Nouveauté Bruder, Tombereau Volvo articulé.

Le moteur Igarashi est monté sur le réducteur, reste à le remonter sur l'engin.

Aux essais de ce matin ça va, mais ce n'est pas encore ça, moteur pas assez de couple, il faut un moteur qui ai du couple à basse vitesse, mais je n'en ai plus.

En faits j'en ai deux identiques mais réservés pour mon appareil d' Handicapé.

Je vais laisser de coté ce truc à emmerdements, et m’occuper de mon bras pour Handicapés.

Vu que j'ai reçus mes couronnes de diff Tam, je vais monter mon troisième pont, et revoir ma motorisation du servo de direction, par justement un como drill plus coupleux et rapide en faits non utilisés vu que sur l'engin handicapé je conserve les moteurs d'origine.

Suite des menus travaux, démontages du pont du modèle en vue de la pose de la couronne d'entrainement. Passage en cave obligé.

Pont remonté et en place, sauf son cardan, pour lui provisoirement je me tâte, j'en ai des pas beaux de graupner gris et rouges extensibles qui pourraient faire affaire dans l'immédiat, du provisoire définitif. Mdr De faits récupération des deux noix de cardan Tam.

Une fois le pont fonctionnel je m’occuperais de la direction.

C'est tout bon, mais sans la cabine, qu'elle va etre la surprise une fois celle ci remontée ?

Super propulsion sur 6 roues, buts atteins sans trop dénature le truck.

La suite c'est le bras manipulateur.

Et toujours pareils, y a un truc qui coince en direction, cette fois plus de droite.

Du coup j'ai désolidarisé la cabine de sa jupe jaune, ainsi remontée, je suis à même de voir ce qui accroche, et re tailler dans le lard ce qui gène, une fois tout réglé c'est le dessus qui ne se raccorde plus au tourillon central.

Ce truc me sort par les yeux, ras le bol, une pareille sommes d'emmerdements c'est assez rare sur du Bruder.

Si j'avais su que ce soye ça, j'aurais pas acheter ce machin truc, tout ça pour faire voir à mistinguette comment transformer du Bruder. Vive Blocher.

OUF ça y est, tout fonctionne avec Cabine, en faits une dizaine de petits détails structurels qui empêchaient les mouvements de se faire, mais ces détails fallait les trouver, la ou ça cogne , la ou ça cloche et ça accroche.

Ok j'ai mes amplitudes des mouvements de direction, ma benne fonctionnelle, et mes trois ponts moteurs, certes j'en ai bavés, mais à présent c'est tout OK, vive moi.

J'ai enfin vu en réel ce tombereau Volvo, 10€ d'écart entre king jouet et jouet club !! Il y a l'air d'y avoir pas mal de place pour bricoler sur cet outils ! Je ne l'ai pas acheté, je suis encore sur ce tracteur routier tamiya, mais les factures de fin d'année arrivent j'ai bien peur que se soit encore un peu reporté...

Vivement quelques vidéos !

Ca va venir, par contre en appartement ça ne va vraiment rien donner, et dehors ça caille à pierre fendre, pas envie d’attraper la mort de suite.

Oui reste au chaud ne va pas attraper une pneumonie

dis moi Jean-Paul,je me suis offert ce volvo pour les fetes et je posterais un sujet de sa modification,le temp de recevoir les pieces de chine.
j'ai une question a te poser.
demain je vais devoir tailler dans une jante pour faire un prototype de moyeu en alu et je voulais savoir si tu avais des roues d'origine en stock au cas ou ca foirerait?
logiquement il ne devrait pas y avoir de problèmes mais je prefere prendre des précautions avant.
merci.

Non du tout car j'ai utilisées les roues d'origine. Voir du coté de miss Cindy si elle consent à se séparer des celles qu'elle à cassées ?

negatif jpg ,les roues je ne les ais plus

merci de ta réponse Cindy,tu ne m'aura meme pas laissé le temps de t'en parler 

Pas grave Greg, je t'ai laissé l’adresse de Volvo 25 sur MP, je vais néanmoins te la ré éditer en MP car je ne sait si la première est passée.

Pour grégory59:

Ce soir j'ai retravaillée la cabine, j'ai cherché un moment comment la désolidariser du reste, puis je me suis souvenu des 3 ergots sur l'arrière, j'ai donc coupés les liens sur l'arrière, et la cabine est venue d'elle même.

J'ai rogné un peu les deux petites clés de devant et derrière qui tiennent le poste de pilotage, il se remet en place facilement et reste coincé dans sa position, ce faisant pour pouvoir avoir accès au gyrophare car j'en ai , électroniques fabriqués par Volvo 25.

Puis j'ai évidé le centre de la demi coquille haute jaune, pour avoir accès à mon équipement en dessous, coquilles remontées.

j'ai coupés les 4 clés sur l'entourage de pare brise, mais conservés leurs pattes qui pénètrent alors leurs encoche de centrage et maintient.

Une fois remise en place, la cabine tient en priorité par les deux regingots moulés en bas de pare brise, et maintenu par le capot fermé.

Vu que j'ai commandé à BG une centrale clignotante, j'attends celle ci, pour tout remonter en fixe, outre le vissage par en dessous, est complété par les clés périphériques sur le devant des roues et en façade du pare choc.

Une fois les feux en place je collerais cyano les deux ailes jaunes sur la structure anthracite, mais conserverais ces demi coquilles démontables par vis et clips..

Une fois remise en place la cabine tient d'elle même, merci pour cette riche idée Greg ?

La centrale du gyro phare fonctionne en 12 v, elle prendra place dans le bas de caisse avant, ou plus simplement collée sous le pavillon, et relié à la prise de jus par fiche BEC mini rouge, c'est le raccordement lipo fiche modèle qui la met en route avec la centrale BG.

voila encore une bonne chose de faite.ca parait pas grand chose mais ca facilite grandement les ouvertures pour interventions.

Tout à faits Greg, reste plus qu'à le remonter.

Commence bien l'année demain au turbin, et bon courage pour ta reprise.

merci Jean-Paul,c'est gentil.
tu as vu,magom a sorti le volvo en version plastique

Oui j'ai vu, déjà il y a un mois il avait annoncée sa prochaine sortie, maintenant, c'est fait.

Le problème avec les productions Magom et ses adaptation de Bruder, c'est qu'on ne voit pas comment sont faites ses adaptations.

Ils avaient pris pour habitude de modifier des servos pour toutes les fonctions moteurs, même pour les camion à bennes, comment peut on faire confiance à des servos et de minuscules moteurs de servos pour transporter 5 à 10 kg de terre ?

Bon, Magom à appris depuis, et c'est à espérer que ses derniers modèles bénéficient d'une motorisation fiable et acceptable.

Et voila comme je l'avais predis MAGOM Hrc a enfin le VOLVO A60H en vente, YESSS




https://www.magomhrc.com/fr/volvo-a60h-116-conversion-hydraulique/1505-volvo-a60h-hydraulique-telecommande-batterie-chargeur.html

Je serais curieux de savoir quelles transformations il à faites ? Apparemment pas du style Blocher, certes tout hydro, mais le hic fragile ça sera la prise des vérins de direction sur le nœud central d'oscillation, les tètes des vérins capelés sur le plastique, je craint que ça ne casse à plus ou moins brève échéance.

C'est sur que si Bruder sort un finisheur goudronneur ou une raboteuse Wirtgen, Magom va s’empresser de sortir des modèles à sa sauce.

je pense comme toi jpg car vue tous le mal et les soucis que tu as rencontrés pour faire le tiens jpg , car j'ai vue la galere dont à subit pour le finir opé, ta meme abandonné l'option hydro et fait le levage du coup de la benne en electro mecanique

ne vous en faites pas,dans quelque temps,manolo va nous sortir un modele alu.
il a toujours fonctionné comme ca en sortant une version plastique et peu de temps apres les pieces d'amelioration en alu puis le modele complet.au final,ceux qui se seront fait piegés avec la version plastique qui cassera rachèteront les pieces alu.
Simple statégie marketing je pense ou alors de quoi faire patienter les impatients en attendant sa version définitive