fabrication d'une pelle a pneus RC tout électrique

Ou sont les photos pour comparaison ?

En fait il ne faut pas te baser par rapport à bruder, disons que c'est une pelle à pneus gros gabarit.

Ne te formalise pas tant pour des choses n'en valant pas la peine, tu fais un modèle original, tu fais ton modèle, rien à péter de ce que peuvent penser les autres.

j'ai commandé un variateur inverseur pour le moteur électrique de la fleche ,dè sa réception je passerais une petite vidéo des articulations en mouvement, de la fléche de balancier et de godet , le tout a partir de la radio

la pelle pour l'instant est en "stand bye" ....... .......pour cause de maintenance sur mes avions.......

C'est sûr sur que l'entrainement par roue et vis sans fin a l'avantage d'être autobloquant ! Un atout pour ta pelle !

Vous savez les réductions des pelles avec brushless, sans dire que ça soit des autobloquants, pour bouger l'engin dans une pente, vue le taux de réduction, faudra vraiment pousser la pelle.

Je ferais des essais pour voir ?

Pour ma pelle à pneus, non autobloquante, vue l'ensemble des réductions, pour la faire bouger à la main faut se lever de bonne heure.

Certes mes engins, si lancés dans une pente aux moteurs, ne devraient pas s’arrêter cut sur arrêts moteurs, je compte surtout sur le freinage rhéostatique.

il est vrais qu'une pelle a chenille est bien plus trainarde ,donc pas besoin de freinage .........mais ...pour ma pelle a pneus c'est quasiment indispensable qu'elle soit freinée ...... sur ma pelle en l'occurrence elle sera automatiquement freinée par les vis sans fin , et en plus une vitesse bien plus contente et sans acoup .......je pense ! a voir!

Je pense comme toi !
La vis sans fin a un fonctionnement plus "souple" et, par conception, naturellement autobloquant !
Tu n'auras pas besoin de tirer le frein à main ! Lol !
Et, je ne parle pas du couple au démarage... (surtout, bien réducté) Je pense que rien n'empêchera ta pelle d'avancer ! Surtout que tu compte mettre une lame aussi !

PS: Le système à train épicycloïdal est aussi souple mais... Pas autobloquant !

je viens de calculé la vitesse des rapports de pont cela me donne une vitesse de 1008 mètre en une heure .......en claire ,on peux dire 1 km a l'heure ( vitesse max )

Eh bien ! Si je ne me trompe pas, ça fait du 28 cm/seconde !!!

Tu ne vas pas traîner pour aller d'un chantier à un autre ! Fais gaffe aux radars mobiles...

oui 28 cm seconde , c'est un peux rapide . .......mais.......l'avantage de la pelle a pneus c'est aussi son déplacement rapide d'un point a un autre , je vais mettre un variateur par moteur ,je pourrais tout de meme régulé la vitesse...

J'ai calculé , ça fait le double de vitesse de mes pelles, je trouve que c'est tout à fait raisonnable, les varios ne vont que très peu tempérer cette vitesse maxi, par contre dans les basses vitesses et démarrages les varios joueront leur parfait effets.

Prends des varios inverseurs de puissance au moins 50 à 70 amp, car ton type de moteurs ça bouffe du jus.

Je ne sais même pas si c'est suffisant ? Le mieux est de calculer les vitesses en charge à la pince ampère métrique si tu as ?

Ça va faire des sacrés varios !!!

Mais bon, faut ce qu'il faut...

je n'ais pas de pince ampéremetrique .........mais ........a la louche je tablerais sur 10 ah / 15 ah pas plus

je vais regarder sur ma voiture la valeur du fusible d'essuie-glace

Faites excuses mon révérends ? Sur certains modèles j'ai des petits moteurs charbons qui demandent 40 ampères, des fois ça tient des fois ça claque.

Et puis ce n'est pas si énorme que ça, ce sont des varios électroniques à thyristors.

L'avenir diras si j'ai tort ou raisons ?

Sur ma pompe de pelle pour un brushless en réduction de 1/4 ça demande 80 ampères, sur le scraper à manu ce sont deux de 100 ampères, et pourtant réducteurs épicycloïdaux en primaires suivis des réducts des diff.

Un vario inverseur moderne ça fait 60x50x15 maxi.

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je viens de faire un essai avec un variateur trouvé dans mon petit stock, c'est un variateur 30 ah en continu et 90 ah en pointe ,il est en modulation de fréquence PWM donc sans aucune perte de puissance a bas régime . je peux descendre le regime moteur assez bas pour permettre une vitesse lente d'environ 200 métre /h ( avance de la pelle mini ) sans perte de puissance. a ce bas régime en serrant le pneu fermement entre mes mains la gente fini par tourné dans le pneu ,cette puissance multiplié par les quatre roues cela devrai sufire pour tracter ma pelle et pousser avec la lame .........je pence ....a voir ......

Ça m'a l'air d'être bien coupleux ton histoire !

En plus de creuser, si tu mets un coup d'accélérateur un peu violant, tu va faire un burn !!!

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oui pour avoir du couple y en a !...... .........concernant la puissance elle ne manque pas .......par contre pour réduire la vitesse je peux mettre du "duel-rate" ou bien allors joué sur les "fins de cources" sur ma radio........ ......a voir a l'usage

avec un peux d'habitude je ferais de l'équilibre sur deux roues ,comme certain le font avec de vrais engins...... ... ...

A te dire vrai, j'ai hâte de voir une vidéo de ta pelle en fonctionnement...

ça devrait être sympa...

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on a encore un peux de temps avant la vidéo final !

Je pense très sincèrement que ta vidéo sortira bien avant la mienne !

Mais, ça me motivera pour finir...

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voila une petite vidéo du bras de la pelle articulé a l'aide de la radio

https://youtu.be/JBNZ98ByoMg

C'est du très jolis travail, mais /

Mais on vois ta pelle en mouvements, ton bras et ta liquette rayée, encore un effort et on verras ta bobine lol ?

Décrochage du godetb par radio ? mazette on ne se refuse rien ?

M'est avis que ça sera une très jolie pelle ?

Coté vitesses d'outils c'est un tantinet lent, toutes comparaisons faites les grosses liebherr sont deux fois plus rapides, quand à la bruder trois fois plus rapide, pour te donner une idée de vitesses.

Mais déjà un éxellent début, et je gage que malgré ces vitesses lentes tu va te faire plaisir.

J’espère et JJ avec moi que tu a terminée ta maintenance avions ? Qu'on puisse voir le châssis roulant et la pelle dessus ?

Bravo !

Je t'avais dit qu'on verrait ta vidéo bien avant la mienne !

Par contre, j'ai vu que tu avais des problèmes avec une "intermitante du spectacle", qui n'arrivait pas à suivre le script !

Emplois des "pro" la prochaine fois ! C'est un peu plus cher, mais, tournage impécable, bien cadré, pas de contre-jour et script suivi à la lettre !

Bien sûr, qu'on attend la suite avec impatience...

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c'est vrai que de bien tourné un film c'est un travail de pro ........ ...je n'avais meme pas vu l'ombre je viens de m'en rendre compte ......... .......j'étais bien plus concentré sur les manoeuvres de la pelle ....LOL...



si plus tard je décide de la monté en hydraulique cela cera plus réaliste et plus souple ,là il faut vachement anticipé les manoeuvres par rapport a l'inercie des moteurs....... ......mais........avec un peu d'expérience cela ira mieux......

Alors là, je te fais confiance ! Je suis certain que tu viendras à l'hydraulique !!!

Vu ta passion pour la technicité et le réalisme dans tes finitions, il est évident (pour moi) que tu y viendras !

Tu n'as pas finis ta pelle que je suis sûr que cela te trotte déjà dans la tête !!!

D'ailleurs, faisais-tu réellement la maintenance de tes avions ou... Planchais-tu sur des vérins persos ?!

Allez... Dis-nous la Vérité !!! Ca restera entre nous...

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oui c'est vrais j'ai travaillé sur mes avions , de ce temps la c'est le moment de volé......

pour la pelle dans un premier temps je préfére la finir pour pouvoir l'utilisé en éléctrique........ ...l'hydraulique ne viendra qu'après, je pourrai la transformé sans trop de modif....



bon la semaine prochaine je me consacre a la pelle, j'essairai de la mettre sur ses quatre roues !