FUNCUB avion de transition RC électrique évolué en EPO

Je me suis commandé un FUNCUB de Multiplex Ce mercredi, reçu hier matin et presque complètement monté ce soir, car j'ai rencontré ce dernier lundi un modéliste avion débutant à coté de chez moi, et recommence à voler en avions avec lui.

Il possède un TIMBER zinc avoisinant le funcub, même envergure de 1400 en EPO, électrique à volets d'intrados.

Des photos suivront des deux modèles.

Voici le TIMBER :




 et voici le FUNCUB





ce sont deux avions similaires, avec d'identiques qualités de vols, qui avec les volets dans des mains expertes au pilotage évolué décolle et atterrit court.

le funcub se caractérise par deux énormes roues de son train de diamètre 120 mm gage des décollages en tous terrains.

C'est un avion qui éxiste réellement.

https://youtu.be/9skfvfVPKvY

Ce midi l'avion est terminé, avec ses Stickers de décoration, coté centrage nickel à 75 mm du bord d'attaque sans lest additionnels, et coté devis de poids en ordre de vol 1110 grammes.

Premiers vols en soirée après la sacro sainte sieste.

Aux 4 voies habituelles j'ai en plus les volets à fente et un crochet de remorquage pour mini planeurs EPO ou banderole à remorquer pour chasse à la banderole.

Sympa ce petit FunCub, multiplex fond généralement de très bon kit, robuste, sympa au vol et a prix correcte !

C'est marrant j'ai aussi commandé un avion et du matos jeudi passé ^^

Alors au premier vol sur le spot à mon nouvel ami Stephane74, un terrain de foot, le soir soleil dans la poire visibilité nulle, et de trop grands débattements, bon décollage suivis du n'importes quoi au point que j'ai cru perdre mon zinc.

il est partis en tonneaux plus ou moins contrôlés, du coup vite je l'ai ramené, baissés les volets à fond et posé comme une crêpe.

Pas de bobos, mais le train rentrant, qui est une vraie merde avec de la corde à piano de 2,5.

Du coup j'ai commandé un Train de Timber de E flite, bien meilleur en pattes alu sur charnières hautes et ressorts de compensation intérieur, bien sur pas fait pour mon zinc, donc vite deux plats alu d'adaptation, et en deux heures de temps il est monté sur le socle plastique d'origine, je conserve les roues d'origine de 120 en mousse, c'est dur mais très léger les ressorts assurent l’amortissement.

Oui le FUNCUB n'est pas mal si ce n'est son merdique train de roues, en comparaisons le Timber de E_Flite, si mème cher est de meilleure facture, lui fait 1500 d'envergure contre 1400 pour le funcub.

J'en ai pour mon argent avec ce petit zinc prometteur qui pardonne bien des erreurs.

Je renoue avec mes premières amours, j'aide mon ami à faire ses premiers vols sans casser. 

J'aui volé avec une radio Futaba F 14 sans réglages , et je me suis rappelé que j'avais une Turnigy 9 x et deux récepteurs, il va donc me la configurer pour mon zinc, elle aura double emploi avec ma micro pelle schaeff électro hydraulique.

Je lui porte l'ensemble ce soir, heureusement Stéphane touche sa bille quand aux programmations, il a une Taranis, la 9 X est similaire à la taranis.

Alors tu a commandé un zinc ? Lequel ?

Premier vols mouvementé mais heureusement sans bobo... Le train semble un peu légé en effet. Il ferait merveille sur une route en asphalte mais pas dans l'herbe forcément.

En fait j'ai juste commandé du matos (servo, vario , moteur) car j'ai encore un kit de challenger dépron maison non monté.
Idéal pour faire un peu d'acro le soir devant la maison, mais par vent nul biensur...

Fait moi voir la photo du Challenger que je vois à quoi ça ressemble ? Merci.

Stéphane m'a bindés les deux récepteurs en manuel et réglée la radio sur les 4 voies principales, dans la semaine il va me faire les réglages de base et les dual rate et exponentiels.

On va peut être monter un stabilisateur de vol, c'est un réel progrès, et une sécurité supplémentaire, même si l'on sait piloter, le stab à trois modes : Arret, 2 D et 3D, pour faire des vols sur la tranche ou suspendu au moteur.

Je suis basique, mais je m’aperçoit que de luter contre le modernisme ne m'apportera que des emmerdes.

Si pour les TP, je reste simple, pour les modèles volants j'apprécie ces stabilisateurs la preuve sur le drone qui est un plaisir à mettre en l' air.

Elle va être belle ta nouvelle pelle 5000 ?

Ce n'est pas le miens, mais ca ressemble à ca :


Petit avion d'acro 3D, environ 160gr en ordre de vol.

Oui je vois , très sensible aux vents, déjà que mon funcab fait 1150 grammes donc légers pour un 1400 d'envergure, lui aussi sensible aux vents. Un petit piège de ce poids devrait être un moustique vibrant de forces ?

C'est un pure avion d'acro... c'est pas fait pour aller plat et droit lol

Tout à fait Steve, mais d'un autre coté suffisamment solide et léger pour échapper aux crashs.

Hier, course chez Promodèl pour mes deux zincs, Funcub et Wilga.

Pour le fun, changement des tringles des gouvernes d’empennage trop courtes, puis mises aux neutres de toutes les gouvernes.

Pour le Wilga qui est similaire au Funcub sauf absence de crochet de remorquage, montage du nouveau moteur en nacelle, montage du nouveau vario, et mise en place et réglages, je disposait d'un second récepteur Turnigy 9 x, il est monté dans cet avion et gouvernes réglées.

Premier vols dans l'après midi, pour les deux avions. Si pas trop de vent.

Pour le funcub, je modifierais les ressorts de suspension du nouveau train de type Timber, en effets d'origine ce sont des ressorts d’extension qui ont tendance à casser sur atteros un peux brutaux, remplacé par des ressorts en compression bien meilleurs coté durabilité.

J'ai acheté pour lui de deux roues en mousse dure de 110 de diamètre, si les autres s'usent ou cassent.

Durant mes vacances en Grèce, mon ami Stéphane 74 m'a monté un stabilisateur de vol sur ce funcub, cet ensemble électronique, agit sur les gouvernes de direction, profondeur et ailerons pour corriger les trajectoires lors de vents forts.

Tout est réglé sur la radio turnigy 9 X, radio qui va me permettre de monter dessus le Wilga, et faire les réglages de bases enregistrés.

Premiers vols dans la semaine et vendredi avec Stéphane.

Pour parfaire mes réglages, je me suis fait un batis d'équilibrage du CG.

https://2img.net/r/hpimg4/pics/175014002.jpg

Cet aprem, premiers vols du funcub, qui vole super bien, et qui est agréable à piloter.

Que des circuits rectangulaires pour se refaire la main en toutes configurations : avec et sans volets, moteur ou sans moteur c'est un zinc qui plane parfaitement bien.

Super content de mon achat, d'autant qu'il est stabilisé par un stab électronique GUARDIAN.

Vol du multi sur zone St Julien : Un vol pour montrer la zone des vols, de la place, cernés par les lisières bocqueteaux et une ligne électrique dèrrière en triphasée 20 000 volts 

https://youtu.be/W6tCBeMrx4w



Puis un vol sur Funcab à titre d’essais, appareil caméra centré trop avant donnant du piqueur à l'avion, position qui sera rectifiée plus en arrière. Le surplus de poids et le décentrage n'affecte en rien les qualités de vols de l'avion.

Je referais donc des vidéos de ce genre.

https://youtu.be/ePTlSl0TFvQ

Cet aprem, vols de para moteur et du Funcub, retour de bonne heure at home, que je récupère sur les bas cotés un support de table pliante avec 4 pieds acier reliés au milieu par une rondelle plastique à 4 axes.

En faits vu mon poids de 100 kg quand je me penche je morfle dans le dos, que ce soit sur une pelle ou sur un zinc, alors autant travailler debout ?

Juste le temps d'acheter un panneau CTP de 12/15 mm de 900 sur 600, de lui visser 4 vis de 5 correspondants aux supports en bouts des pieds de lui visser en pourtour des cornières de 10x10 en guise de récupérateurs de pièces à la vadrouille et ma table de chantier sera faite.

J'ai volé sur mon spot de Ménulles, et du coup obligé de monter le zinc sur le capot de la bagnole.

Ce samedi j'ai encore niquée l'embase de mon train timber, je le refait à partir d'un bloc alu fraisé de 100x70, il me faut enlever un max de matière pour l’alléger, après l'avoir façonné sur ses extérieurs.

Il devrait aussi renforcer l'arrière du fuselage pour conter les effets d'arrachements sur l'arrière.

Hier après midi j'ai fraisé mon bloc alu, et le soir l'ai intégré au fuselage.

Ce matin ajustages fins pour admettre les deux jambes du train sur ressorts après moult montages et démontages pour ajustages, de ce fait ça allège encore le bloc.

En soirée je devrais le coller à l'époxydes sur le fuselage.

Il comporte une talonnette triangulaire qui va s'appuyer sous le fuselage renforçant l'arrachement du train.

Photos ce soir après achèvement et avant collages.

Ce soir le train est monté sur son nouveau berceau, des photos suivent de ces préparations.

Cet après midi collage du sabot en place, tiré depuis l'intérieur par 4 vis acier, pour bien faire adhérer de partout.