Grue télescopique sur chenilles ex 9100 D’après Liebherr LTR 1060, flèche raccourcie.

Ben non, en gris souris.

oui remarque c'est pas un manitou. le même gris que celui de la cabine alors ?

Quelle Cabine ?

En faits j'ai trouvé du primer beige, une fois, et dessus j'ai du gris souris deux fois. lol.

Du coup j'ai apprêtée le lobe de droite complètement, me reste à placer le recouvrement de gauche, perçages et taraudages à M 2, d'ailleurs il faudrait que j'achète des vis de 2 inox cruciformes TRx4, je n'aie que des fonds de tiroirs.

Ce matin apprêtage du lobe de gauche terminé, alors oui pour Marc c'est bien le gris fonte que j'ai mis sur le carénage du Manitou, il est sombre mais parait bien aller avec le rouge général.

Du coup j'ai peint en gris fonte ce qui a été apprêté hier soir.

Et pour ce lobe droit peinture final en après midi.

De faits je puis espérer tout remonter demain et faire des photos finales.

J'ai hate, encore un bel engin que tu nous a fabriqué là

Et moi donc ?

J'aurais pu monter la radio et l’essayer, mais si les composants se cassent la figure et me fassent des courts jus, j'aurais rien gagné.

Alors, patience et longueur de temps valent mieux que forces et que rage.

Déjà de bonnes choses, le châssis chenillé marche pile poil, il fonctionnait déjà sous la pelle, relevages et télescopages fonctionnent, rotation de tourelle, treuil de levage, reste donc à monter tous mes varios inverseurs vu que j'aie reçus ceux qu'il me manquaient, les fixer soit au tablier soit à la parois du fond en positions debout, il y en à huit qui prennent de la place.

Amener le jus sur des dominos au travers des parois préparées d'avance, et puis il me faudra peser l'ensemble, si déjà le châssis pèse 6 kg, l'ensemble devrait en peser au moins 15 kg gage d'une excellente stabilité.

Et puis, il me faut finir le mécanisme de relevage des contre poids et faire son carénage à lui aussi.

Revoir les retouches de peintures sur flèche déployées donc sur le balcon peindre le mouton final en bout de flèche.

Ho des montages et démontages il y en a eue des cent et des mille, ce ne seront ni les premiers, ni les derniers.

Oui pour une fois j'aurais mené un modèle en construction tout en peintures simultanément.

Voici donc tous mes coffres sont peints en gris fonte, il fait beau, ça va sécher doucement au soleil toute l'après midi, et en soirée je penses pouvoir les remonter.

J'en ai profité pour améliorer les deux fils et le plafond de la cabine de conduite, pour les cacher du mieux avec une chute de PVC mousse blanc, j'aurais au moins deux phares de cabine pour éclairer la scène.

Ces fils passent dans un trou du support de cabine puis contournant le piler du coffre rentrer dans le lobe équipement, de la je placerais un petit inter miniature sur la face avant inclinée.

Cette cabine va rester telle quelle en noir et jaune, ou si l'on préfère virer le jaune au profit du gris qui trancherais avec son soubassement rouge.?

Il y a assez de place dans les moulages de feu pour y mettre des led blanches ?
çà pète, çà. tu pourrais même les rendre radio commandés par un module cti PS4a.
il te faut 20ma et tu as un seuil de 4v (2*2v pour des led blanches) donc une résistance de 1,5 kohm en 7.2v et 3.5 kohm en 11.1V en série des 2 leds pour les alimenter

Mort de rire mes deux leds ont chacune une résistance montée à la suite sur les plus par mes soins pour fonctionner en 12 v, cette cabine appartenait à la pelle à pneus bruder que tu construit, et qui me fait usages sur la grue, elle à un volant, pourquoi faire un volant sur une grue à chenilles ?

Pardis pour tourner la tourelle, ou encore serrer les freins dans les descentes ? mdr.

Dans tous les jouet bruder, on s'est souvent demandés si les deux frangins n'avaient pas conçus leurs jouets pour des modélistes ?

Bien sur que tu peut mettre des leds, soit en 5 mm soit en 3 mm c'est suivant les cabochons.

Pour te dire, j'ai commencé à bricoler en semi électronique vers mes 16 ans, mais j'étais déjà en apprentissage de métallier, l'électronique m'aurait plut, mais la métallerie m’intéressait d'avantages, alors je suis resté serrurier, mais toujours  bidouiller de l’électronique.

Quand j'en suis venu aux avions en 1970 environ le proportionnel n’existait pas encore que déjà avec mes copains on bidouillait des radios tout ou rien.

A l’avènement des radios proportionnelle analogiques, un copain électronicien m'a initié aux bidouilles à faire sur nos émetteurs tels les dual rate, les exponentiels les reverses, et plein de trucs, le gars était aussi revendeur en modélisme, mais pas marchand de tapis, un vrais passionné en tout, il me voyait dans la peine et sans le sous, il m'a éduqué pour faire des éconocroques substantielles.

La ou il vendait un module de reverse de voie à 40 € moi je le bricolais pour 3 €.

Mais j'ai jamais fait de l’électronique mon métier, peut etre trop con pour aller faire des calculs sur la comète de polo.

Pour l'heure, je commence en 8 voies avec une radio Futaba F 14 modifié au 2,4 giga par mes soins, et j'aie pas la place pour un PS4. Mais ?

MAIS je possède des modules commutateurs CTI à 4 voies, je puis encore bidouiller pour avoir 11 voies, donc 12 avec l'inter de commutation monté sur un PS4 vu qu'il commute 4 circuits.

Je ne suis pas arduino, ni télémétreur, moi je suis bidouilleur de base lol.

héh oui, c'est vrai que tu m'avais parlé de tes expériences en electronique.

Il me semblais bien que la cabine c'est la même que la mienne. la modif en 2.4Ghz je l'ai faite aussi sur une hitec Flash4 Fm 4 voies aero.

Ah le fameux module de commutation dont on a fait des plans pour feu Samy, le pressé d'une grande gratitude lol.

Je préfère ajouter un module 4voies pwm ou un second recepteur avec la taranis, mais c'est vrai que la f14 elle est pas prévue pour. D'ailleurs j'en ai encore une de F14, je l'avais acheté quand j'ai commencé l'aero modélisme; Vraiment 4 voies de base, elle n'a aucun module d'inter, mais elle fonctionne encore.

mais c'est tellement flexible une Taranis, je ne reviendrais à une autre radio à manche pour rien au monde. (futaba pour les radio à volant, plus pratique pour le pilotage de vitesse)

Pour moi les futaba F14 furent des radios FORMIDABLES mais trop chères pour ma bourse, aussi quand le 2,4 est arrivé tous ont vendues leurs F de 14, 15, 16, 18, et 18 plus de chez plus pas chères du coup j'en ai profité largement, c'est le type de radio parfaite pour faire fonctionner une pelle bruder de façons basique, de plus elle est transformable des 4 en 8 voies grace à mes bidouilles, et à l’époque de ses splendeurs en rajoutant les modules à monter sur les deux lobes avant, tu changeait ta radio en 22 fonctions, le summum à l’époque et avec la FC 18 plus tu te rajoutait des fonctions internes de confort tels que nous les présentent Taranis, ces radios furent les précurseurs des taranis pou leur complexités et leurs programmations.

Il y a eue aussi graupner avec la X-347 une radio à 8 voies et inters de fonctions internes idéales pour des programmations de nos avions un précurseur de ce que sera taranis avec des tas d'inters de partout, une radio de 600 € à son époque de gloire acheté 100 e en démonstration de réseau ferroviaire, j'ai beaucoup fait voler de tres gros avions avec . Déjà équipée d'un module HF ce qui lui permettait d’être en double fréquence, 41 et 2,4.

Un gars a qui j'ai fait aussi une  pelle bruder, Teamtoyota un nul de chez les nuls en radios et électronique qui me nique la F14 vendue avec la pelle sur inversion de polarité, je lui ai vendue celle qui me faisait marcher une pelle, j'aurais eue ta F 14 je lui vendait la tienne.

Il et nul et le sait très bien et il le déplore, mais c'est ainsi, on ne peut etre parfait de partout. mais c'est lui aussi un membre fidèle de ce forum alors je ne puis lui casser du sucre sur le dos.

Pour l'instant je marche en F 14 car j'aie bien l’intention de vendre cette grue un bon prix en états de marche avec radio.

Ce soir mes peintures sont sèches  mais pas tout à faits dures. Et plutôt que de les bousiller avec des manipulations autant qu'elles continues à sécher à la maison.

oui, une journée de plus, ç'est pas grand chose à coté de risquer de faire de sales traces sur la peinture un peu molle

Tout à faits marc, alors pour m’occuper , ce midi j'avais remplis de terre mon dumper Volvo Bruder, mais sa direction est coincée braquée, cela est du au foret à bois, pas vraiment terrible, et vu que j'en ai parlé à Yohan de le lui vendre, il faut que je rectifie sa direction.

Oui j'ai vu ton post. Par contre tu découpe la tige en plusieurs morceaux mais comment fais tu pour l'écrou ? Y a pas très long et en quadri filets et c'est pas un truc que tu trouves dans le coin. Tu en as trouvé seuls sur bg ?

Ben oui, et pas chers, du coup j'en ai pris 5 de plus, tous à collerette, et la dessus je bricole sur le tour et la fraiseuse. Tel ce matin l’écrou du dumper travaillé en 4 mors pour sortir dans la masse les deux tétons, pas bien centrés mais ça marche.

4 photos des deux coffres montés peints.

Après ces photos, débuts des câblages, d'une part sur les 7 vario inverseurs, et d'autres parts sur les passages des câbles dans la structure. Pas facile du tout puisqu'il m'a fallut démonter le coffre de gauche.

Par contre il m'est impératif de fixer définitivement la batterie dans son coffre avec son lien, encore moins facile vu que la vis se trouve sous le tablier, il me faudra coucher l'engin tourelle tournée de 90°, une fois fait je puis câbler en 14 AWG rouge et noir isolés, puis ferme le compartiment.

J'ai commandé à bricovis des vis de 2x5 tètes bombées pozidrive, plus faciles à mettre en place sans esquinter la peinture par ripages.

Puis dans le compartiment radio deux plots de domino amenant le jus.

Si tout va bien je devrait monter les varios sur deux étages, 4 en bas pour les chenilles, la tourelle, et les contre poids, puis au dessus sur une platine supportée par 4 colonnettes les 3 autres relevage, télescopage treuil, et un PS4 pour le feux de cabine.

Et puis j'aie le coffre des contre poids à faire, recouvrir les mécanismes de relevage des masses d’équilibrages. 

Un coupons assez compliqué à faire en développé plié percé, ouverture sur l'avant pour laisser passer le cable du treuil, ouverture arrière étroite mais longue pour le passage de la barrette de liaison des deux tiges filetées, Pour celle ci, leur longueur sont équivalentes à la position basse du système masses posées sur le support amovible, , juste de quoi permettre à la grue de crocher dans les deux plots d'accrochage.

Un maximum de plaque l'une sur l'autre, mais pas trop, pour permettre aux embouts des tiges de passer au ras supérieur des masses,en position hautes, et descendre dans les puits, pour crocher les plots.

Elle a une sacré gueule. Ils sont top ces contrepoids. j'ai pris en photo une grue autoportée comme la tienne, les contrepoids sont empilés et reposent sur le châssis. Il doit y en avoir 4 ou 5 sur la photo.

Oui, pas forcément un grand maximum, 5  plaque qu'elle peut stocker 8 mm par plaque, 40 mm de haut, en faits j'ai pas encore essayé le maximum. Tant que je n'avais pas fait le reste, je ne pouvais pas essayer la charge maximum.

Sur ce modèle, la grue met en place le sommier porte gueuses accroché à son châssis chenilles, puis va chercher sur les semi la plaque de base et le nombre d'éléments décidés, quelle empile sur le support, puis monte ses vérins, pivote de façons à les rentrer dans les puits pour crocher dans les plots du bas, et les remontent en les plaquant sous la sole du haut, les deux bossages fusées de sole étant coniques, s'engagent dans les puits.

J'aie une réservation de place de 80 mm, en toute logique 10 plaques peuvent prendre place pour un poids de 6,500 gr, en contre poids de la charge de 10 kg à relever.

Quand elle sera opérationnelle je lèverais ma Huina et ses 5/6 kg.

Le LTM lève les 6 kg du porte flèche, mais sur stabs avec un châssis camion plus léger en alu; Ici le châssis est en acier donc plus rigide long et large, plus ses 6 kg au cul, elle devrait lever j’espère ses 10 kg, mais pas forcément entièrement télescopée.

Le palan à un mouflage à 4 brins et du cable à 100 kg à la rupture au mètre.

Je pensait finir ce soir et faire des essais, c'était sans compter sur le manque de fournitures, je n'aie plus de mousse collante double face pour fixer les varios sur le tablier et l'étagère.

Alors demain course au brico pour de la mousse double faces.

ah tu en vois vraiment le bout alors. encore une belle réalisation

Le bout pour une mise en route, mais pas tout à faits avec le coffre des contre poids, plus ajustages et peinture en gris.

Et je mène simultanément ce tracteur JCB qui me gêne dans mon atelier,(pièces détachées de partout) autant qu'il soit monté.

ce ne serait pas Jean Paul si il n'y avait pas 3 ou 4 projets en cours simultanément. vivement que j'ai ma maison avec mon atelier, que je puisse faire du bruit sans déranger les voisins ni madame quand elle regarde la télé. Je crois que je vais me remettre à la peinture du camion pour le finir, au moins çà ne fait pas trop de bruit. Parce que percer, tronçonner, scier çà fait un boucan d'enfer

tu as un post sur le tracteur ?

Oui dans tracteurs agricole, au Topic JCB de Bruder.