de Bruder CAT320 à la 318E 100%maison

Rouge et noir, jaune et noir, ma grue sur chenilles est grise et rouge la 1100 LTR.

Ah tient , pour les chaines, la première couleur jaune sombre était celle du John deere, je me trouverais un Jaune Cat ou liebherr. ou approchant car ce jaune canaris ne lui va pas du tout.

Quoi que NAGUI dans ses shows a des baskets rouges, jaunes ou vertes sur costard noir ?

ah oui mais les miennes je les ai peintes aussi, je fais une base jaune car quand ça s'écaille c'est moins choquant

OK bien vu, je ne pensait pas a ces états ?

Tu peux regarder du côté des grandes boites TP, certaines personnalisent leurs livrées (Vinci, c'est jaune CAT et cabine blanche, Guintoli, il y a du bleu roi et le jaune d'origine, par exemple)

Eiffage peut etre blanc et rouge?
sauf que si tu cherche tu verra surtout des Liebherr et très peu de cat tout comme leur outillage electroportatif,ils ne travaillent qu'avec Hilti et pas une autre marque et ça j'ai pu le vérifier sur le terrain car nous sommes sous traitant direct d'Eiffage construction.pour Eiffage route ce doit etre la meme chose j'imagine.la faute sans doute a un responsable des achats attaché a une marque et qui ne veux pas savoir ce qu'il se fait d'autre

Il  vaut mieux regarder pour toutes les raisons que tu cites du côté de celles que j'ai dites
Ou du côté de chez Mammoet, qui a du Cat, on noir et rouge, c'est très beau

Perso , noir et rouge de chez MAMMOET c'est la classe !!!!!

merci de vos conseils!! je vais me pencher sur le sujet mammoet

de retour et montage de la pompe après modifications,
résultat tout rentre au chausse pied

Mort de rire, tu a conservé tout le petit appareillage que j'avais monté sur la pompe, réservoir inclus ?

Elles ont du bon les constructions JPG.

Bonne route.

Ah ?, je t'ai vu au défilé du 14 Juillet.

Si ce n’était toi ? C’était tes frères d'armes ?

j'ai modifié le répartiteur coté hp pour le rendre plus petit j'ai aussi
modifié légèrement le recevoir pour gagner un peu de place

pour le ressort du régulateur de pression j'ai récupéré celui de ma pompe MAGOM
il faut maintenant que je trouve un Mano pour les réglages 
après les premiers essais elle a beaucoup plus de force

legerement plus rapide sur les mouvements pas non plus la folie on voit que c'est la plus petite des pompes Jung
plus silencieux aussi et chauffe moins que la magom a voir si a la longue je gagne en autonomie

Sur que des poulies crantées c'est plus silencieux que des engrenages, je l'avais montée ainsi pour la pelle job, ou la place dans les ballonnets latéraux est encore plus comptée que dans ton compartiment, mais ce n’était pas terrible, alors je me suis fendu d'une deuxième Magom, il y en a une en tourelle, et une en châssis.

Coté autonomie, en faits la réduction de régime de moteur et de pompe y fait beaucoup sur la consommation.

Tant que la pompe ne force pas, la conso est mini, normal.?

Tu trouve des micro mano chez les revendeurs de matériel ferroviaires de jardin en voie de 127 mm on utilisait des mano en Bars ou PSI de 20 mm de diamètre.

Vois du coté des sites traitent de la vapeur vive ?

[url=https://servimg.com/view/18738995/386]
[/url]
quelques avancées esthétiques sur la 318 du coup elle sera jaune je n'arriverai pas à me décider sur une autre couleur du coup je reste fidèle a l'originale...

Un peu criard, un peu canaris ton jaune ?

je pense que c'est la photo qui rend comme ça c'était en plein soleil car c'est la même peinture que la 320d Bruder du début

ça fait limite effet photoshopé

salut à tous

je suis revenu a mon idée de départ car le montage pompe et réservoir ne me convient pas et prend trop de place dans la partie centrale de la tourelle

quand on regardera de derrière il y aura la pompe et son moteur derrière la cabine et le réservoir a l'opposé de la cabine avec accès au bouchon comme sur la vraie a l'extérieur de la carrosserie

la batterie va donc revenir en travers a l'arrière le long du contre poids factice

il me reste donc tout l'espace central pour le distributeur et l'électronique

voila des photos de mon réservoir en fer soudé a l'arc avec le filtre de JP non pas sur le retour de distri mais sur l'aspiration de la pompe, et la goulotte qui est vissée dans le réservoir puis brasé étain 

beau travail tom
c'est vrai que c'est pas simple de tout bien agencer dans nos pelles.

merci Greg,

surtout que la pompe Jung est quand même volumineuse pour une 318 au 1:15,

je me demande comment bartse se débrouille sur ces menzi muck pour tout caser c'est affolant..

je me posais encore la question tout a l'heure en voyant ce qu'il me restait a mettre en place dans la pelle

voila les avancées du jour, le réservoir a trouvé sa place a l'ancienne place de la batterie, la pompe étant moins volumineuse j'ai pu l'avancer pour passer l'accu en longitudinal arrière il sert donc aussi de contrepoids

j'ai aussi travaillé sur un capot moteur en laiton avec deux ventilateurs qui viendront souffler de l'air frais vers les servo du distributeur

Jolis travail Tom.

Caser la mécanique ça ne va pas trop mal, mais quand il faut caser la filasse, alors c'est la le vrais casse tête.

Sur les petits engins comme le tracto pelle JCB, une fois tout installé, je refait le câblage, avec un peu de jeux pour les éventuels démontages en micro fils de servos.

Bartste fait des plans de ses installations, il voit ainsi les divers cheminements, fils et tuyauteries.

coucou a tous quelques nouvelles de la 318 qui continue sa transformation...

la cabine est maintenant en metal 

j'ai aussi fabriqué une attache de godet rapide a verouillage depuis la radio avec un réducteur N20

une fois al tige recoupée il déplace une "cornière" qui vient verrouillé l'axe arrière du godet