nouveau mini chargeur Bruder SCHAFFER 2630

https://youtu.be/M1Kk2Bp0d4M




J'y penses à l'instant, mes deux packs en 6 v une fois bien chargés accuses plus de 6 v, et les amplis risquent de griller ? vu qu'ils sont tous prévus pour fonctionner en 4,8 v/5 v.

Donc par sécurité virer un élément sur les deux packs, pour ne pas etre obliger de tout refaire.

Je joue la sécurité au détriment de la vitesse.

Justement Marc j'en parles de virer le 5 em élément et de rester en 4,8/5 v.

Bravo, magnifique; Il est super nerveux par contre, presque un peu trop pour son échelle.

J'ai viré le 5 em élément ni mih, la , il roule à son régime, pour le relevage ça ne change pas grands choses.

Pour le carénage j'ai encore rogné les plastique au niveau du siège, collé cyano, et tout l'inutile découpés, de faits plus de place en hauteur et le carénage se clips enfin sur ses clés.

Mais je ne compte pas sur les clés, alors en dessous j'ai collée cyano une platine alu de chaque coté avant au niveaux marches pieds, platines percées d'un trou de 2 pour des vis longues de 2x25 TR qui maintiennent super bien le carénage et les arceaux de protection qui ont été collés cyano précédemment.

Coté direction le palonnier sur le châssis avant n’était pas à sa place, et touchait la boule du cardan occasionnant des sautes de vitesses et des coincements de direction, je vais la monter de l'autre coté sur une pyramide, ainsi cardans et barre de direction seront croisés, mais ne se toucheront plus, qui plus est va me remettre la direction dans le bon sens , vu qu'elle était inversée, donc pas facile à piloter pour ces premiers essais.

J'ai aussi du jeu dans le pivot supérieur du bras droit, mais ça je le savait, c'est du aux moulages bruder qui ne sont jamais identiques, il faudra que je fourre l'axe d'un souplisseau. du genre isolant des fils.

encore quelques détails pour peaufiner, mais le résultat est vraiment très concluant. il va falloir essayer de bouger un peu de sable fin avec, voir si ton N20 arrive à lever le godet

C'est pas tout réglé mais ça va déjà mieux, direction dans le bon sens, et puis j'ai diminué l'action du palonnier servo en rapprochant la chape pour avoir plus de couple, mais coté servo c'est pas encore vraiment ça, manque de puissance.

Mais la direction agit mieux en marche arrière qu'en avant, pourtant plus rien ne gène ni ne force du point de vue mécanique hors servo.

J'attends surtout jeudi pour que Stéphane me mette les commandes brancards aux neutres.

Disons que les platines amplis ne sont pas à la bonne place, de faits carénage fermé impossible de régler les neutres ampli pololu.

Je verrais bien à les placer sur la poutre métallique support du brancard, avec un trou pour régler le potard, platines collées double faces sur les renforts intérieurs , surtout que les fils 3 couleurs sont très longs et prennent de la place en capotage. déployés depuis le châssis avant jusqu'au récepteur je gagnerais en volume de place, et en praticité des réglages. Et ça stabiliserait les fils alimentaires aux deux moteurs.

Y a qu'à faut qu'on.

Pour mes essais ça sera mon terreau sur le balcon, j'ai pas autres choses comme pondéreux à lever. C'est à la fois léger et volumineux.

Tu sait Marc, il y a des engins costauds pour creuser la terre, et des engins micro chargés de remuer la farine.

A ta question de charger du sable, je dit non, pas du tout envie de casser mon modèle par gloriole de lever du lourd.

Ces réflexions sur les forums émanent toujours des néophytes qui ne sont pas encore passées par nos misères et n'ont encore rien faits ni rien cassés.

Demande à une mouche de charrier une tonne ?

Les micro modèles restent des micro modèles, le plus important c'est qu'ils fonctionnent en radio commande. lever du sable et casser ne satisfera que les cons qui rigoleront bien de ma mésaventure, je te dit cala car je l'ai personnellement éprouvé à St Rambert, j'avais cramé un vario de mon Ford Aéromax, les gus connaissaient bien JPG, ils se sont tous foutus de moi, me laissant me démerder, mais il y a une justice, l'après midi ce sont eux qui ont eus des merdes, j’étais le premier à les aider, mais j'ai aussi mis les points sur les I, ils se sont excusés platement.

pas mal la farine, je cherchais un équivalent plus léger que le sable, qui est en effet très lourd, tu peux aussi de la faire avec des copeaux de bois léger.
le terreau peut convenir à condition de n'être pas trop humide.

Malheureusement le miens est trop sec, toujours exposé au soleil, forcément son humidité s'évapore.

Ça y est l'engin est opérationnel réglé pile poils, mais amplis varios de flèches pas encore placés sur l’extérieur, mais ça va venir.

Steve en fait un aussi mais modifié différemment sur 4 N 20.

Certes ma solution est plus mécanique, avec l'avantage qu'il peut rouler dans l'eau sans crainte de foutre de la poussière dans les moteurs vu que celui ci est dans l’engin.

Le chargeur à Steve :

https://youtu.be/lrpra9mpki4



https://youtu.be/UgY_2WUSVR0



Super avec les micro vérins de 6 mm.

Pour les miens et pour ce chargeur rouge j'avais fait avec des forets à bois, mais c'est pas l'idéal, tendis qu’avec les micro réducteurs on arrives à faire mieux et intégrer plus facilement les vérins.

J'ai repris ce chargeur car je vais modifier sa direction trop aléatoire, et pourquoi ne pas refaire les vérins en 6 mm ? vu que BG les vends pas chers 5 € pièce contre 15 e chez Pololu soit disant à las végas USA mais qui proviennent en faits de chine, mort de rire un retour aux sources onéreuse.

Profites en en effet. C'est vrai que la peinture avait bien atténue l'effet du N20 un peu gros mais ça sera la classe pour l'integration

Il signale aussi qu'il a réduit le godet d'une part puisqu'il s'agit d'un modèle TP mais aussi du à l'utilisation des moto réducteurs de 6 mm 1:136.

Sa direction fonctionne très bien mais sur ta version Jean Paul au vu l'implantation imposante de ta mécanique de propulsion, je ne vois pas trop comment tu vas réussir une meilleure direction (difficile d'implanter un servo en push/pull sur ton modèle) ?!

Je me demande si tu n'aurais pas plus facile de vendre ton modèle et d'en recommencer un autre et je pense que le choix des N20 pour la propulsion est idéale pour ce petit engin, pour garder assez de place pour le servo de direction et l'électro.

Bart a aussi une excellente maniabilité et progressivité sur ces vidéos c'est hyper important pour charger des palettes ou autre charges de manière précise.

Bref c'est un des plus beau modèle que j'ai vu à ce jour, tout est discret (voir invisible) et il fonctionne parfaitement ... Je pense que c'est un exemple à suivre pour ce type d'engin ...

Après, a 4 c'est plus facile de faire un modèle. Mais je pense qu'en effet on a tendance à sous estimer la puissance des N20, parce que ce genre d'engin ne dépasse pas les 200gr et qu'un N20 à 100tr/min a un couple de blocage à 2kg. en en mettant 2 dans l'essieu arrière, on a largement la puissance pour mouvoir ce petit engin.

Steve fait toujours de très belles choses, la précision suisse, mais il n'est pas tout seul à travailler dessus. Jean Paul n'a rien à lui envier car travailler en solo sur tous les aspects c'est pas évident. Même si les proportions sont moins respectées, j'aime beaucoup les solutions techniques qu'il trouve. Son chargeur est très bien, il a peut être besoin d'un peu plus d'ajustement.

En plus Jean Paul a eu des expériences difficiles avec ses moteurs. les vérins de 6mm ils avaient pété sur sa pince engcon, et les N20 semblaient avoir du mal à lever lames ou mat télescopique. donc faire du plus gros, plus fiable c'est bien aussi. Et dernière chose, il faisait déjà des bateaux quand la plupart d'entre nous mâchions nos tétines :p

Jean Paul abandonner un modèle ? le vendre parce qu'il ne fonctionne pas correctement ? c'est pas dans sa nature. A part la pelleteuse blanche qui a fonctionné mais nécessite aujourd'hui trop d'entretien et defiabilisation, je ne l'ai jamais vu abandonner un projet

Salut Bamo,

Je connais le boulot de Jean-Paul ... Loin de moi de critiqué son travail.

Je pense juste que parfois il vaut mieux repartir de zéro que de continuer à modifier en profondeur un projet déjà bien "charcuté" ...

C'est clair que si le but est de soulever 1 Kg ou de rentrer dans le tas de sable, la solution de Jean-Paul sera normalement plus fiable !

Mais ce genre de petit engin n'est pas fait pour ça (de mon point de vue), je trouve donc que Bart à choisi les bons composants et emplacement pour ce type de véhicule léger. La vitesse et force de fonctionnement semblent adéquate.

Après, c'est à Jean-Paul de décider, je ne donnais que mon avis ... Je sais qu'il y a un "litige" entre Jean Paul et Bart mais ça c'est une autre histoire je suppose.

Je n'ai fait que donner mon avis et relever les points positifs du modèle de Bart, je devrais réaliser ce modèle je choisirais également les solutions de Bart plutôt que celles de Jean-Paul pour ce modèle ...

Mais chacun est bien entendu libre de ses choix, de ses idées et des propos.

Voilà, j'espère n'avoir froissé personne (Jean-Paul en premier), ce n'est pas le but de mon message !

En faits Denis, ce qu'il faut bien voir, c'est l'effet fusible, ce chargeur je l'ai attaqué au printemps et j'ai été le seul à l'avoir transformé de cette façon, Bartste l'a attaqué dernièrement.

Et sera il capable de transformer la micro pelle JCB ? Qui irait parfaitement dans ses micro chantiers, et que dire de la brouette JCB à pousser ?

Faut pas te leurrer Denis, mais quand un gus fait quelque chose il est suivis par des tas de gars qui voudraient faire pareils, et il y a Steve qui malgrés nos différends vient jeter un oeil par ici et regarde ce qu'il faut faire et ne pas faire.

J'ai ainsi été le précurseur de bon nombres d'engins Bruder tel le petit double billes que d'aucun jugeaient impossible à radio commander, et ainsi de suite, mais ce qui fait le plus chier les copieurs c'est de reconnaître qui a eue l'idée en premier et qui l'a réalisé.

La preuve sur ses propos il parles des fins de courses mécaniques, et qui s'est amusé en premier à en faire, ? C'est encore moi.

A la seule différence, c'est que moi j’explique de A à Z comment je fait mes mécaniques, lui dit qu'il va placer des fins de courses mécaniques et c'est tout, il n'explique pas comment.

Certes il a été le premier à réaliser un EGCON, et je l'ai suivis de très près innovant dans la condamnation du verrou, mais lui a trouvé mieux, tant mieux pour lui. Mais qui par la suite en a construit un ? Personne.

Steve c'est un excellent modéliste, mais ne fait rien pour personne, facile dans ces cas la de montrer
Moi je passe un temps fou sur l'ordinateur à expliquer mes trucs ? Le fait il lui ? niet, que dalle.

Après vous pouvez tous l'aduler, quand à se mettre à son niveau, personne n'en est capable.

Vous êtes tous à baver devant ses réalisations certains le jalouse et voudrait bien faire pareils, et puis Steve fait ce qu'il fait, mais moi j'ai déjà un passé modéliste de 55 ans, dont 25 ans en vapeur vive, trains de jardins à vapeur à transporter petits et grands, alors pour moi ce que fait Steve c'est le 1/10 que j'ai réalisé dans ma vie.

Pour revenir à ce chargeur, je modifierais l'emplacement du servo en doubles commandes push pull en le déplaçant, et referais mes vérins avec des 6 mm vu que j'en ai achetés une douzaine dans les ratios de 1/26 et 1/136 les seuls qu'on trouve sur les marchés chinois.

Maintenant si mes modèles sont si longs à terminer, c'est que j'aie une compagne handicapée dont il faut que je m’occupe journellement.

Et puis les attentes venant de chine sont exorbitantes, alors comment veux tu faire du bon modélisme pas cher dans ces conditions ?

C'est clair. Après tout c'est toi qui veut mettre des 6mm ou pas, mais il marche déjà très bien ce chargeur. tu es parti d'un jouet pour gamin de 4 ans et tu en as fait une pièce de modéliste qui aurait sa place sur un chantier de terrassier. Le contrat est déjà rempli.

Si j'avais sur que ça allait déraper je n'aurais rien dit ...

Je ne cherchais pas à blesser quiconque ou à chercher qui était le premier à réaliser un modèle ou qui copie qui ...

Je constatais seulement les résultats du modèle de Bart à travers ses vidéos et je réagissais à ton post de modifications prévues !

Donc désolé si j'ai donné mon point de vue et blesser quelqu'un ce n'était pas le but ...

Fin de mon intervention mal comprise et bonne continuation pour tes modifications ...

Mais bien sur que Steve fait de très beaux modèles je ne dit pas le contraire, sauf qu'il se place au dessus de tout le monde.

Tu est Belge, je suis Français, il est suisse, j'habite très près de la Suisse, 40 km, je connait de nombreux suisses dans le modélisme, tous ils se placent sur un piédestal au dessus de tout le monde, et nous regardent de haut, c'est une façon de faire détestable au possible.

Heureusement ils ne sont pas tous ainsi, aussi Pierre Lafontaine un Suisse de Genève est un super copain gentil aimable et qui sait reconnaître les mérites de chacun, et j'en ai d'autres en ferroviaires supers gentils.

Steve s'est toujours placé avec moi au dessus de la barre, surtout il ne reconnait pas les mérites des Français, on serait tous des cons et lui un super cakes

J'en connait des comme ça au swiss vapeur Parc au Bouveret qui se placent très haut au dessus de nous et nous prennent pour des cons, c'est pas des manières de faire entre gents civilisés.

Et le respect bordel ou il est ? Et je ne parles pas d'ages, voila le contentieux avec ce MONCHU, ce PIQUE MEURONS lol 

Et dire qu'on dit que les français pètent plus haut que leur cul, les Suisses ils détruisent la couche d'ozone

Mort de rire,

Bon, ce matin révision sur la direction, c'est vrais que Steve à raisons pour les directions en push pull doubles, en faits en disant cela, il ré invente la poudre, parce que ces notions on les connait depuis les origines de la radio commande, il ne fait qu'appliquer des principes.

Et j'ai fait pareils ce matin en modifiant mon système de direction.

Photo :

Et que l'on me dise si mon système de direction se voit ?



Par contre je n'aie pas encore refait les deux vérins, certes ceux ci sont moches comme des poux mais fonctionnent bien vu que c'est ce que l'on employais sur nos pelles Bruder, il n'y a pas si longtemps, avant les N 20 et les micros 6 mm.

Ce que certains oublient trop souvent, c'est que les techniques sont galopantes, quand j'ai conçu cet engin, fallait pas en parler à Bartste, ces micro moteur existaient mais les chinois les vendaient que sous couvert des firmes américaines et on les payaient forts chers.

Puis les chinois se sont ressaisis et vendent ces fournitures à leurs prix plus raisonnables pour nous.

Mais entre temps ce chargeur à été radio commandé et essayé, et fonctionne très bien.

Ok je vous l'accorde que c'est un bolide de course, mais ce n'est que question de réducteur et de ratio, mais ça se change.

Celui en place est un 120 t min, j'en ai commandés deux, un de 35 t/min, et l'autre de 60 T/min, et on verra par essais successifs.

La direction n'était pas jojo, parce que pas finies, parce que sur le moment, pas la bonne idée, et les ceusses qui veulent m’imiter on tout l’été, en faits ont eus tout l'été pour y réfléchir et faire à leur façons.

Il n'y a qu'à voir le Dumper Volvo, a combien de genres il a été reproduit ?

Et c'est parfaitement normal que les pompeurs se fassent leur propres idées et construisent différemment, en ne refaisant pas mes erreurs. Si erreurs il y a ?

Le fait de décider du mode de propulsion ne relève pas d'une erreur, mais d'un libre choix du concepteur constructeur, et la dessus aucune critiques n'est valable.

C'est toujours la même rengaine : Si ma tante en avait, lol ça serait mon oncle, mdr ou encore eut il fallut que je le susse ?

La critique est toujours facile, l'art est plus difficile, alors j'attends que des gu gusses fassent encore mieux que nous deux ?

J'aie revue ma vidéo, mort de rire un chargeur de course.

https://youtu.be/M1Kk2Bp0d4M

Ouais, tu as fait un chargeur Schumacher pas Schaffer
a mon avis le 60tr/min sera parfait. j'ai aussi l’impression que le vario manque de progressivité , ce qui renforce l'idée d'un truc brutal et trop rapide. Peut être Stéphane pourra-t-il rajouter un peu d'exponentiel à la courbe des gaz pour avoir plus de progressivité autour des neutres des manche

En faits quand je suis allé chez lui, c'était des premiers réglages, qu'on devait affiner par la suite.

Ah mais que j’aimerais comprendre et faire moi même ces réglages, mais toujours la trouille au ventre de faire une connerie, ou de ne pas y arriver.

Et il faut absolument que je retrouve la notice originale faite par technimodel, en parralléle du mode opératoire en Francais de ces radios.

L'idéal pour moi serait de n'avoir rien d'autres à faire que de comprendre ces finalité, mais il y a toujours un modèle à entreprendre.

Celui que j'ai entrepris après dîner, c'est le rangement du bordel sans nom de mon établis.

Je n'aie jamais compris comment ça se remplissait aussi vite de saloperies, après avoir nettoyé ? Que ne suis je pas né Suisse et horloger ????????????????????????????????????????????????????

tout pareil, mon établi c'est un bordel sans nom. il faut que je fasse du tri. en plus j'ai des roulements 5*2 à épaulement qui se sont baladés, du coup il m'en manque 1 pour finir les axes des essieu de la pelle. Il faut que je le retrouve.