Transformation de ma Bruder en... Métal

J'ai un vendeur à Annecy, A2pro, il vend aussi des moteurs et régulateurs pour brushless avec bec, je lui demanderais un moulin lent et coupleux, c'est lui qui m'a conseillé pour les moteurs des pompes Jung des pelles, ils sont regardants sur la qualités de leurs fournitures, certes plus chères que hobby king, mais avec l'avantage des conseils de vendeurs.

Je vais essayer de demander à leimbach, mais Patjabix revends le matos leimbach je vais le lui demander ?

Super ! Comme çà, on saura exactement où l'on va !

Il suffira d'en prendre un qui tourne un peu plus vite mais bien plus coupleux ! Chez ton revendeur dont tu es sûr de la qualité !

bonjour
j ai repris la réalisation de certaines pièces car j avoue avoir eu un moment de découragement
je trouve génial ton projet de faire la bruder en métal car au final ça va te faire une belle machine et une machine très solide

"Belle", je sais pas ! "Solide", j'espère! Mais, j'aurai, surtout si j'arrive, relevé un défi personnel ! (un autre suivra... )

C'est vrai qu'il y a des moments où l'on est tenté de baisser un peu les bras car c'est plus compliqué que ce que l'on pouvait imaginer ! Y'a qu'à... Faut que... Mais... Faut le faire, pour se rendre compte du travail et apprécier le travail des autres !

Et, de voir les collègues avancer et y arriver avec brio, te motive fortement pour te relancer !

C'est l'intérêt du forum, en plus du partage de connaissance !

Que tu participe aux discussions sur les sujets, c'est très bien Jean louis, ce qui serait mieux c'est que tu nous passe quelques photos de tes propres avancées sur tes travaux dans ton propre post ?

Ça serait plus clair et net comme clarinette.

Aujourd'hui, j'ai pu avancer un peu avec les galets et les roues folles ! En Aluminium, chemisées en laiton pour les frottements !

Une roue folle...
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Un galet...
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Les deux de profils...
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Tous ensembles...
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Je ne sais pas comment tu fais Jean-Paul pour te taper tout ce boulots répétitif ?! (Je pense particulièrement aux chenilles...)

Moi, je pense que c'est le dernier engin avec des chenilles !!! Rien que pour ne plus faire ces galets !!!

Enn fait, quand je fabrique les galets, je tronçonne tout ça en butée, et je travaille au tour en décolletage, c'est à dire quze je règle mon trainard à la bonne cote, et travaille en plongeant au vernier.

Je fais tout mes galets d'un coté, puis je passe à l'autre coté, ça va très vite.

Je perce en final et ébavure au tour.

Je ne chemise pas, c'est inutile les corps mous usent les corps durs, et vue la vitesse ou ça tourne ça sera usé que moi j'aurais 200 ans.

Généralement acier sur alu c'est d'un bon coefficient de frottement, pareils avec axes laiton.

J'ai fais des différentiels dans la masse axes aciers sur alu, ça n'a jamais pris aucuns jeux.

Pour tous ces travaux répétitifs, je me suis doté des moyens mécaniques pour y arriver, mon but: M'emmerder le moins possible et faire en sortes que mes pièces soient toutes identiques donc travaux en butées sur le tour.

Et comme je disait à Dodo: Su je ne le fais pas, personne ne le feras à ma place, Je sais ce sont des travaux chiants, mais il ne faut pas y penser, si non tu devient fou.

Quand je bossait en serrurerie c'était des milliers de pièces toutes identiques, ne serait ce que des baraudages de grilles, si tu commence à penser tu est foutu.

Quand j'ai commencé en fonction publique, j'ai fabriqué des grilles acier cadres 50x30, bareaudages 40x27, hauteur 2200, longueur 2500, il s'agissait d'une centaines de grilles identiques et des milliers de barreaux, des semaines entières de débit à la tronçonneuse, plus de 10 tonnes de tubes durant 6 mois.

Si tu penses tu est foutu tu n'avance plus, autant te tirer une balle dans la tronche de suite.

Pour les chaines c'était pareils, et en faits ça a avancé doucement avec la satisfaction du travail bien fait.

C'est vrai qu'à la vitesse où elles vont tourner... j'aurais pu me passer de les chemiser !

Le temps que ça m'a pris...

Bon, maintenant, c'est fait !! Passons à autre chose...

Ne regrette rien, tu a fait un éxellent travail, mais à l'avenir, si tu a des travaux répétitifs, surtout n'y penses pas, fais ce que tu a à faire, le mieux possible que te le permettent tes machines et ton expérience.

Maitre mot jean jacques: Ta satisfaction du bon travail accomplis, TON travail, pas celui des autres, celui des autres mème si mieux faits te servirons d'éxemple pour encore mieux te perfectionner.

NON ce n'est pas le dernier engins à chenilles, ce n'est que le premier lol, et les bulls ? et les tracks ? Et les grues ?

Pense que j'ai produit en 6 mois plus de 15 mètres de chaines linéaires en alu, et dernièrement 9 mètres linéaires de chaines en acier, alors ?

Fastoche.mdr.

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je rentre tout juste du MANS ( sarthe ) ou je viens de passé 4 jours......mais pas au 24 heures ......chez ma fille !

toujour du beau travail comme dab ......ce mauvais moment de travail de serie répétitif sera vite oublié par la suite de la construction de ta pelle

C'est tout à fait ça Jacky, on oublie vite ces moments répétitifs, même mieux, on les muris pour les prochaines séries.

C'est comme pour mes séries de vérins hydro, j'en ai tellement produits depuis 4 ans, que ces travaux répétitifs sont quasi automatiques, j'avais fait des plans, mais en fait tout est ancré dans ma tète.

Imagine plus de 300 vérins ? Une vraie folie.

Ca c'est comme mes trains ?

Un jour en démonstration le loco tracteur thermique déraille en courbe de façons répétées, bizarre avez vous dit ?

On ramène l'engin au dépôt, on en prends un autre, et on constate l'usure complète du boudin de roue avant droit, comment dans de l'acier XC 38 boudin bouffé à mort ?

Eh oui l'engin avait déjà 12 ans, et des milliers de km dans les roupettes, plus de 30 000 km en 12 ans, tu imagine ? Une folie ? Une erreur de calcul ? Que nenni, les centaines de démonstrations, les roulages sur le circuit de Ste Foy, l'engin à accusé les km sans broncher.

C'est pour dire, les séries se suivent et se ressemblent, Jean Jacques ça le fait suer, mais en fait quand une série va bien, pourquoi en changer ?

Cet aprem j'ai remis ça pour 16 vérins, et c'est à mon avis pas finis, car j'ai pris des contacts de conducteurs d'engins désireux d'acquérir une pelle hydro, donc encore des vérins à la clé.

C'est vrai que, maintenant que c'est fait, j'y pense plus ! Mais, sur le moment...

Alors la je doit avouer que tu fait un boulot superbe. Je suis épater du boulot et toute les pièces sont magnfifique.

Merci ! Mais, je suis loin d'arriver à la cheville de beaucoups d'autres !

Mais, je fais avec mes moyens et j'ai la satisfaction et le plaisir de la faire !

Même si comme tu dit tu fait avec tes moyen, le résultat est excellent je t'en courage à continuer encore et encore !

Merci ! mais, en ce moment... boulot à fond !!!

Bon, reprise en douceur... Car, ces derniers temps...

J'ai donc continué sur les supports chenilles en taillant dans de la tôle de 1,5 mm puis, après avoir "marqué" les plis avec un disque à tronçonner de 1 mm, je les ai plié ! Puis, Percé les trous pour les petits galets !

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Après, j'ai découpé des lardons calibrés que j'ai empilé en pris dans l'étau pour faire les dents !

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J'ai replié les bords puis soudé sur les patins pour faire les "marche-pieds"

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Gros plan sur les marche-pieds

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Les tiges filetées qui vont servir à fixer les patins sur la base

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L'arrière des patins avec les cales pour compenser l'épaisseur des supports de barbotins afin que les chenilles soient parallèles ! Elles ménagent aussi la place pour les vis servant à fixer les supports des moteurs dans la base ! (le lamage sert à laisser la place pour la soudure des tiges filetées)

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Une fois monté "à blanc" sur la base, pour voir...

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Me reste à faires les différents axes de maintien des galets...

Bon avancé et jolie boulot.

Super propre, quelle chance d'avoir autant de chance et de "talent" pour se lancer dans une telle aventure !

Merci, mais je n'ai ni l'expérience, ni la dextérité de certains...

Cela dit, je fais au mieux de mes possibilités du moment !

C'est une première pour moi ! J'espère mieux faire le prochain projet... J'aurai l'expérience de cette pelle !

En fait, j'ai un peu hâte de la revoir fonctionner...

Mais, je peux pas y consacrer le temps que j'aimerai...

J'avais vaguement vues tes photos tout à l'heure, je viens d'y jeter un œil plus approfondis, je voulais te faire des remarques, mais à quoi bon ? Tu te démerde fort bien et tu n'a que faire de mes conseils ?

Je reste baba devant ce super jolis travail, pour une première c'est une réussite.

Bon je te la fait quand même ma remarque lol : Quand tu brase au brox, charge d'avantage tes soudures, il vaut mieux par après les meuler pour les araser complétement et boucher tous les défauts, que ceux ci apparaissent une fois meulée.

Ce que je n'aie pas fait sur les liebherr ce sont justement les marches pieds, ça me faisait suer de me taper ça à la lime.

Je les ferait quand même, mais brasés sur une platine qui sera vissée sur les patins avec vis de 2,5 tète six pans creux inox.Vu que mes patins sont en alu.

Ne te presse pas, c'est justement quand l'envie te prends de vouloir essayer qu'on fait les pires conneries, chaque choses en son temps, celui de la réflexion est tout aussi important.

admin-jpg a écrit:Bon je te la fait quand même ma remarque lol : Quand tu brase au brox, charge d'avantage tes soudures, il vaut mieux par après les meuler pour les araser complétement et boucher tous les défauts, que ceux ci apparaissent une fois meulée.

c'est ce que j'ai fait ! Là, tu les vois meulées et limées ! J'ai fait de mon mieux mais, je sais qu'on peut faire mieux !

Sinon, j'accepte toutes tes remarques ! Si je n'arrive pas à les appliquer, on en discute... Mais, les conseils avisés sont toujours bon à prendre !

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encore une belle avancée sur ta pelle J-J ! ...... les marche pieds donne un belle effet ..

pour les "brasures" tu peux les faire fine et sans meulage , ( brasure "dite coulée" ) ...

Oui, mais à l'argent bien plus fluides que le brox bien plus pâteux. Ou alors en chauffant plus mais dard éloigné.

J'étais embêté pour faire des chauffes localisées car j'avais une buse à gros débit !!

Maintenant que c'est fait... J'ai enfin retrouvé l'étoile avec les différentes buses...

Ce qui est fait, est fait ! Mais, pour le reste... La carrosserie, entre autre, j'utiliserai la buse à petit débit ! Je l'ai essayé, j'ai enfin une petite flamme avec un petit dard pour faire des chauffes plus ciblées !!

Je l'avais mais, ne la trouvais plus... D'où la nécessité d'être "ordonné"... Hummm...