Jeep militaire au 1/6 RC ROCHOBBY

Ouh là non, je ne pourrais pas l'acheter, mes économies ont fondu.
Je suis juste tombé dessus par hasard dans mes suggestions sur Youtube

Ils la vendent à combien sur ce site ?

il y a un lien dans la description qui renvoie.....chez BG! 255€ si expédié depuis Chine, 243 depuis les USA

C'est les prix.

Bon, ce matin la Jeep à recu au moins des feux arrières dans ses cabochons rouges, avec la récupération de deux feux blancs et ajouture d'une résistance pour 12 v, je suis en 7,2 v.

La câblerie part en dessous accroché a du scotch a forte adhérence, j'en ai mis aussi sur les leds accrochés a la carrosserie, car c'est dommages les cabochons ne sont pas prévus a pinces pour en recevoir.

C'était bête des feux avant et pas de feux arrière, c'est pas ce que ça coute en plis. J'occuppe ainsi le soquet sur la voie 3 du récepteur.

Ha ? J'ai pas dit, j'aie commandée la remorque.




Comme la bagnole, elle a des feux arrière factices, donc elle recevra elle aussi des leds, je monterais une fiche JR sur l'arrière de la Jeep.

Je parie qu'ils sortiront plus tard la bâche qui l'équipait, certaines avaient des arceaux pour une bâche haute, mais ça, c'est pas difficile a faire. A y bien regarder, on voit des trous sur les deux bords à redans, et dessous, certainement des arrêts d'arceaux, 4 arceaux doivent l'équiper, et peut etre des longerons, pour les tenir entre eux.

J'attendrait qu'ils sortent arceaux et bâche.

Il me reste une roue de secours, je fabriquerais un support axial fixé sur l'avant gauche devant la roue.

A moins de la fixer sur l'arrière droit comme la voiture, pour faire symétrie.

J'ai recue ce midi  la remorque qui va avec, et du coup je suis partis en ballade avec en accompagnant Josie dans sa ballade journalière.

Apparemment, elle n'est pas prévue pour y placer des arceaux de capote, mais ils ont prévus les minuscules crochets tout autours de la caisse pour y crocher le sandows de maintient de celle ci.

Pour moi, je penses que s'ils en sortent une, elle sera recouvrant des bords de caisse, et des oeillets posés tout autours aux points judicieux, permettront d'y faufiler un élastique plat ou rond et fin placé en chaussette.

Devant le couvercle du coffre est ouvrant, on a donc une boite à outils., un levier de freins factice est posée sur le coté avant droit.

Le timon est un fort rond de 4 cintré en anneau, deux crochets a chaines assurent la sécurité d'accroche de la remorque, mais il manque sur les cotés de crochet de voiture, deux anneaux pour les y crocher.

Une jambe de force à arrêts forcés permet de la mettre en position a l'arrêt dételée.

Elle est livrée dans un blister moulé, et dans un fort cartonnage ondulé directement scotché sans fioritures d'un emballage extérieur, qui forcément va prendre des coups et des trous lors du transport, le mien avait un début d'enfoncement pour un trou, certainement un choc sur un objet contondant.

C'est la remorque que j'aie achetée pas le carton lol.

En l'examinant de très prés, je verrais s'il y a possibilité d'installer des veilleuses et la roue de secours ?

Ce soir j'ai posés les veilleuses de la remorque, des trous sont ménagés dans les deux cabochons extérieurs ronds diam 5, juste à démonter la caisse du châssis pour passer les fils dans des entailles dans les traverses, puis tout remonter.

Un soquet JST blanc sera posé dans la jeep, se raccordant sur le faisceau déjà posé.

Dans un premier temps, que des veilleuses, mais j'ai commandées deux centrales lumières et feux de route, pour cette Jeep.

Quand la bâche sera proposée j'en prendrait une.

J'aie enlevée la boite a outils que j'ai re posée à l'intérieur elle est tenue par 3 vis de M 3, de façons à poser la roue de secours a sa place sur un support laiton a fabriquer.

En faits, ce matin, continuation sur la remorque, pose du support de roue de secours et de la roue elle même, puis du raccordement électrique des feux arrière.

Pour cela , vider la carrosserie pour la retourner et pouvoir bosser sur le cablage.

Voila, c'est fait et ça fonctionne, deux photos en marche par nuit noire.

Pour cette bagnole, et il fallait que je le fasse depuis longtemps, changer de palonnier sur le servo de direction pour de meilleurs angles de braquages, après essais , c'est nickel chrome, rayon courts braquages à 45 ° Ca va lui changer la vie.

Puis, coté remorque, l'attelage est une vraie vacherie.

Si le crochet ressemble vaguement à la réalité, l'accrochage de la remorque est aléatoire, compensé par les deux chaines de sécurité.

Ca fait plusieurs remorquages que je fais, et il ne se passe pas un remorquage avec décrochage de la remorque de façons intempestive, parce que la sécurité se lève.

Bricoler sur ce crochet est totalement inutile, par contre le refaire a 100 % est plus intelligeant, du genre boule, donc un attelage classique, mais avec une sécurité différente inspirée des attelages a boules des vélos.

Sur la voiture tractrice un soquet pour placer une boule, et sur ce soquet une sécurité à bascule qui vient coiffer la coquille de la remorque, ainsi bloquée la coquille de remorque ne peut se soulever, mais continue son travail d'attelages en toutes positions.

Je devrais tirer la boule de mon stock de chapes à rotules, la coquille sera à faire, comme l'équerre de base de support de boule et la sécurité a bascule placée devant, sa sécurité repose sur le vissage d'une vis papillon au dessus de l'équerre qui fait basculer celle ci au dessus de la boule.

après LE TRACTO PELLE, faut que je me mette sur l'attelage si je veux faire de la distance.

Ce soir, je suis occupé à fabriquer l'attelage à boule.

Sur la bagnole un bout de cornière alu de 11x11, vissée dans le pare choc, sur laquelle j'aie placée une boule de 6 mm à vis, la cornière est taraudée à 3, un contre écrou la bloque.

Coté remorque, c'est un carré alu de 10x10, façonné en dome de boule, percé en trou borgne à 6, le blocage sur la boule se fait par une CAP d'un mm, passant tangeanciellement en arrière et sous la boule, empèchant le relevage de l'attelage, cette CAP est façonnée de telle sortes autours du carré, pour la verrouiller au timon.

Ce timon donc sur son arrière est tourné à 5 puis sera fileté M 5, pour s'enfiler dans la crapaudine de la remorque, un ressort de compression et un écrou nylstop le verrouille définitivement sur la remorque.

Les 2 trous des chaines de sécurité ont été élargis de chaque coté du sabot de boule, à 2,5 pour y placer leurs crochets.

Des photos de détails en macro suivront.

Remorque attelée, timon sur boule, crochets et chaines de sécurité en place.



Vue rapprochée sur le verrou.



Verrou désenclavé et relevé.

Le verrou.



La boule et le sabot support fixé sur le pare chocs.



Les dessous de l'attelage, la barrette verrou est en place, le simple fait de l'avoir en travers sous la boule, empêche l'attelage de se décrocher, j'avais vu ce principe sur le catalogue Michaud Chailly.

En touche finale, peinture vert militaire sur le timon, et sur le berceau du bateau, sans oublier le sabot et la boule.

Après essais en roulage et tous terrains, ce nouvel attelage est une pure merveille.

Réalisations validées.

Nouveauté en place sur la Jeep : un gyrophare sur le pare brise, amovible.



Je sort tous les jours avec la jeep et ma mine, autant qu'on soit bien visibles.

Grace au forum Taranis et l'ami Dehas, j'aie pu copier et imprimer la notice de fonctionnement et des réglages de ma radio 3 voies, car il y avait des points obscures sur ces réglages.

Dehas nous a passé un lien , mais il me fallait m'inscrire sur ce forum de Crawler RCCL, pour pouvoir utiliser le lien de la notice, copiée et collé dans les mémoires de mon PC, puis imprimés en couleurs.

Cette radio pistolet est donc dédiées aux voitures et bateaux exclusivement, tant électriques que thermiques.

J'aie comparés la dureté des roues avec mousses intérieures du camion au 1/12 et de ma Jeep acier thermique, il n'y a pas photos, ils sont nettement plus durs, je vais donc au moins changer les roues sur l'arrière, elles sont légèrement plus petites et en recommander 4.

Je me sert souvent de cette voiture, pour accompagner Josie dans ses ballades d'après midi, elle transporte souvent les croissants et pains au chocolat.

L'autre jour dans la remorque sur pneus , achetée et modifiée pour porter mes modèles, j'ai eue l'idée de faire un bricolo.

La jeep est un 4x4 crawler sans différentiels, je l'aie munie d'une boule pour remorque.

Quand à la remorque, demain je lui pose mon bricolo, un timon en alu carré de 12x12, foré d'un bout à 6 d'un trou borgne, munis du système anti décrochage qui équipe aussi la remorque de la Jeep, bricolo modifié à l'autre bout au diamètre 10 et fileté, de façons qu'un trou foré de 10 dans le pied reposoir du timon manuel, serve aussi de fixation définitif pour ce timon alu pour se faire remorquer par la Jeep en radio commande.

J'aie une mini déchèterie à 300 mètres de chez moi en zone calme et plate, et j'y jette toute ma cartonnerie, des repas portés à domicile, des papiers divers et autres revues, et bien sur des cartons de diverses provenances.

Je charge la remorque en appartement et je finis par la jeep et sa radio, ça va me permettre de descendre par l'ascensseur, de sortir dehors, et d'accrocher la remorque derrière la Jeep, le timon du transport manuel est toujours présent et surplombe l'auto, bon appuis pour y monter ma caméra de prises de vues en tous sens.

Il y aura donc des photos et des vidéos de mon attelage sortant de l'ordinaire.

Voila, timon à boule à verrouillage , monté sur celui de la remorque, aux essais sur place, les manoeuvres en marches arrière, ça va, et pour ce qui est de la marche avant, c'est sans problèmes.

Je voulais faire mes essais cet après midi ? Pas de bol il y a une braderie dans la rue barrée, j'irais demain lundi, il n'y a pas le feux aux cartons.