ma nouvelle pelleteuse komatsu pc270 rcbrmin

Wala Wala, du beau maquettisme, très belle carrosserie, bravo jolis travail d'ensemble.

ça donne envie d'attaquer un nouveau projet.

Pour moi c'est déjà fait lol .

Moi aussi 

la construction à un peu avancé ce week-end, toutes les canalisations rigides sont fixées et grande surprise le père noël à amené un usm pour mettre un peu de son à l'intérieur, trop cool.

Et les photos ?

voici quelques photos:


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Beau boulot !

Ca avance doucement mais surement, jolis travail. Yannick.

elle est vraiment bien faite cette pelle, un truc qui manque un peu de réalisme c'est le godet il a un profil trop court.

continue comme ça, elle déchire

Oui c'est vrais, on s'attendrait à en voir un plus galbé, plus arrondis du cul et avec une meilleure contenance. Après c'est une question de levage en bouts des bras.

En effet le godet n'est pas terrible d'origine...
Je l'ai refais complètement, tout acier avec des dents Premacon.

oui en effet le godet d'origine est loupé et vraiment pas jolis en plus!!! par contre celui de bartste est vraiment bien, je vais les refaire plus tard, le top j'aimerais aussi me faire un godet tilt rotator.

bartste tu arriverais bien à nous faire un engcon ? ce serais génial en rc

J'ai fais une pelle 50tonnes, c'est pas top sur une pelle de 50tonnes un tilt rotator...

Mais ca irais à merveille sur une Menzi !

Les premiers tests en exterieur de la Kobelco https://www.youtube.com/watch?v=lfppLx3u1c4

la réalisation de la pelle avance doucement, elle a fait c'est premier mouvement dimanche, on a eu quelques soucis, en premier une fuite sur un raccord soudé donc rien de grave on a repris la soudure et puis c'était nikel.

Ensuite le gros soucis était une fuite de distri au niveau des axes de commande!!! on a donc ouvert et la on c'est aperçu qu'il y avait des lumière derrière les boisseaux pour surement équilibré les charges sur le boisseau pour par la bloquer par la pression, mais je me demande si le distri à pas un sens bien précis de branchement!!! car si on tourne un des boisseau de 1/2 tour le circuit se fait plus, il y a bien un schema du branchement sur rcbrmin mais rien de très précis.

Parce qu'il y a certainement une soupape de non retour, indiquant quel est le sens de circulation primaire.

Sur la mienne, les distris sont les même mais plus gros, pas de soupape de non retour donc pas de sens de circulation, d'ailleurs je me demande bien à quoi ça leur sert ? C'est encore un organe de rétreint qui ralentis le fluide.

Dans ce genre de distri, deux lignes, ligne d'arrivée du fluide et ligne de départ qui sont de même facture.

La seule différence ce sont les départs aux vérins et leurs retours.

Le tracé des lumières des boisseaux sont symétriques, donc pas vraiment de sens de rotation.

Il pourrait en avoir si les lumières donc les deux bananes comportaient des ajustages en pointe d'un coté, laminant le fluide, on faisait ça en vapeur pour des admissions plus progressives.

Vapeur et huile même comportements. J'en ai pas mis, car ça me raccourcissait les recouvrements, donc les endroits de stabilité de positions des bras.

On peut limer ces lumières pointues mais il faut être très précis, sous peine de raccourcir les recouvrements, ce qui serait catastrophique.

Oui il y a un trou d'équiprèssion sur les distri magom, qui en faits ne servent à rien du tout, car comme les miens constitués en cloches, les boisseaux finissent par fuir et remplir les cloches, donc occasionnant des fuites sur les axes de commandes.

La encore erreur de conception, passé un temps on avait cherchés avec barste le moyens d'y remédier ?

Il n'y a pas beaucoup de solutions par manque de matières aux couvercles.

Comme mes distributeurs sont de même type, j'ai modifié leur étanchéité, déjà les couvercles (cloches) sont plus épais, et dans un premier temps j'ai placés des quadri lobes en tant que joints d'étanchéité plus des ressorts entre joints et boisseaux pour éviter leur soulèvements et parfaire l'encastrement du joint.

Et si ça continue à fuir, leur remplacement par des joints de tiges de 4, tout est prévus en conséquence.

Sur Les Magom il faudrait refaire les couvercles.

Actuellement c'est un couvercle rectangulaire recouvrant tous les distris, l'idéal serait des couvercles indépendants plus épais ce qui permettrait de monter des joints de tiges, résolvant le problème distri par distri.

Mais c'est tout petit, et garder des réservations de matières pour les vis de montage.

L'avantage des miens c'est qu'ils sont énormes 40 au carré, donc plus de places pour travailler.

Pour tes tubes sur flèche soudures étain pas bon du tout, brasure argent bien meilleures résistances mécaniques aux chocs, et dieu sait s'il y en aura au cours de la vie de la pelle.

Mes distris sont soudés étains, mais ils sont fixés au tablier, donc pas de risques de bouger et de subir des chocs.

En matières de soudures faut faire les distinguo , la ou ça risque de prendre des coups, brasures argent, la ou ça force brasures au brox sur aciers, la ou c'est protégé ou statique soudures étain comme les rambardes ou autres constructions de caisses.

Ma caisse et cabine seront en acier soudées brox car ça peut prendre des coups lors des manipulations.

Mais c'est bien que chacun fasse comme il veux, ainsi il apprends à ses dépends ce qu'il faut faire et ne pas faire.

Ha, encore un truc auxquels je penses, les gars se plaignent souvent que bras et balanciers retombes pompe arrêtée, ce qui est tout à fait normal et qui est du au type de distributeurs du type Magom, car au repos, pas de pression amont coté pompe, donc pas de contre pression cotés vérins, les boisseaux se soulèvent et laissent passer l'huile de retour au réservoir.

Ce type de distri va bien pour petits engins aux flèches légères, les contre pressions ne sont pas suffisantes pour soulever les boisseaux

C'est ce qui risque de m'arriver sur ma grosse pelle 9100 ? Tout du moins hors marche de pompe.

De faits les meilleurs distributeurs sont ceux à boisseaux cylindriques coulissants comme Leimbach, pour eux quelque soit le poids des bras, en positions neutres ça ne bouge pas de positions.

J'ai ça sur ma grosse liebherr 974, en positions de repos ça reste en l'air, et si ça redescends c'est que les servos ne sont pas aux neutres et les boisseaux pas à leur positions de repos . A cause des faibles recouvrements de 0,75 centièmes.

la pelle à avancé elle est maintenant fonctionnelle, voici quelques photos:

le poste de conduite avec son tableau de bord arduino et ecran oled.




 voici la pelle vu d'ensemble





pour le moment la bête pèse déjà environ 17kg500 à vide:

 

puis un colis est arrivé aujourd'hui!!!!

Fripouille Yannick lol :"" Et puis un colis est arrivé aujourd'hui ?"" Oui, et quoi qu'y nia dedans ? Tu va nous faire languir longtemps ?

Déjà 3 mois entre tes posts, peut être qu'on saura quoi t'a reçu en Juin ? et qui vient d’Italie.

La mienne est en Stand By depuis un ou deux mois, j'attend la pompe jung HR 10 commandée la semaine passée.

Décidément ton godet est moche, Y se sont pas trop cassés le cul les Chinois.

bon ben ta raison J-P le colis viens d'Italie

Donc le colis c'est une attache rapide et un godet, J-P tu était vraiment sur la bonne piste, félicitation à toi.




Le poids du godet:



le volume d'eau du godet:




Je suis désolé pour les nouvelles tardives mais boulot, boulot!!!!!

Demain et dimanche je suis en expo je vais faire des photos et peut être même des vidéos.

En tout cas je tiens à féliciter le fabricant de ce godet et de cette attache rapide car ces super bien fabriqué et fabriqué sur mesure tout cela en une semaine, c'est entièrement soudé au tig, et je tiens à préciser que le prix est vraiment abordable.

Ha, ça c'est du jolis godet, bel achat.

Super avancée, avec des détails, tout de suite, elle a meilleure mine cette pelle.
Le godet est splendide, tu l'a fait faire ou ?