chargeuse michigan 125b

bonsoir, je profite des modifications et améliorations que je viens d'apporter pour vous la présenter en pieces détachées.
eh oui dés que l'on touche l'hydraulique , c'est la merde partout!!! donc démontage dégraissage et nettoyage.
Le remontage est pour bientot j'espére.














pour information ,une roue 1.3kgs , le godet 2.2 kgs , le bras de levage 2.5 kgs et le total est de 32 kgs.

je me suis planté sur une photo, la voila, excusez moi.

Mort de rire on dirait nos Dahox, en bordelicoum de complexités.

la voila remontée , un petit essais et je la remet dans sa vitrine .


https://www.youtube.com/watch?v=TI5RYbqTx4I

Qu'elle belle machine que tu nous as fait.
La remettre dans sa vitrine la pauvre elle n'aura même pas pu grignoter un peu de terre.

sous sa vitrine ,elle ne s'oxyde que trés peu. mais je pense aller à l'exposition de
maubeuge début octobre et la il faudra bien la nettoyer à nouveau.

En tout cas , je te tire mon chapeau, tu est un véritable orfèvre, faire comme toi ? Oui , je saurais faire, mais aurais je la patience d'arriver au bout ?

En faits, tu a réalisé le modèle idéal, sans peinture, qu'avec des matériaux nobles .

Ce qui gâchent nos modèles, c'est justement la peinture, qui masque les micro détails .

Oui , je déconne un peu, je suis capable de faire comme toi, déjà , rien que le transport Nooteboom à Dodo le belche, tel quel sans peinture c'était une oeuvre d'art, la peinture à souillé cela .

J'avais un copain en ferroviaire de Jardin en voie de 72 mm au 1/20, horloger bijoutier, ses locos vapeur au 1/20 n'étaient pas peintes , de vrais bijoux .

Oui mais voila, tout ce qui existe en vrais est en ferrailles et donc corrodables, d'ou les peintures de protection, et de décoration .

Si l'on ne considère que le coté Hydro, alors pas besoin de peintures, rien que l'huile de fuite suffira à rendre non corrodables nos modèles.

Le fait aussi de ne travailler que sur un engin, fait de belles fintions, lol , ce qui n'est pas mon cas .

Avec Raphi sur nos Dahox, on aura de vrais engins bien finis coté peintures .

merci jp , est un point non négligeable , en cas de réparation ,pas de dégat ,
la paille de fer d'ébéniste et ni vue ni connu.
en 1988 ou 89 ,je l'avais vernis ,6 mois mois aprés je la passer au diluant pour
avoir la paix.
j'ai un super produit de nettoyage à l'eau qui ressemble à du lait que je met sur une éponge, je lave et met un coup de jet d'eau chaude et j'essuie.
pas long et pas chiant à faire .

en fait, en tp je n'est que ma chargeuse, mais je ne fait pas que cela.
j'ai modifié en profondeur une ferrarriF40 pocher 1/8 , je vous posterai quelques
photos dans autres forme de modélisme.
je construit également certain de mes hélicoptéres rc petit ou grand ,l'hélico me prend beaucoup de temps et ont ne peu pas étre partout ,je vous présenterais
également mon préféré un bell 47 g2 traitement viticole .
du plus petit au plus grand ,j'ai 13 hélicos ,tu vois jp , comme toi je suis pas mal occupé !! et dans un an la quille et un retraité ,c'est bien connu n'a le temps de rien. mdr. :D

Ce serait avec plaisir de voir tes autres modèles en photos.
Vu la qualité que tu nous as fait pour ta chargeuse, je crois qu'on va pleurer pour le reste.

Je viens de voir ta vidéo: sur la chargeuse réelle, les vérins de cavage sont ils oscillants ?

Une belle façon d'augmenter les courses vérins, le même montage oscillant que sur les bulls, ce qui permet de très longues courses.



Ah si j'avais assez de place, et des vitrines de rangement, mes modèles seraient moins dégueulasses ?

Ils sont dans mon atelier déjà assez poussiéreux sur des rayonnages exposés à ces poussières abrasives.



A quoi servent vos deux messages non écrits les gars ? Pascal et Yannick ?

salut jp j'allais te poser la même question car il y avait bien un texte de yannick et moi.
disparu mais ou??

oui les vérins sur  l'echelle  1 idems ,le problème de  la michigan125, c'est que trés
peu sont pareils ,la mienne par exemple je ne l'ai jamais retrouvée sur la toile.
Heureusement j'ai quelques photos .

Il y a des trucs bizarres qui se passent sur nos forums ? serait ce des manips incontrôlées de nos serveurs ?

Pascal ? Peut tu nous faire un tuto sur ton servo de direction hydraulique s'il te plait ? Merci pour nous tous .

pour un retour automatique constant, le principe est simple, une pompe qui tourne
en continue ou asservie sur programme mix liner ou courbe.
ensuite mettre le distributeur sur la base arrière et le servo sur la base avant.
lorsque l'on demande une action sur le servo , le chassis s'articule et le servo suit
le mouvement créant un angle inverse à la demande le remettant en ligne droite.
pour le déplacement c'est éffectivement pas mal ,mais pour travailler c'est moins marrant. c'est pour cette raison que j'ai opté pour les 2 solutions, automatique ou non, boite de vitesse en première :pas de retour auto et en deuxiéme allure :retour auto.

En faits sur le forum Taranis, Alex s'est penché sur les systèmes dans le post  interrupteur à 6 positions, je sais on dérive du sujet de base , mais on s'en fout du moment qu'on fait avancer le schmilblick.

Ils ont placés des schémas appliqués aux avions grandeurs, mais ce qu'il nous aurait fallut, ici, ce sont tes schémas à toi, et des photos de détails du comment tu à goupillé ton affaire ?

en l'état des choses aujourd'hui et ne voulant pas tous refaire ,je reste sur cette simple version mécanique qui remet d'office en ligne droite . je viens de lire comme tu m'a dis ce qui est expliqué sur taranis, c'est bien de cela qu'il s'agit, le servo sur une base le distri sur l'autre et sa ne peut que marcher. je ne peu pas prendre de photos de l'emplacement du servo et du distri de direction, car trop de tuyaux au dessus. par contre vos distris etant compact avec le servo ,je verrai bien un accouplement plus long afin de raccorder le servo plus haut mais qui serait desolidarisé du distri. donc distri au dessus de l'axe du pivot de la chargeuse sur l'arrière et le servo au dessus toujours sur l'axe mais cette fois avec une patte reprise sur la partie avant.
mais attention ,c'est la que sa se gate, vue que la modif est purement mécanique, lorsque tu arrive au dessus d'une benne pour vider, si tu est bien droit ,tous va bien, si tu est braqué, quand tu va vider, en même temps ça va se remettre en ligne droite et tu vide moitié à coté. c'est la qu'il faut intervenir en mixages. dans le post que tu à fait "engin filoguidé"on voit mes platines électroniques qui en fait ,par manque de voies, 12 seulement sur ma mc24 m'ont permis d'etendre à 14. avec taranis en mixages courbes ça doit le faire.
pour en revenir à la progammation ,je suis graupner depuis 1988 ,mc18 puis mc20 et en dernier mc24 ,une logique de programmation puisque toujours la même marque et malgré cela je ne pense encore connaitre toutes les ficelles quelle caches. j'ai découvert beaucoup plus avec la compléxité de nos engins qu'avec mes hélicos.

3 petits croquis, le premier au neutre, le second, servo en demande d'un coté,les 2 élements sur fixés sur une seul base ,donc ,seul les palonniers bouges. le troisième croquis: servo sur une base , distri sur l'autre et la le servo suit la base la base sur laquelle il est fixé. de ce fait il contraint le distri à se remettre en ligne.