tout électrique, Magom en hydraulique, sachant que les deux firmes partent sur un jouet Bruder en plastique mais en construisant des éléments de renforts en aluminium.

Puis chacun choisira soit en auto construction pure, donc à faire tout soit même, à conditions d’être au moins équipé de machines outils, soit justement à partir de ces kits de transformation.

Il faut toujours compter Budget et mécanisation, car dans ces cas nous ne sommes plus dans les domaines du jouet pour enfants mais dans le domaine des adultes.



Au dessus le chargeur Bruder 574 de Liebherr, et en dessous la pelle Cat 320 de Bruder Caterpillar, deux jouets que nous transformons en vue d'un travail réel.

JP, je voudrai savoir sur ta première photo du liebherr, est ce que tu sais d’où provient les pneus?

Non , du tout, l'engin est à Greg 16

Je crois que le kit complet viens de chez Cti...
Voila les roues, ca ressemble pas mal...
http://www.cti-modellbau.de/CTI-Baumaschinen-u---Teile/Radlader/-74-102-110-170-185-192-199-210-214-228-243-255-256.html

Mais attention 42 € c'est à l'unité pneu et jante, soit 168 €.

En comparaison, pour ma pelle job j'ai acheté 4 pneus à chevrons chez tecnimodèl, creux eux aussi que j'ai remplis de mousse dure. Mais sans jantes que j'aie tournées moi même.

Après , tout va dépendre du diamètre et de la largeur voulue, mais ceux du Kit CTI ont de belles sculptures bien appropriées à ce type de chargeur.

Ils sont terrible ses pneus dommage pour le prix, je garde le lien pour plus tard mon chargeur aurait une belle gueule avec ça.
Par contre il dise, que les pneus sont conçut pour un modèle max de 6kg, perdu pour moi.

6 kg par roue, à condition de les chambrer de mousse dure, 24 kg pour un modèle c'est pas mal du tout.

Cti recommande 6kg max pour le model complet, soit 1.5kg par roue... 

Jeje, il y a aussi chez Magom... mais 80eur la paire, c'est kiff kiff...
http://www.magomhrc.com/en/liebherr-574/370-rims-tires-holder-for-l574.html

Elles sont sympa aussi, MAGOM a du mal à nous mettre des cotes longueur/largeur   etc....MAGOM si tu nous écoutes enfin nous lis....

Oui , 1,5 kg par roue vide, mais si vous les fourrez avec de la mousse dure, aux bonnes dimensions, vous faites comme moi sur ma job qui pèse 12 kg.

La mousse de plastique dure est un amalgame de diverses chutes de mousses, elle se présente avec de multiples couleurs, mon fournisseur me les découpe lui même après essais directement sur les pneus vides, il ne me fait payer que les roues commandées, et ses prix ne sont pas exorbitants.

De faits le pneu se comporte comme une roue avec chambre à air chargée, le pneu se déforme bien sur mais pas roues à plat.

Je vois surtout ça quand la tourelle tourne sur place coté bras du chargeur, les roues arrières se déforment tout en restant accrocheuses.

Photo prise chez RC4WD :

On voit bien la fourrure des pneus en mousses de plastique. 14,99 dollar le pneu.

J'ai pris mes pneus chez tecnimodel.

En faits cette technique de pneus fourrés va très bien pour toutes ces roues  vides, ça permet d'avoir néanmoins des pneus vides avec l'aspect et les charges d'une chambre à air.

Raphi sur nos dahox, après divers essais avec ces mousses, la vraie solution a été des moulages en silicone dur, c'est très résistant mais les flancs des pneus restent plats, mais pas avec les mousses plus souples