Remorque bruder RC 1/16

Je voulais savoir JPG les sorties du verrin sont en M4? Car je vais peut être les modifier pour quelles sortent à 90°.

Petite question.
Je vais passer commande chez tecnimodel, je change les sorties de la pompe hydro, a y être je passe les raccords en M4? Vu que cette pompe a l'air de chauffer.

Désolé Jéjé mais les raccords sont en M 3.

La pompe chauffe parce que pas refroidie, pour cela , tu la coince dans un étaux d'établis sans la déformer, et tu scie sous le corps de pompe, deux pentes en biais contre le moteur.

D'un coté on distingue les ouïes de ventilation du moteur ?, de ce coté tu y va doucement en évitant que les copeaux pénètrent le moteur, quitte à demander qu'on t'aspire les copeaux limaille.

A l'opposé, tu fait pareils ?

Il faut juste ménager un méplat de la pompe sur le moteur au droit des vis de fixation qui sont diamétralement opposées, cela va dégager les ouvertures avant du moteur permettant la libre circulation d'air.

Tu peut doubler cette ventilation en montant un petit ventilo de 40 de coté, vendu par Conrad, au voltage de ton tracteur ?, tu la place en bout du moteur de pompe.

En fait si tu a de la place, tu monte le moteur et la ventilo dans un tunnel en alu mince, le ventilo pulse de l'air dans le moteur pour le refroidir.

Je rajouterai des lumières pour le refroidissement, par contre bonne idée l'histoire de mettre la pompe dans un tube avec un ventilo et en plus elle est protégée par les projections de terre ou d'eau

Ben tient lol ?

C'est bon je vais pouvoir finir mon ensemble, j'ai reçut les dernières pièces de chez tecnimodell.



J'adore l'autocollant

Je viens de refaire un petit essaie de la remorque, le système pompe qui alimente directement le vérin n'est pas top, il monte de temps en temps par à coup, il faudrait rajouter un distri et réservoir mais cela voudrai dire un fil de plus pour piloter servo distri.
On verra avec le temps

La solution primaire de la pompe sur un vérin, est un pis aller économique, mais à la longue, on perds un peur d'huile, du coups, justement ça fait des à coups.

Dés la moindre perte d'huile, il peut y avoir des entrées d'air, j'ai toujours considéré ce système comme une crémaillère sans fin, mais si elle perds des dents, forcément ça donne des a coups ?

La vrais solution c'est bien le distributeur ?

Au début, vers 2006, seul leimbach était sur le marché, et ses distris étaient chers, maintenant on a Magom, avec des prix abordables, de plus il se perfectionne de mois en mois, alors pourquoi ne pas en profiter ?

Regarde mauve 32 et son dumper, il n'a pas hésité, de suite réservoir vérin distributeur.

Et sa marche super bien

Ma première solution simplifiée, fonctionne bien sous certaines conditions, mais ce n'est qu'un pis aller.

Les systèmes à distributeurs sont bien encore les meilleurs, surtout avec notre Manolo international, faire de l'hydro de nos jours c'est fastoche et pas cher.

Alors Jéjé ? Quoi de neuf sur ces problèmes de chaines ,

quelles chaines? 

Le déterrage des camions lol ?

En fait ces chaines de transporteurs à chaines coutent la peau des fesses, et obligation d'en prendre plusieurs mètres.

Y a pas à dire, si les gus veulent des vraies chaines, faut qu'ils retroussent leurs manches, c'est pas avec des chaines industrielles qu'ils y arriveront .

A oui, je sais pas qu'est ce que j'ai merdé en principe je clique sur sujet actif et la j'ai pas du taper ça.
Je voulais commander ces chaines là pour ma komatsu mais beaucoup trop chére

chères et introuvables si pas plusieurs centaines de mètres d'achetées, faites d'après catalogue uniquement sur commandes.



le mieux en chaines c'est du VEROMA en résine chargée fibre de verre, ils vendent aussi les barbotins et les roues folles ainsi que les galets de portage.

Un élément vaut 1,94 € avec axe et clips.