SCANIA R470 4x2 de Tamiya, par JPG. Vendu à Bamo le 25-04-23.

Les palettes tu peux les faire avec les bâtonnets en bois pour les glaces

Alors les bâtonnets je les gardes pour touiller mes peintures et mes colles diverses,

En faits avec des baguettes peuplier et des tasseaux carré du même genres c'est fare mes palettes.

Pour t'avouer, j'avais une envie folle de construire un kit de remorque, par après ce que j'en ferais, est de seconde importance.

Car c'est mon problème, j'aimes construire, quand aux utilisations c'est une autres paires de manches.

Idem , j'aime construire et ensuite rouler n'est pas important

Toute première sortie du scania, le tour du pâté de maisons de Josie.

Déja réviser le passage des vitesses, points durs, ça ne passe pas, du coup l'éssais s'est fait sur la 3 em, très très rapide, presque impilotable, et puis lui placer le moteur poison que j'aie en stock, ça modérera sa vitesse.

La direction aussi est très séche, vu l'empattement court.

Et toujours pas mis les feux de route.

Ce matin démontage de la cabine, pour accéder facilement au moteur boite.

Deja le servo saver de boite, le ressort plastique cassé, la tringle de boite résiste farouchement à toutes manoeuvres (d'où la casse du ressort), forcément ouverture des carters et révision de la commande des vitesses, avec la notice sous les yeux, il y a un ou plusieurs trucs qui sont passés à coté, ou mal mis.

Je remonterais un palonnier classique sans servo seaver.

En faits à mes habitudes, je fais en sortes que mes palonniers soient à bonnes longueur pour commander mes organes.

Boite à vitesses réparée, mais ce que je ne comprends pas, car en faits c'était un clip de 3 sur la tringle des fourchettes, qui normalement suivant la notice doit etre en place.

Je l'aie virée, et remplacée l'entretoise plastique par une plus longue de manière à pousser la fourchette arrière pour la grande vitesse., maintenant ça marche sur les 3 rapports, mais ce n'est pas normal.

J'ai changé de moteur pour un POISON plus coupleux et plus lent.

Au remontage voila t'y pas que mon vario inverseur me laisse la marche avant aux vestiaires, alors interchangement de celui ci, j'en ai des tonnes.

Mais il m'à fallut démonter un tas de trucs pour accéder la ou je devais faire.

A présent je vais remonter ces pièces détachées et finir sur les rapports de boite.

Ce qui est sur, c'est que la lente et l'intermédiaire marchent, que la rapide ne passe pas ce n'est pas grave, sur la boite Lesu ce ne sont que deux vitesses.

Vu que la cabine est tombée, pourquoi ne pas lui mettre une centrale lumières ?

Et puis ce week end creve carabinée s'apparentant au covid, je suis vacciné et bien vacciné contre ces grippes depuis 40 ans, lol mes anti corps ont bottées les fesses aux petits malins qui voulaient me faire du mal. Ce soir ça va nettement mieux, il faut car demain on vote.

Après m'etre bien fait suer sur ma boite à vitesses, je me suis appercu qu'elle ne servait à rien, tout au moins de réducteur, car nos camions ne sont pas des tracteurs de courses mais des engins de traction, aussi j'aie bloquée la boite sur la première vitesse lente.

Je vais chercher dans mes fournitures un réducteur aux vitesses similaires, et l'interchanger, ainsi la boite me resservira pour autre choses.

Pas vraiment trouvé de réducteur, mais, dans mes pignons, 4 de ceux ci d'une ancienne boite Tamiya (celle du rouleau Richier), me servent pour faire mon réducteur droit.

Coup de bol le pignon moteur est claveté par moulage, pour ces moteurs de type 540, juste à rajouter une vis de blocage de 3.

Le réducteur se compose d'une plaque alu de 10 qui se fixe sur la face avant des moteurs, avec deux vis lamées de 3, la plaque est centrée sur le centreur du moteur, plus haut un axe de 6 acier est bloqué par vis sans tète, et dessus un pignon double composé d'un pignon alu, pris dans un moulage de la roue de réduction primaire, de sortes que le pignon moteur entraine cette roue en réduction, alors que son pignon central entraine la roue en réduction secondaire tenue sur une contre plaque alu reprise sur la plaque de 10 principale par entretoises filetées de 3 et tubes entretoises.

La roue motrice reçoit alors 2 roulements de 5x11x4 au lieu des bagues métafram laiton frittes d'origine.

Puis au devant une autre contre plaque alu, qui sera le support final sur roulement du moyeu de départ moteur se raccordant au cardan télescopique entrainant l'arbre arrière du camion.

Rien de bien surprenant, juste un réducteur maison à ma botte.

Cotés moteurs j'aie le choix de ceux équipant les camions d'origine en 7,2 v, le poison en même voltage ou de ceux équipant les perceuses en 12 v donc sous voltés.

Je veux un tracteur lent pour la remorque de semi.

Pour mes chaises j'aie montées 6 baguette de soudure castolin acier de 2, pour soudures autogène.

Le moto réducteur se monte lentement, vu qu'il faut tout fabriquer.

C'est bon, il est terminé, il me faut le monter sur le chassis, une ou deux pattes en cornières vissées sur le bloc, et sur le chassis, tout raccorder et faire mes essais en route.

Il est monté, mais ça va encore trop vite, il me faut rajouter un 3 em étage de réduction devant les 2 autres, pour cela j'aie un pignon 12 dts et une roue de 30 dts.

Encore du job certes mais pour bien faire.

C'est tout bon, avec ce 3 em élément c'est la bonne vitesse, mais ça rallonge le moteur que j'aie du avancer au max, sa fixation se fait sur entretoises d'un cm de haut pour le descendre au maxi, pour refaire la patte de fixation de la cabine en verrouillage.

La vitesse est celle que j'aimes, celle d'un tracteur de semi, tempérée par le vario inverseur.

J'ai viré le servo de boite, qui peut servir alors à déverrouiller de sellette, avec un mini servo.

Hier donc, j'aie terminée le montage du moto réducteur 1 vitesse et fait des essais de manoeuvres avec la remorque, cette vitesse est l('idéale pour cet attelage.

Finition du support de verrouillage de la cabine, un plat laiton monté sur deux colonettes de 25 de haut surplombant le bloc moto réducteur.

Puis j'ai installé un mini servo d'ouverture de sellette.

En finale, peinture noire de tout ce qui était vraiment apparent.

Maintenant je vais installer une centrale lumières et poser les leds correspondantes, et pareils pour la remorque.

Pour elle je vais utiliser une fiche multiplex à multicontacts, pour relier ses leds à la centrale.

Ce qui terminera la finition de cet ensemble.

Hello , il va être chouette cet ensemble .
Hâte de le voir JP

La centrale lumières est installée, reste plus qu'à disposer les leds aux bons endroits.

C'est vraiment un bonheur à monter ce genre de camion !

c'est sur, à mes débuts, fallait pas m'en parler, puis je m'y suis mis avec Denis, allias machin, Gaston Lagaffe lol qui revendait des pièces détachées de Tamiya, puis je me suis pris au jeu avec un Ford Aéromax pour le convois éolien du regretté DODO 6600, un globe liner à suivis, puis d'autres pour des gars, et ce Scania en promo, pour aller avec j'aie achetée la remorque semi a ridelles Chinoise qui va très bien avec.

En faits je voulais récupérer sa cabine pour le camion Marrel, une fois reçu, ça m'a fait suer de déshabiller Pierre, pour habiller Paul, alors je l'ai monté tel quel sans sa boite à vitesses mais sur un montage perso qui fonctionne très bien, le Marrel est équipé d'une cabine Chinoise qui ressemble à un Berliet, avec un gros nez qui bouffe de la place sur le châssis, de faits un châssis rallongé à 3 essieux.

Des magouilles quoi.

Mais a chaque fois d'immenses plaisirs aux montages.

Le prochain est un châssis tamiya à 4 ou 5 axes et deux directions, avant et arrière, avec une pelle Bruder dessus et une cabine MAN de Bruder, des séries modernes avec portes ouvrantes et vitrages.

La encore un véritable plaisir de conceptions et de montages avec pièces Tamiya.

le mien est toujours en cours  je pense faire une peinture plus simple, rouge et noir. J'ai pas passé de temps sur la boite, elle marche très bien d'origine d'autant que j'ai déplacé le servo pour qu'il soit dans l'axe de la came, mais le chauffeur au 1/14eme qui tourne la tête dans tous les sens, les essuie glaces fonctionnels, et j'espère la suspension pneumatique simulée par gyroscope et arduino, c'est un challenge aussi

Mince, pourquoi faire simple ? Quand on peut faire compliqué ?