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Remorque bruder RC 1/16

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Jacquouilles7
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Message par jeje31 Mer 15 Mai - 19:07

Pour les dimensions:
Longueur châssis sans attache 29cm
Largeur 16cm
Longueur attache 9,5cm

C'était avec plaisir
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Message par Lilloi39 Mer 15 Mai - 19:16

Merci de m'avoir répondu ont va attaquer la remorque alors je pense faire un plateau avec ridelle pour le foins Smile avis ?
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Message par admin-jpg Lun 27 Mai - 13:48

Bon, Jérémy, j'ai eue mon faire ailleurs lol,(Marchand de métaux ) il n'aura le tube qu'en milieu de semaine, je te demande de la patience, mais j'ai déjà la préparation de la tète.
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Message par jeje31 Lun 27 Mai - 18:36

Oké pas de problème, j'ai de quoi m'occuper avec le tracteur
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Message par admin-jpg Lun 3 Juin - 12:27

Ton vérin est fait et fonctionnel, mais il faut que je me fasse un bricolo pour tester les vérins réellement en charge, avec des contre poids réglables.

C'est un peu mon problème, les vérins ne fonctionnent qu'à vide, et jamais en charge car je ne possède pas de mannequins.

Il me faut donc un montage réglable pour tous les vérins quelque soit leurs formes et dimensions, sous contrôle d'un manomètre, l'idéal serait d'avoir aussi un peson électronique pour controler les charges levées ?

Et donc en cas de fuites sous pression on le voit de suite et on corrige.

Je devrait te l'envoyer demain ou mercredi.
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Message par jeje31 Lun 3 Juin - 22:14

Oké JP , j'ai reçut la pompe aujourd'hui, c'est bizarre il y avait un petit mot en anglais écrit:
please don't run this pump continuosly
use a mix in your transmitter - when hydraulic circuit is open, the motor runs.
le moteur peut tourner entre 3 et 9 V MAX 5,8A marque allemande

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Message par admin-jpg Lun 3 Juin - 23:24

Mort de rire ça fait 5 fois qu'il change de moteurs le manolo ?

Nous avec Superbikes on en avait acheté avec des moteurs qui ont brulés.

Jérémy73 en a acheté un avec un moteur tout en longueur, dont il n'a pas été content ?

Toi à présent avec un moteur Jamara ?

La prochaine fois ça sera avec un moteur ruskoff mort de rire.

En fait Magom est un apprentis sorcier, il tente le coup tous azimuts, ça passe ou ça casse. A ce rythme il va passer pour un charlot ?

Chez Leimbach c'est tout le contraire, ses produits sont fabriqués sous leurs aspects actuels depuis environ 30 ans, on voudrait bien qu'ils nous sortent les mêmes mais avec des lumières de 3 mm pour gros débits , Que dalle, démerdez vous ? dommage pour nous.

Et certains voudraient acheter du matos Magom ? Mais comment avoir confiance sur une marque qui change de produits tous les deux mois ?

A ce que je vois il a encore fait la connerie du moteur monté sur la pompe sans ouïes de ventilation avant , la pompe masque les ouvertures avant ,

Merde, c'est pas si compliqué que ça de fraiser deux pentes sous la pompe pour faire respirer le moteur ?
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Message par admin-jpg Mar 4 Juin - 13:34

Jérémy, je te poste ton colis cet après midi, je t'aie joint un mètre de tube de 2x3 au cas ou tu n'en ai pas ?

Bonne réception . et bons usages .
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Message par jeje31 Mar 4 Juin - 22:18

Merci JP, maintenant je vais attendre avec impatience mon petit facteur, pour le tube j'avais commandé chez MAGOM mais je te remercie quand même ça servira pour le prochain modèle.
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Message par admin-jpg Mar 4 Juin - 23:27

Ton numéro de suivi collissimo est le 8N00809541698
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Message par jeje31 Lun 17 Juin - 22:00

Bon après le jolie colis de JPG, j'ai fait quelque modif pour positionner le verin comme rajouter un faux châssis, rectifier l'encrage du pied de verin.

Fixation de la pompe et maintenant il me manque les inters de fin de course pour faire la partie élec.

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Petite question avec la pompe de chez hobbyocasion, peut on la faire tourner avec de l'hydraulique?
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Message par Jacquouilles7 Mar 18 Juin - 5:26

Je sais que Magom préconise de l'antigel mais, il me semble avoir lu sur un forum que quelqu'un tournait à l'huile hydraulique...

Je pense que c'est par rapport à la fluidité qui peut jouer sur la vitesse car, l'antigel étant plus fluide, cela freine moins le passage !

Mais, Julien en a une ! Il pourrait mieux te répondre ! 

Jean-Paul aussi mais, faut attendre qu'il revienne...
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Message par Superbike47 Mar 18 Juin - 6:08

Alors dans un premier temps tu n'as pas besoin de fin de course sur ta benne. je n'en ai pas sur la mienne est ça fonctionne très bien. Même si la pompe peut fonctionner 1 ou 2 secondes en force ce n'ai pas la fin du monde. Mais après c'est quand même toi qui contrôle la manette donc c'est a toi de ne pas laisser forcer ta pompes durant plusieurs minutes. 

L'idéal comme fluide étant l'huile de lubrification de circuit pneumatique. Je n'ai jamais fait fonctionner la mienne avec de l'antigel.
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Message par jeje31 Mar 18 Juin - 11:20

Vu que je serai pas le seul a me servir de la remorque je préfère ajouter la sécurité
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Message par jeje31 Mar 18 Juin - 12:40

SUPERBIKE47, je voulais savoir comment as tu fait pour mettre l'huile dans le circuit et éviter qu'il y est de l'air?
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Message par Superbike47 Mar 18 Juin - 19:13

Moi j'ai un réservoir et un distributeur donc je n'ai pas de problème. Sinon il te faut mettre ton huile avec une seringue dans ton circuit. Après sur un circuit fermé comme le tiens c'est quasiment impossible de ne pas avoir d'air mais une petite bulle d'air ne gênera pas au bon fonctionnement. C'est un modèle il ne faut pas l'oublier.
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Message par admin-jpg Jeu 20 Juin - 23:06

Personnellement , j'ai essayées toutes les huiles possibles et imaginables, pour moi ça sort tout du même tonneau lol.

Certes il y a des huiles hydro plus corrosives que d'autres.

Les pompes magom étant en dural pour le corps, laiton pour les engrenages, mes vérins étant inox et laiton, tu peut même utiliser de la flotte du robinet si ça te chante ? Tient l? le pinard ? J'ai pas encore essayé ? mort de rire.

Qui dit hydro dit liquide ? Alors pourquoi se casser autant la tète pour du liquide ?

La grosse différence va se trouver si on utilise un distri Leimbach, car son boisseau et son ressort de poussé son en acier à ferrer les ânes, et ces aciers ça rouille.

Et comme j'utilise pas mal de distri magom et Leimbach j'utilise une huile hydro fournie par mon hydraulicien pro, fournisseur de mes joints.

Après , c'est une question de viscosité ?


  • La aussi je les ai toutes essayées, je ne trouve pas de différences flagrantes ?


Pire, pour mes essais j'utilise un bac de disconnection qui récupère mes fuites d'huile, je la récupère après filtration, ça me donne une huile d'une couleur et viscosité indéfinissable, je me marre, mais la encore ça marche, et je n'y vois pas de différences ?

De l'eau , mélangée à de l'huile soluble ferait tout aussi bien l'affaire ?
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Message par jeje31 Ven 21 Juin - 12:58

Aujourd'hui j'ai acheté de l'huile pour lubrification des systèmes pneumatique comme m'a dit superbike.
Par contre quand on a pas de seringue pour remplir la partie hydraulique, est ce que quelqu'un a une astuce sachant que pompe et vérin est en direct?
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Message par admin-jpg Ven 21 Juin - 14:11

Pourquoi une seringue, alors que tu dispose d'une pompe ? Et d'un système de changement du sens de marche ?

Première chose c'est de relier les deux bouts du vérin avec des durits que l'on plonge dans l' huile, en actionnant la benne dans les deux sens on remplit le vérin .

puis on passe à l'ensemble pompe, les durits ayant servies au vérin sont montés sur la pompe, avec le même procédé, en les plongeant dans l'huile.

Quand on fait tourner la pompe dans les deux sens , on remplit bien toute l’installation ? Non ?

Il ne reste plus qu'à monter les durits sur les raccords du vérin et le tour est joué ? Non ? Pas de mon avis ?

Pourquoi chercher la difficulté ou elle n'est pas ? Mort de rire ?

Mince, c'est vrais quoi, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?lol!lol!lol!
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Message par jeje31 Jeu 10 Oct - 13:01

Enfin j'ai mit en marche l'hydraulique de la remorque, j'ai des petits soucis d'étanchéités au niveau des connectiques de la pompe.
Pour cela j'ai commandé chez tecnimodel des bagues de serrage et la durite adéquat au moins je serai tranquille.
Je pense que je vais modifier la guide de la remorque un peu plus longue facilitera les marches arrières.
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Message par admin-jpg Jeu 10 Oct - 13:18

En fait jéjé, il te faut commander des raccords pour tubes de chez Leimbach, je t'avais bien fournis du tube de 2,5x4 ? Donc tu prends deux raccords pour ce type de tube, soit des raccords droits et fixes, soit deux raccords tournants à 90 ° car la pompe est en M 3 comme les raccords.

Les raccords fournis par magom sont sous dimensionnés, n'ont peu ou pas de cannelures tranchantes du coup la durit ne tient pas en place.

En rectifiant le tir, je penses que tu sera content de l'ensemble ? Ça ne t’empêche pas de monter des douilles de maintient.
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Message par jeje31 Jeu 10 Oct - 13:32

A oké je vais essayer avec les bagues de serrage, si sa fuit toujours je commanderai ces raccords pour changer ceux de la pompe.
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Message par jeje31 Ven 11 Oct - 14:06

C'est bon plus de fuite, par contre lorsque je monte la benne jusqu'à moitié nickel, après le verrin monte par à coup et la pompe monte dans les tours je suppose qu'il reste de l'air.
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Message par admin-jpg Ven 11 Oct - 14:33

Tout à fait , d’où l'utilité du distributeur, ou encore action uniquement à pousser avec réservoir de disconnection, la pompe fonctionne alors dans les deux sens. à la descente par gravité s'ajoute l’aspiration de la pompe.

Prévoir néanmoins quand même un ressort de rappel ou élastique pour redescendre la benne si elle n’est pas assez lourde.

Ou encore tu plombe celle ci ? Et vu le diamètre du cylindre, aucun risque de ne pas lever, car à 10 bars, ce sont bien 2 à 3 dizaines de kg que peut lever le vérin.
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Message par jeje31 Ven 11 Oct - 14:38

Pour l'élastique pas besoin c'est un verrin double effet. Non?
Après rien de tel que d'avoir un distri au moins on s'embête pas avec la purge.
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