Pelle Bruder CAT325D, transformation avec hydraulique

Bonjour, le petit fait sa sieste, j'en profite donc pour vous répondre

J'ai encore arrangées mes recommandations pour les pelles Bruder, le topic qui est verrouillé, avec de nouvelles possibilités de montages, lis le, il est très instructif ?

Ok, je vais retourner voir celà.

Pour la roue dentées plastique, sur le tour, tu la prends par le moyeu, et à l'aide d'un outil dit à tronçonner, arrondis sur le coté gauche , de l'épaisseur de l'engrenage, et dont le bout plat est affuté tranchant, placé dans un porte lame sur la tourelle du tour, et perpendiculaire à l'engrenage.
Tu te sert alors du chariot longitudinal pour le faire avancer, le diamètre étant réglé par le transversal.

Tu commence ta coupe bien en dessous du diamètre demandé, et tu vérifie au pied à coulisse, puis grasse au transversal tu règle progressivement ton alésage.

En faits tu ne récupère rien du moyeu, tu peut donc enlever un max de matière plastique, de façons à laisser un large passage à l'outil.

Au final, il ne reste que très peu d'épaisseur de plastique tenant entre le moyeu et la couronne dentées, tu profite alors de ce fait pour finir ton alésage complètement au bon diamètre, et de le tronçonner à fond.

Ne subsisteras alors qu'une fine lamelle de plastique que tu ébavureras avec un cutter.

Mieux tu approche le diamètre final mieux la couronne sera centrée, mais attention, l'acétal est un plastique très dur, autant être plus large que pas assez avant tronçonnage final,  mais si tu le finit au diamètre pile poil, c'est tout bénéfice.

Ok, merci pour l'explication claire. Je pense avoir bien intégré la méthode.

Pour le pignon d'entrainement, il faudra tourner son moyeu à 8,5 fort, et le baguer extérieur par une bague laiton de 12 extérieure alésée à 8,5, et montée a force sur le moyeu, cette bague assure la mise en place de la vis de blocage de l'engrenage sur l'axe du moto réducteur. Vis sans tète de 3 ou 4.

Alors le concernant lui, j'ai regardé dans mes pièces de secour hélico et il se trouve que je dispose d'un pignon tel que celui-ci: lien pignon héli sous la main. Un douze dent justement , à denture triangulaire. Je pense attendre de recevoir la couronne de 90 dents et alors vérifier si les dentures sont compatibles. Par sécurité j'ai quand même commandé le pignon de 12 dents chez Conrad. Si çà mon pignon hélico métal ne convient pas, il sera encore temps de me rabattre sur lui.

Pour les deux barbotins, je te recommande de les usiner sur le tour, en en enlevant doucement les nervures intérieures avec un outil à aléser fin, tu commence par le centre et tu affine vers l'extérieure, il faut arriver contre la parois intérieure qui fait 30,5, jusqu'à contre le premier épaulement du barbotin.

Ok.

Puis tu tourne dans une rondelle alu de 35 extérieure, sur 12 mm d'épaisseur, en fait de la longueur intérieure du barbotin préparé, il s'agit de l'enfoncer à force, collé cyano acrylate, dite loctite tu aura pris soins de percer ce moyeu alu au diamètre de tes axes réducteurs ?

Pour la rondelle alu en 35, je vais faire quelques recherches pour voir à trouver çà.  Cà se trouve directement en rondelle de l'épaisseur souhaitée? , ou dois les tronçonner depuis un tube plein? Auriez-vous une référence/adresse?

Une fois collés en place tu perce un trou radial à 5 mm du bord intérieur que tu taraude à 4, pour une vis sans tète de blocage.

Y a t'il une technique pour réussir à forer un trou radial à coup sûr? Une perceuse sur colonne, je peux en trouver une au boulot, par contre quid du maintien du barbotin pendant le forage?

Pour le plancher, le choix des matériaux n'est pas importants, deux plaques d'époxy conviennent très bien, c'est surtout une façon de renforcer la base de tourelle, et d'y fixer tous tes éléments d'équipement.

J'ai déjà réalisé le patron en carton, il restera à affiner sa forme au niveau du moto réducteur RB35 qui entrainera la rotation de tourelle.

Tu perce tes plaques dans les coins à 2,5 par exemple, tu met en place tes deux plaques dans le fond de tourelle, et tu contre perce le plastique à 2,5, puis tu taraude à 3, et tu place 4 vis par en dessous .

Ok. Là je ne suis pas dépaysé. Ca ressemble fort à la technique en hélico où on place également un "plancher" solidaire du fuselage sur lequel on vient ensuite régler la mécanique puis fixer l'électronique de la machine.

Dans la base de tourelle, il faut éliminer tous les renforts, les deux colonnes carrés arrières, mais tu gardes celle de l'avant droit.

Tu amincie tous les supports verticaux servant au maintient des parois latérales noires, moins il y a d'obstacles au fond, moins tu aura d'encoches à faire dans tes plaques.

Tu vire tous les renforts du faux contre poids, lui même sera découpé pour ne garder que la parois arrière arrondie.

Moi, je préconise de coller l'arrière contre poids et les deux plaques latérales ensembles et sur le fond base, ça renforce l'ensemble, et assure la contenance de l'équipement.

OK, çà c'est fait

Tu n'a plus qu'alors à remonter le dessus du carénage sur cet ensemble rigide. Habituellement je le maintient en place par deux tirants laiton de 3 traversant de parts en parts la tourelle, deux écrous et le tour est joué.

Avant , je ne montais qu'un bout de plaque de 3 mm dans le creux central, en faits ça ne sert à rien, autant couvrir toute la surface de base, avec le moins d'encoches possibles, ces renforts ne servent que pour éviter que les enfants n'écrasent leurs jouets.

En dégageant le maximum de surfaces , on a d'avantage de place pour l'équipement.

Naturellement pas de contre poids, celui ci sera assuré par tout l'équipement électro hydraulique placés le plus en arrière possible.

J'espère que tu as commandé un Twister téléphonique à 4 fils  ? pour les liaisons électriques des deux moteurs de chenilles ?

Oui oui le twister 4 fils est bien commandé et les percements en arrière du verrou de massif ainsi que à l'arrière du massif lui même sont faits.

Déjà avec tous ça tu as du pain sur la planche .

C'est sûr! Ici, c'est attente de la réception des commandes dont celle de chez Conrad France pour la couronne. En parallèle, je dois trouver des rondelles d'alu épaisseur 12 en 35mm de diam. Et je vais également commencer tout doucement relire attentivement les discussions relatives au choix du matériel pour l'hydraulique et à établir une liste des fournitures.

Bon dimanche et merci!

admin-jpg a écrit:N'oublie pas de nous montrer des photos de tes avancées ?

admin-jpg a écrit:En faits, avant la pose du moteur de tourelle tu aurait du poser la tôle alu de renfort sur toute la surface ?

Ca n'y parait pas mais cette tôle même en 2 mm renforce notablement la base de la tourelle, et le plus gros avantage c'est que tout l'équipement se monte dessus.

Mais tu a bien bossé dans l'ensemble. Coté groupe hydro, j'attends les fournitures.