EXPLORER pelle Bruder traitée hydro standard. en double châssis chenillé. EXPERIMENTAL

J'avais du noir au garage pour le train, j'ai juste racheté du jaune signal ral 1003, et j'ai du rouge, j'ai passée une couche de blanc en apprêt, me reste à faire les colors.

Le noir anti rouille est passé sur caisse et barbettes intérieurs extérieurs, plus le dessous du chemin de roulement pelle.

J'aie pas faits les fins de courses des directions, je les ferais plus tard quand tout sera bien sec, les switchs miniatures. Vu qu'ils sont posés en angle, l'idée c'est de faire 4 Dé d'angle au mastic rapide de plombier, celui a malaxer ? J'en ai fait hier entourant le carré du moto de tourelle, ça à durcis dur et le carré est définitivement scellé.

Pour ces directions il faut que les switchs/diodes soient placés à plat sur un support, pour que l'arret posé sur les barbettes viennes s"'y froter coupant net le contact, un trou dans la caisse mènera les fils la ou il faut. J'ai fait des schémas que je ne perds plus.

Pour la benne j'ai rien fait, je doit avoir en cave du carré acier de 10x10 à Popper dans la caisse par l'intérieur telles deux cornes au cul de l'engin, et dessus un tablier tole alu de 2 ou 3 vissée sur les tubes.

La benne est à faire. et son système de tournage et relevage, le matos arrivera de chine bien après Monistrol.

Pour ça pas besoin de me presser et de tout sagouiner.

J'aimerais faire comme le Prinoth un engin bien ficelé et réfléchis.

Ce soir la caisse et le chemin de roulement sont noirs, demain déplacement du chariot pour peindre en dessous.

C'est propre, pas chargé mais bien noir.

Demain je masque le chassis et tous ce qui est noir, et peint en Jaune qui ressemble à du Liebherr.

Les roues c'est à part vu que j'ai tout démontés, je ferais pièce par pieces, intérieur d'abbord puis extérieur voile de jantes. Rouge.

La pelle a été démontée pour intervenir dans le chassis, son tablier alu extérieur dessous sera peint en Jaune, mais pas l'intérieur, quoi que il n'y a rien qui gene.

La caisse est noire brillante, ce matin j'ai commencé les patins, intérieurs et extérieurs, à midi j'ai retourné pour faire l'autre intérieur tout en masquant la caisse avec des vieux linges.

Demain encore retournement masquages, pour l'intérieur des patins non faits.

Puis il me faut de la place pour les roues et les balanciers de celles basculantes, couche de rouge intérieures puis un voile sur jantes extérieures.

Ca sera bariolés mais bien visible.

Ce soir j'au fait l'autre coté de jaune, la nuit pour sécher dans le vent hors poussières hummmmmmmmmmmm, demain je pus faire les roues en rouge.

Poncer ma caisse et faire le rouge aussi.

La caisse est rouge, ainsi que toutes les roues intérieurs extérieures.

Un surplus de jaune a été appliqués sur les chants des supports des patins, mais ce n'est pas le bon jaune celui de Liebherr le jaune signal est nettement plus sombre, mais dans une autre marque, et celui ci n'à pas un pouvoir couvrant extraordinaire.

L'autre est vraiment un jaune de marquages au sol hyper couvrant de suite, mais plus cher.

Je ne vais pas faire le difficile et tout recommencer, c'est peint , et c'est le principal.

Il y aura une nette differentiation de tons entre la pelle et ses patins.

on dira que ce sont des patins rapportés, repeints et que la couleur n'a pas été respectée par le précédent propriétaire. Un peu de role play pour la petite histoire çà donne du piment

C'est même pas des patins rapportés puisque l'engin c'est du n'importes quoi ?

Je vais l'appeler EXPLORER PATCHWORK

Première photo aux remontages, les patins et chenilles.



Et j'aie reçues les deux pompes commandées dimanche. Je puis espérer recevoir tout ce que j'aie commandés le Week- End de Pâques, les deux gros varios des chenilles, les motos lents pour les directions, ainsi que leurs varios inverseurs.

Pareils pour les 4 pompes, pourvus qu'ils soient neutres ?

Tels quels je ne puis que mettre en huile les circuits hydro, placer mon tablier sur la barbette et la Fleche sur le tablier, mais avant un peu de noir en déplaçant la barbette. Voila c'est fait pour elle, il me restera a re régler entre fer entre le pignon et la crémaillère.

Une fois séche le remontage du tablier et de la flèche ne gêne en rien le châssis qui peut rester ouvert, le temps que le matos arrives.

Le truc que je ne sait pas : c'est que si je radio commande simplement les chenilles, et donc le sens de marches, si je n'actionne qu'un coté des patins, est ce que chacun des trains va changer de direction et faire tourner sa barbette ? Vu qu'il n'y a pas encore leur motos carrés de directions ?

Chacun des trains de chenilles risquent de prendre la même direction, donc entrainer le châssis dans une marche en crabe ?

Certes Marc tu m'à conseillé de coupler les trains par coté, mais si je veux faire demi tours , je ne le puis pas. J'essaie de voir la cinématique des mouvements respectifs ?

La, j'imagine : Chacun des trains de chaines est indépendants, donc 4 varios, sur les 2 manches.

J'avance , mes deux manches en avant.

Je veux tourner à gauche, j'arrête ou je reverse la gauche avant, tandis que la droite avant continue son chemin, le bogie tourne alors à gauche, l'arrière ne bouge pas.

Une fois mon bogie tourné mon châssis suit le bogie, je met en avant la gauche, le bogie arrière s'incurve à droite, puis j'enclanche la marche avant de ce bogie, le châssis devrait rejoindre l'alignement du bogie avant ?

Et je me retrouves en ligne, et je refait la même chose pour continuer à virer.

Par programmation sur la Taranis, il faudrait pouvoir obtenir la même chose, pour les 2 sens de directions, et peut etre pour la marche arrière et ses directions ?

Maintenant c'est un chenillard, certes il a un avant, ce sont ses phares, mais il peut faire le fer à repasser comme le Prinoth ?

Avec des bogies couplés par cotés comment cela va se passer ?

Dans l'absolu ça serait bien que je re commande deux gros varios inverseurs pour chenilles ? Au cas ou une solution ne convienne pas ?

La encore que des menus détails.

Apres la retouche en noir, réglage de l'entrefer, puis remontage du tablier, actuellement je m'esbigne à remonter la flèche qui tient sur l'arrière donc masquée par un tirant acier de tige filetée de 3, quasiment anti arrachement, vissé dans la tôle alu de 3 sous le tablier.

Puis je mettrait en huile les circuits, je penses refaire certains vérins après Monistrol car un peu durs.

J'aimes pas le cuivre pour les cylindres, le mieux c'est le laiton, plus glacé en surface, le cuivre étant mou est pas du tout glacé, et ca glisse mal.

Peut être des photos après souper ????

Derrière Josiane ma compagne.

Superbe.

Ah oui tu as raison je n'y avais pas pensé que les barbettes étaient libre. donc si on couple les chenilles, on va avoir du mode crabe. en direction inversée il faut tout croiser, la chenille avant intérieure doit ralentir et l'extérieure accélérer ou conserver ujne vitesse plus importante. la chenille arrière par contre doit virer à contre sens du virage, donc la chenille intérieure doit aller plus vite que l'extérieure. Il va te falloir 4 vario, chaque chenille doit être indépendante vu que la chenille arrière suivant le mode va devoir s'inverser. crabe = identique à la chenille avant, mode 4 directions =  train arrière inversé

En faits non par la suite, les barbettes ne seront plus libres du faits des moto réducteurs de tournages des barbettes.

Je l'aie bien précisé dans mon laïus.

Parce que si elles sont libres ce sont les chenilles qui les orienteront.

En mode dirigées je penses que j'aurais plus de latitudes de mouvements.

Mais de toutes façons je suis persuadé qu'il faut 4 varios.

La dessus il faudra réfléchir aux modes de pilotages, mon pauvre on est pas sortis de l'auberge avec de tels dilemmes.

Bien sur si l'on cherche les facilités on ne construit pas de tels pièges à programmations.

2 varios commandés en plus.

Tel que monté, je n'attends plus que toutes les fournitures commandées chez Ali, j'amenerais l'engin tel quel circuits non remplis à causes des fuites éventuelles pour ne rien salopper.

Le plus difficile çà va être de trouver le meilleur réglage/combinaison, l'injecter dans la radio c'est peanuts, si il faut jouer avec les vitesses de chenille en fonction de la position des barbettes, çà se fait. A distance pa contre çà pourrait être compliqué,

C'est pour cela que j'amene le PC, on pourra toujours brancher ta radio sur companion et mettre un modèle qu'on aura simulé.

Ha oui, je ne pensais pas du tout aux simulations ? Qui doivent certainement aider aux programmations ?

Ceci posé, concentre toi maintenant sur tes vérins ?

oui, comme tu peus visualiser le comportement de la sortie, tu as une bonne idée avant de tester à la radio et de péter un servo car la programmation le fait partir en butée

Mauvais souvenir avec le 470 ?

Quand on fait de la programmation sur émetteur ne peut on pas remplacer le (s) servo (s) par un moteur électrique ou moto réducteur lent munis sur son axe d'une fléche ? Pour visualiser le sens du servo ?

si tu peux très bien mettre un esc et un moteur, mais dans tous les cas tu dois avoir quelque chose qui sache interpréter le pwm

Non la boite du 470 c'est un problème de conception de la pièce. J'étais sur testeur, même pas sur émetteur, en fait la came latérale n'a pas glissé et s'est mis en travers forçant sur le palonnier

.

Reçus que les varios de pompes et tourelle, mais j'aie des tas de trucs à recevoir en semaine prochaine.

J'ai recues 2 varios bleu ceux des moteurs des chenilles, j'attends les 2 autres.

Et puis les 10 mini varios à 9 v ceux avec l'inter des spécialisations les rouges et carrés.

Livraisons au compte gouttes vue que les commandes se sont faites aussi au compte gouttes.

ploc ploc ploc. Tu ronges ton frein là. Je suis sur que tu aimerai être à ma place à fabriquer mes vérins xD

Je ne ronge pas vraiment mon frein, mais j'éssaie de faire bouger le cul de ma josie, j'ai demandé au toubib une nouvelle ordonnance de kiné, pour lui faire bouger ses miches monter et descendre des escaliers, et comment elle ferait pour monter dans un camping car et en descendre ?

En Grèce l'an passée il a fallut que je me trimballe une planche de 3 m qui sert de rampe d'accés pour madame.

Ha bouffer du panettone ou des patisseries elle sait faire, faire du gras elle sait faire, mais le moindre effort elle ne sait pas faire.

Alors de ras le bol j'ai demandé a un kiné de venir lui faire bouger ses fesses 2 fois par semaine, et elle n'est pas d'accord, et c'est la dessus que je ronge mon frein. Parce que c'est elle qui paie les séances.

Ici je ne suis pas son compagnon mais son assistant de vie 24 h sur 24 et 365 jours par an, fermer ma gueule et me faire entretenir, et dépenser des ronds pour mes modeles réduits.

Pas plus de reconnaissances que du papier cul.

Fabriquer des vérins oui mais a mon temps, et après avoir collectionnées toutes les fournitures.

La j'éssaie surtout de finir tout ce qui est commencé et pas finis.

Recus ce midi en envois groupé mes 3 moto réducteurs commandés , celui en 150 RPM par érreur et les deux de 18 RPM des directions, recus égallement les 2 joints tournants pour la benne et un de rab.

Dans la semaine les varios inverseurs des pompes, hier le complément des varios des chenilles.

Plus les micro vario mini dont je suis friand, et la meuleuse aux disques de 100.

Bon son axe fileté est plus petit que les machines en 110 et 125, donc 10 mm, je devrais refaire le plateau d'entrainement en alu pour les disques que je posséde au diamètre de 10, l'écrou de blocage conviendra parfaitement étant lisse dessous.

C'est bien sur une machine sur Accu rechargeable commandée sans accus, car je vais lui bricoler une sortes de sabot à glissière qui reprendra l'empreinte du pack, et alimenté en 12 v CC

Le moteur est du type brushless avec vario intérieur.

Machine livrée avec son petit carter enveloppant, sa clé de démontage à ergots.

Bien sur une machine à renvois d'angle donc certainement bruyante.

Mais peut etre plus solide que ce que j'aie acheté jusqu'à présent.

Bon moteur en 18 v, j'aie une alimentation en 18 v mais peut etre pas assez d'ampérage, l'alim de la fraiseuse modifiée sur bâtis alu.

Aux vues du Prinoth sur ses grimpettes ça m'a fait pensé et douter que les petits moto réducteurs montés sur cet engins seront peut etre pas assez puissants ?

Je ne peut encore juger de leurs efficacités sans l'avoir essayé. Vu qu'il y en a 4.

Mais j'ai aussi pensé à changer ces réducteurs pour ceux montés sur la grue à chenilles plus costauds.

Sur la grue l'une des chenilles accroche (s'arrette) et reprends, cela est dus aux 3 éléments de chaines que j'aie du fabriquer, car il m'en manquait 3, de légères différences de profil de chaines crées ces sauts.

Le problème c'est que ce sont des chaines chinoises peut etre plus fabriquées ?.

Et elle l'à prouvé peut etre que ses moto réducteurs ne sont pas assez puissants ? Peut etre en les remplaçants par des inrunner brushless aurais je plus de puissance ?

Et pareils pour cet explorer ?

Pour le Prinoth, ce n'était pas un problème de puissance, mais d'accroche des chaines. les chaines tournaient mais glissaient. Comme elles n'ont pas de tuiles, elles passeront un obstacle dur genre marche mais la terre n'accroche pas dans les empreintes. Par contre tes motoréducteurs sont bizarres en marche arrière, ils doivent être en configuration voiture.

Les chaines de l'explorer ont l'air différentes et ont des picots, je pense que l'adhérence sera meilleure. A voir cependant pour les moteurs, car tu as bien plus de poids, entre le châssis et la tourelle + une benne que tu vas ajouter, en effet, il faudra peut être penser à mettre du plus costaud genre brushless (mais attention à l'eau) ou une catégorie au dessus comme les réducteurs avec les  moteurs noirs qui ont jusqu'à 70kg de couple.

Oui j'ai vu qu'en arrière elles tournaient moins vite.

Tu parles de configuration voitures ? Serais ce du aux moteurs eux mémes ou aux varios inverseurs, ceux ci sont des Thor qui n'ont pas ces défauts de moindre vitesses arrière.

Alors par rapport au Prinoth, pourrait tu me trouver une référence chez Ali par éxemple avec des moteurs noirs aux puissances égales de chaque cotés.

Chaines différentes entre explorer et Prinoth ? Non ce sont toutes des chaines plastiques de chars Heng long de char américain PERSHING.