Modification Pelle Cat Bruder par Bamo

Super. J'ai utilisé l'emco pour faire des axes de 3mm, il marche bien, silencieux, précis. La poupée fonctionne correctement, la pointe tournante aide vraiment sur les long axes, j'avais percé au forêt à centrer ma tige et çà a bien tenu. Au final la pièce est propre, un bel état de surface. Il va juste falloir que je lu achète quelques outils, parce que je n'ai que le couteau à usiner et un outil à découper.

Par contre je n'ai peut être pas bien regardé il n'a pas d'inversion de sens ? l'interrupteur blanc sur le moteur permet juste de fonctionner à 2 vitesses différentes et l'outil à découper est monté tête en bas.

Oui, mais comme sa broche à gauche dépasse,,il faudra lui monter une manivelle pour fileter.

Normalement la broche comporte un méplat, il faut faire un bout de laiton ou d'acier qui la coiffe, et latéralement 2 trou taraudés pour vis de 4 sans tète qui s'appuiront sur le méplat pour faire tourner la broche en manuel sans s'abimer les mains, de faits on se passe de marche arrière.

Vu que c'est un moteur asynchrone ça doit pouvoir s'inverser avec le même inverseur que ton gros tour ?

Oui surement, Mais autant je peut m'en servir pour du filetage machine sur le gros autant celui la n'ayant pas d'avance, c'est encore moins justifié. C'était juste une question, et le montage de l'outil à gorge tête en bas m'a interpelé ca il me semblais qu'on tournait dans l'autre sens dans ce cas.

Non en faits c'est le véritable bon montage.

En effets avec cet outil le tour engage sur l'outil de faits des blocages répétés.

Quand on met la tronçonneuse à l'envers, le tour se désengage de l'outil vu qu'il tourne à l'envers.

Mais la c'est étonnant vu que le tour n'à pas de marche arrière.

Et puis s'il avait besoin de marche arrière il met sa courroie en 8, ou tout du moins une courroies spécialisée pour la position en 8.

Le papy qui utilisait ce tour devait etre un horloger, au vu de ses micro forets et de ses diverses pinces ER, de ce fait il devais utiliser que quelques outils.

Je puis même dire que ce tour était spécialisé sur une gamme précise, il devait certainement en avoir un autre ?

Il n'y a pas d'avance mais c'est un truc que j'avais fabriqué avec le Toyo.

Un boitier laiton avec un axe à poulie provient du mouvement de broche par courroie axe monté sur roulements.

Sur cet axe une vis sans fin, qui entraine un arbre transversal à 90° lui aussi sur roulements cet arbre est l'entrainement de la vis mère et s'engage dans le bossage sur l'avant du tour au niveau de la vis mère.

Pour le débrayer l'axe comporte un méplat pour moitié de son diamètre, la vis mère également d'origine.

On interpose enter eux un blochet mobile lui aussi munis de deux méplats opposés, et en son milieu une gorge carrée comme celle des pistons de vérins. Il y a aussi interposition entre le bossage du tur et le boitier d'une prolonge de boitier avec un bouton de commande avec un doigt, celui ci s'engage dans la rainure du blochet et le déplace de droite à gauche.

Ce blochet est toujours en prise sur l'arbre du boitier, mais se désengage de la vis mére réalisant l'avance automatique  ou celle des pignons à filetages.

Quand j'ai acheté mon toyo 210 j'avais plus d'argent pour l'avance alors je l'aie fabriquée, et puis ce sont d'éxellents exercises d'usinages.

Boitier laiton en plats de 5 ce qui permet le montage des roulements, de l'assembler par vis, puis de la pointer à l'étain, le miens n'à jamais été soudé et il a tenu et tient encore.

Sur le BD j'aie cette même configuration pour avances, mais je n'en ai pas besoin.

Le truc c'est : J'ai un tour ? Donc je puis me faire ses outillages additionnels, au moins ceux réalisables, pour les plus gros j'achete.

Mon sentiment, c'est qu'avec ce tour que tu peut faire tous tes filetages de 1,6 à 8 ou 10, au dela c'est ton bamoform. pourquoi ?

Parce qu'avec ce tour tu bosse devant lui assis, ce qui te permet de faire des travaux décontractés et d'ultimes précisions sans grands dangers pour toi, en effets pour certains travaux délicats, il faut se rapprocher de la machine pour faire du précis. En parfaite décontraction.

Oui. Pour les travaux de perçage attention quand même. Le serrage du mandrin est pas super puissant et pousser trop froid fait reculer la pièce. J'ai constaté en mettant une pointe à centrer usée qui ne rentrait pas bien dans la matière.

La il est sur un établi mais je vais mettre un bureau, il ira dessus pour que je sois assis

Coté pelle, je vais pas mettre l'accu de 5200 du camion. J'ai opté pour un 2s en 18650 en XT30. Ça me permet de gagner de la place pour les fils. Du 3000 mah. 20 euros les 3 packs. Ils seraient donnés pour du 20C soit le double de ce que peut fournir le variole de pompe

Sur le BD le serrage des mandrins est le mème par quilles, mais de plus gros diamètre, ce qui permet d'avoir plus de force de sérrage.

En faits ce que tu peut faire c'est de racheter chez BG ou Ali un mandrin 4 mors concentrique au pas de 14x100 qui va aller pile poil sur ton tour, ils sont vendus avec leurs quilles de sérrages, en 3 et 4 mors, de ce faits tu remplace le petit mandrin de l'émco par des mandrins plus gros.

L'ancien proprio avait fait ses quilles lui même mais de petits diamètres, forcément tu n'à pas assez de couple de serrage.

Avec les mandrin SAN OU tu en aura plus, et ils ne sont pas chers, mais fins et très précis.

oui je vais surement essayer de monter un petit mandrin de 60. les quilles ne sont pas dans un métal très performant, les tétons des quilles ne permettent pas de gros serrage, il ne font que 4 de diamètre, suffisant pour tous les travaux d'usinage

Remplace tes clés par de la corde à piano que tu emmanche.

yes, j'ai des bout de tige de 4 en CAP, je vais surement me refaire des quilles avec.

Voila quelques photos des ponts et de l'avancement du châssis

Il y a les nouvelles fusées et un bras de servo plus long. Je dois finir les tiges et modifier le U d'oscillation. J'avais fait de mauvais perçages

Par rapport à dimanche la peinture     s'est barrée

ouais, c'était une couche d'apprêt, mais j'ai l'impression qu'elle adhère pas bien. je la referais quand j'aurai fini de travailler sur le châssis. j'ai encore des trous à percer sur les cotés pour les fils des esc qui iront dans les joues imprimées 3D, et à percer le châssis pour le capot alu, ainsi que les câbles pour les stabs et la lame.

Sur les alu les peintures d'adhèrent pas bien, si on avait de l'aluxine, le produit ferait un granité de surface apte à accrocher les peintures, ou à l'acide chloridrique dilué ?

Ou encore au perchlorure ? Ou encore le Decapex, une sortes de gelée pour décaper les peintures ?

Mais si tu peint aux peintures époxydes 2 composants, après lessivage, ça tiendrait une vie entière.

C'est de l'acier ici. Ouais sur l'alu, çà va être encore plus coton

Ah oui je suis bête, alors directement une peinture antirouille en bombe comme sur le châssis de l'Explorer, châssis bien propre ça accroche super bien. Et même sur alu.

oui, je pense faire çà, on devrait trouver au rayon bricolage du coin ou en peinture auto peut être.

Ce matin, j'ai percé les rondelles, je peux donc y fixer les jantes et finaliser la transmission. Cà ma permis de tester la petite toyo. Elle est pas mal du tout, tu sens que rien ne bouge et que çà rentre droit. et malgré sa taille çà marche bien. en tout cas l'alu çà rentre comme dans du beurre. Je pense que la plupart de mes perçage jusqu'à 6 se feront dessus, je pense que sa seule contrainte est la hauteur sous pointe qui n'est pas très grande mais qui ira pour la majorité des perçages

Pour la hauteur sous pontes remplace la colonne par une plus haute ? Si tu trouve le même diamètre ?

Ca y est colis pris en charge par Julien ce matin qui nous le fait encore gratos, comme il dit il volera un autre client pour le port        . Il a enregistrées toutes tes coordonnées notamment ton portable, tu devrais l'avoir demain

Julien et hyper acier: super mec et super boite. Julien futur patron en Juin.

J'aie aussi pris de la planche alu en 3 mm de 540x400 en partie pour le Prinoth, 30 balles

Top pour le colis, en plus je suis à la maison en télétravail le vendredi. Oui je l'avais eu au tel Julien, il a l'air très bien et super serviable

Tu l'as pris en AU4G ou en AG3 ? parce que j'ai regardé par rapport à Tartaix
tu as payé le prix TTC de leur AG3. L'AU4G on est à 75€

Je penses que c'est de l' AU4G, c'est ce qu'ils utilisent le plus, un alu très agréable à travailler aux machines.

Tous les produits payés par les particuliers sur place sont HT en espèces.

J'aie reçue ta pochette, 

Pour les liaisons hautes et basses des vérin de godet et balancier, je te récupére du tube cuivre sur d'anciens vérins, je préfère car le laiton risque de fondre de suite.

Je vais m'enquérir chez Vignon Choquit à Lyon s'ils peuvent me fournir en tube cuivre recuit de 2x3 en botte roulée

Ah oui pas mal si tu peux acheter une botte enroulée, même si tu en as 5m çà pars vite ces petits trucs surtout si tu veux faire de la tubulure cuivre sur les bras de pelleteuse.

Je devrais faire pareil je pense, d'autant que la future Kobelco en aura pas mal, je veux limiter les grands tubes polyamides.

Ils ont été vite pour l'enveloppe, je l'ai déposée avant-hier matin à la gare, je crois 15 minutes avant la levée

Pour le tube cuivre, le fournisseur Lyonnais ne vends plus aux particuliers, mais ils connaissent très bien Hyper Acier, donc je passerais par hyper acier.

Pour l'heure ils déjeunent, ils ré ouvrent à 13 h 30, je rappellerais Anne Marie la patronne gentille tout plein.

Elle va s'en occuper, en faits elle à Deja posée la question à Vignon Choquit pour le tube laiton de 14x16, ils n'ont même pas répondus.

Mon pauvre tout fout le camps , tout le monde se fout de tout.

Voici ce qu'il aurait fallut réaliser avec du tube cuivre, celui ci remplace un domino en tète de vérin, ici celui du balancier ou du godet.

Ces tubes recoupés s'enfileront dans le domino double de queue sur 3 mm.

L'ensemble tenu en pince sera brasé sur le tube, brasures simultanées.

Une fois refroidis limé par l'intérieur pour éliminer le surplus de cuivre et de brasure.

Le culot à joint de tète sera mise en place et brasé.

Nettoyages général, pour sa finition.

Le temps de s'occupper des fistons LOL.

Mes vérins c'est que dalle à faire, des petits boulots précis et des brasures fines, du travail tout en finesse, bien sur en évitant tous empêcheurs de tourner en rond.

La j'ai brasé le premier le second va être fait à l'instant.

Vu que tout est préparé ça iras tres vite.




Tu remarque des traçages sur le tube ? Un cercle à 6,5 de chaque bouts, d'une part le tube ou le domino de tète, d'autres parts en bas le domino simple ou double pour reception du tube.

Trusquin powaaaa  Yes c'est nickel. C'est vrai qu'une partie du travail a été préparé et te permet de gagner un peu de temps. Du coup ce sont des tubes de 2*3 cuivre que tu mets ?

J'ai que des laitons, çà va pas le faire pour les vérins, par contre pour les tubes sur bras je pense que çà sera bien.

Sur bras je préfère le laiton recuit, celui qu'on achèteau brico, ils sont rectilignes, se cintrent facilement et c'et plus propre.

Du coté raccords pareils que sur vérins des grands dominos à plats fixés sur les boom, soudés étain, une fois en place faut plus y bouger, et sur dominos les Quicks rapides.

Avec du cuivre recuit il est livré en bottes roulées donc tout tordu, sur fleche c'est moche.

En faits pour en avoir, je pressent que ça sera la croix et la bannière.

Ceux que je te mets sont des récup sur vérins. Recuits et redressés.

Ou alors faire les décharges pour récupérer ceux montés sur groupes frigo au fréon, souvent ils ont de tubes capillaire cuivre de faibles sections.

J'irais voir demain à ma casse ou déchetterie s'ils consentent à me laisser les tubes, à condition que le groupe soit vide de fréon car balaise la pollution de l'air.