projet engins rc

Tu appelle conrad au téléphone tu leur dit que tu t'est trompé de référence, il t'enverrons un courrier ou tu marquera ton dilemme, la procédure est assez longue, car il faut comptabiliser, te rembourser, à moins que leurs procédures ont changées ?

Tu a tout intérêts à commander de suite tes moteurs , m'est avis qu'autrement tu ne les aura pas avant Septembre ?

+ 1, j'ai eu un souci de garantie avec eux, et je l'ai bien eu dans le ***
impossible de joindre qui que ce soit de responsable tant que la garantie était valide, et comme par hasard, deux semaine après la date fatidique je reçois des news comme quoi la réparation et le transport sont à mes frais
les prix aussi sont bien gratinés, ils font des marges d'opticiens

ha daccord! Et sinon je ne peut pas me servire de ces moteurs pour de futur réalisation?

Mais bien sur que oui, c'est la réduction la plus forte des RB 35, c'est ce que j'ai monté sur ma grue à tour pour tourner la flèche, un pignon de 10 dents sur une couronne de 90 dts, ça tourne comme la vraie.

Gardes tes moteurs , Si ça se trouves ça en intéressera plus d'un ?

Quand j'ai commencé en 2006, je me suis constitué un stock de ces très bons réducteurs, je jouais avec pour mes réductions finales.

Pour certains je remplace les moteurs par d'autres plus rapides et puissants.

Dacc! donc tu m'envoie le faisceau et tout quand même comme prévu ? et donc l'anti parasitage des moteurs seras à faire sur les nouveaux moteurs! Sinon tu les commandes toi même les moteurs et ensuite tu monte l'anti parasite et je te rembourserais les moteurs ?

Aller, on fait comme ça, d'autant que j'ai oublié de te faire le faisceau électrique lol.

Tant que t'y est commande aussi le twister non ?

Oui tout à fait il m'en faut pour moi aussi.

Chaque Rb vaut 18,95 €, en faits ils valent tous le même prix.

Tu en est ou de tes travaux ? Tu a vu le châssis de mon finisheur ? pour exemple ?

Oui j'ai Regardé vite fait hier soir! Mais je ne me suis pas penché dessus! Se soir je regarderais mieux!
La il faut que je mette ma plaque de renfort et finir quelques découpe, je mettrais des photos se soir! Ensuite il faut que je réduise mes supports de barbotins! J'ai pas fait grands choses!

Il y as un truc qui me traverse l'esprit! Comment je pourrait modifié le capot de ma pelle bruder (donc une cat) en capot de liebherr ? 

En refaire carrément un entier ou modifier celui de ma pelle ?

Alors ça ? soit le refaire en tôles acier soudées, Soit en laiton soudé étain ou argent soit en plastiques cartes de Lyon collées, Soit en plasticard collées soit en bois comme les modèles réduits, soit en résines polyester, soit en plastiques thermo formés.

Il y a des tas de possibilités, reste à choisir ton matériaux et ses techniques de formages ?

oui mais le soucit c'est que les pelle liebherr on un legé creu juste derriere la cabine!
et donc il faut aussi qu'il y est asser de place pour ce qu'il y auras a l'interieure!

une cat320 est équivalent a une 924 c'est sa ?

Je ne connait pas l'équivalence des pelles.

daccord! Mais bon ce n'est pas la priorité! sa on vérra a la fin!
Mais pouvant me procurer de l'inox je pencais le faire en inox mais sa va faire lourd pour le plastic je pence! ou sinon en plastic ce qu'il me semble le mieux!

franchement , je travail un peu d'inox au boulot, si j'ai bien un conseil à te donner l'inox pour faire de la petite tolerie comme ça , c'est une belle mer.., ça ce travail difficilement ça ce perce mal, enfin c'est la galère, moi j'utilise l'inox quand j'ai vraiment pas le choix mais pour du modélisme je crois que c'est pas le matériaux le mieux adapté.

Oui c'est vrais j'y pencais pas à sa! T'as raison!

Apparemment , Fabien ne jure que par l'inox ? Moi je suis serrurier Chaudronnier, j'ai été obligé par le passé de travailler l'inox pour nos piscines de la Ville de Lyon, certes c'est une vacherie à travailler, mais les résultats finis, sont idéaux.

Par la suite pour mes loco vapeur de traction j'ai construit mes chaudière en inox 18/8, la encore l'idéal pour les questions de corrosion, quand aux travaux de perçages de taraudages, on transpire dur en pensant qu'on va casser les outils.

On y arrive mais sous certaines conditions de vitesses de coupe, en lubrifiant et refroidissant avec les liquides adéquats, mais ça reste néanmoins une vacherie à travailler.

Coté durabilité de la chaudière c'est l'idéal, une chaudière inox est construite pour la vie entière, c'est le reste de la mécanique acier qui sera pourris bien avant.

Pour des carrosseries, si tu n'est pas équipé de machines pour souder, former, percer, tu va droit dans le mur.

Tu est jeune, débutant, sans grandes formations modéliste ni sur métaux, et tu veux déjà refaire une carrosserie pour une pelle pseudo liebherr et en inox ? Je dit la encore casse gueule.

Qu'est ce que tu en a à faire que ce soit une Cat et pas une liebherr ? Pour moi, une pelle est une pelle .

Je construit mes modèles en alu, et en choisis le type, justement en y regardant de très près quand aux formes et développés , surtout pour l'amateur que je suis, ma 964 est toute en angles vifs, idéal pour moi qui ai des faibles moyens de formages des métaux.

J'aurais trouvé un engin anguleux dans toutes autre marques j'aurais fait celle la ?

Je ne construit pas des engins pour leur marques, mais pour leur facilités de mises en œuvre.

Avec Raphi les dahox qu'on construits sont tous en angles vifs, aucuns arrondis chiants à faire.

Quand tu aura compris ces principes, ca sera pour toi le vrais début des amusements.

C'est sûr que l'inox ne bouge pas mais, on n'est pas dans des environnements corrosifs comme des plages en bord de mer avec l'atmosphère saline... Et encore... Là, ce serait le reste qui "n'aimerait pas"... Les contacts, circuits,... Alors... Même les "vrais" ne sont pas en inox !!!
Donc, à moins d'avoir de l'inox à profusion sous le coude et être un "As" de sa mise en œuvre... Comme dit Yannick, pourquoi se faire suer alors qu'il y a d'autres matériaux nettement plus facile à travailler ?!
Mais, je crois que Fabien à compris cela...

petit souvenir de jeunesse, quand j'était jeune j'avais entrepris de fabriqué une pièce (pédale lanceur) pour ma mobylette en inox c'est donc une équerre, et quand j'ai voulu la percé (diam 20 ou 25) sur la fin du trou le forêt à accroché la pièce c'est débloqué de l'étau et c'est mise à tourner en attrapant mon pull je me suis retrouvé attiré dans la perceuse en moins de deux, heureusement un copain au bondit pour couper la perceuse, résultat un pull mort et le t-shirt et la peaux attaqué. merci l'inox!! j'était jeune mais depuis ce jour j'aime pas trop l'inox.   


si non niveau corrosion on y revient pas , mais ta pelle vas pas rester dormir dehors sous la pluie.

Mort de rire l'inox n'est pas responsable, le responsable c'est toi qui n'a pas bloqué la pièce dans l'étau et l'étau sur le plateau ?

Des conneries comme ça j'ai connu, résultats les mains entaillées par la croix de tôle que je voulais percer pour faire un bobino de fils.

Mais ça , ca nous apprends à bosser à nos détriments.

Ce qu'on veut dire à Fabien, c'est qu'il faut des connaissances et des machines adaptées pour travailler tous les métaux, bite et couteau ne sont pas suffisants.

Oui je sais que l'inox est dure à travaillé! mais bon ^^
Aprés c'est sur que vous avaiut raison ... l'inox n'est peut être pas la meilleur matiere a utiliser pour le modélisme!

Bon voila j'ai recu ton colie au faite jpg!!! beau travail!

Bonjours a tous!
Je me suis penché un peu sur ma pelle ce matin! 
J'ai voulu coller la couronne sur mon chassis mais aant de faire une bétise, j'ai était regarder sur le poste de teamtoyota, et alors voila:
La couronne il faut que je la plaque àu fond, collé au chassis ?
ou au contraire il faut que je la mette à fleur de la tourelle  ?

plaquée au fond contre le châssis, l'axe du Rb de tourelle est assez long pour que le pignon morde le dents.

Colle la couronne à la colle cyanoacrylatee dite Loctite

Bon beh sa c'est fait

C'est bon j'ai recu mes pieces! on va pouvoir avancer maintenant!