fabrication d'une pelle a pneus RC tout électrique

Je ne vois pas trop comment tu veux faire,

Tu as trois position à avoir, Tu va donc utilisé un inter bipolaire ?

D'un part tu as tous le temps 5K entre les deux extrémité, l'idée serait alors que dans tu actionne l'inter tu relis un extrémité au fil central et vise versa de l'autre cotés de l'inter ? Une fois l'inter relâcher il faut que le potar est c'est trois fil de raccorder pour pouvoir régler le neutre.

Je n'arrive pas à m'imaginer le schéma

Le mieux serait que Jacky nous griffonne un petit schéma de principe de son montage !

Ca sera plus clair pour tout le monde...

Oui ce serait l'idéal !!

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vous avez raison un petit croquis vaut mieux qu'un grand discour





schéma pour un potar de king t6

En position 1 de l'inter, tu shunt le potard ?

En position 2 le potard est actif ?

Oui mais après ?

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J-P a écrit ........Oui mais après ?

cette "modif" n'est pas utile pour tout les cas ! ........

c'est selon les besoins de chacun ! ........

pour moi dans le "cas précis" de mais stabs, par un simple appui sur le poussoir mon stab descend et dè que je lache le poussoir le stab s'arrête et le potar retrouve son "neutre automatiquement" .........

là tu peux "choisir" l'option qui te convient le mieux car comme on le voit sur le croquis mais inters je les aient monté en "doublette" avec le potar ........

J'ai quand même quelque chose que je ne comprend pas, c'est bien un inter 3 position que tu prend ?

Donc position neutre, interrupteur n'est pas fermé.
Dans une position, le 1 et le 2 sont relié et seconde position le 2 et le 3 sont relier ?

C'est bien ça ? Je pense que je me trompe car si c'est ca alors le blanc n'est pas relier au potar donc pas de signal !

Si je prend le cas d'un inter 2 positions, tu n'as donc pas de possibilité de régler la hauteur de tes stab : descendu ou levé, en terrains inégal c'est pas l'idéal !!! lol
Ca voudrais dire que l'inter B ne sert à rien ??? car dans la position ou il est sur le schéma il sert juste à faire passer le courant jusqu'au blanc, une fois dans l'autre position il relie le 0V à rien du tout ??? Autant mettre le curseur du potar directement sur la borne 1 de l'inter A !

Dur dur de comprendre le lendemain d'une soirée!

Julien a écrit ....... Donc position neutre, interrupteur n'est pas fermé.
Dans une position, le 1 et le 2 sont relié et seconde position le 2 et le 3 sont relier ?

oui c'est tout a fait ca !
attention ce schema est valable pour un seule stab , a faire de meme avec le deuxième potar pour le deuxième stab
Julien fait un petit montage sur une plaque a éssais si tu en a une pour mieux comprendre

je n'est pas de plaque a essais mais j'ai redessiner le schéma dans sa seconde position et je ne vois donc pas l'utilité de interrupteur B,

C'est bien un interrupteur bipolaire que tu emploie ou deux interrupteurs séparé?

Je crois que mon erreur viens de l'as !!! Tu as deux interrupteurs séparer, un pour la monter, un autre pour la descente et la ça fonctionne !!! eurêka. lol

julien a écrit ..... C'est bien un interrupteur bipolaire que tu emploie ou deux interrupteurs séparé?

oui deux interrupteurs séparé ( A , B )
bon super tu as tout compris .......

bon alors dans le principe, que pense tu de cette modif ? ....

hummm mon avis c'est que je préférerais avoir la manipulation sur le même interrupteurs, ça divise déjà par 2 le nombre de d'interrupteur et facilite les manipulations.

Par contre je n'est pas trop chercher sur mon système a garder le réglage du neutre avec le potar. Et moi c'est différents car j'avais deux éléments à commander : pompe + distributeur, en ce qui te concerne c'est uniquement le moteur.

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le montage avance petit a petit









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vue de la lame baissée

vue d'un stab , reste deux axes a fabriqué

Ho que c'est jolis, un nouveau maitre nous est arrivé, chapeau l'artiste.

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petite vue de dessous







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reste pas beaucoup de place pour le recepteur et les varios.....

Faudra me protéger tout ça avec une plaque de fond, tu ne peut pas savoir la merde que prennent nos engins, ça serait dommage de bousiller les trains d'engrenages .

Radio et varios peuvent prendre place dans un des coffres ?

Juste un truc qui me chagrine, mais sans réelle importance, c'est que l'axe d’oscillation est placé trop haut, de ce fait cet tout l'ensemble qui se ballade latéralement.

Je pensais que tu aurait placé cet axe plus bas au niveau axes d’essieux ?

Regardes l’essieu oscillant du Mack Bruder, cet axe est au niveau de l'axe des roues, c'est un vrais axe oscillant.

Magnifique. C'est vraiment du très jolie travail.

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tu as raison Jean-Paul j'essaierais de placer une protection en tole d'alu fine

pour le pont oscillant j'ai pris la solution la plus simple ..... a voir aux essais

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merci a vous pour les compliments ca fait plaisir !! .....

c'est vrais , encore quelques heures de travail et ca va faire un beau chassis ....

Ho, le pont oscillera bien toujours, de toutes façons c'est pas un bolide, je chipote, mais peut être que ça ne sera pas perceptible : un certain déhanchement latéral ?

M'enfin lame et stabs, et dire que sur ma pelle j'ai du enlever la lame ?

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dit Jean-Paul tu peux encore la remonté la lame peut-etre !? ..... .... sans trop de grosse modif

Oui, en fait je pensait surtout, à une triple réception dans le châssis , avec une micropompe, mais ça me ferait changer mon fusil d’épaule, car ma pelle fonctionne bien comme ça, chenilles comprises.

Disons que ça serait un plus.

Pour cela il me faudrait tout démonter, pour placer mes deux varios de chaines en châssis, le récepteur corona 8 voies, le vario de pompe, l'alimentation se faisant alors par le joint tournant à 6 contacts, 3 plus et 3 moins, comme ça en cas de pannes je suis trois fois couvert.

Ça me permettrait de virer mon deuxième tournant hydro qui fuie.

Mais en fait, j'en ai tellement bavé sur ces engins, que maintenant qu'ils marchent je répugne à tout redémontre, et dans un autre sens , ça serait une excellente occasion pour bien connaitre mes engins.

Je laisse passer Feurs et je verrais après.

Je doit dire que depuis la fin des chantiers nooteboom et pelles, je suis plus relax, occupé sur mes camions bruder, et autres pelles.

J-P a écris ....... Mais en fait, j'en ai tellement bavé sur ces engins, que maintenant qu'ils marchent je répugne à tout redémontre, et dans un autre sens , ça serait une excellente occasion pour bien connaitre mes engins.

c'est vrais , c'est toujours chiant de démonté quand tout fonctionne bien ....

Alors là !!! Une fois peint et remonté... Ça rend super bien !!! Tu vas, euh... Tu as une pelle exceptionnelle, unique et magnifique !!

Et non ! Je ne passe pas du cirage ! Je le pense vraiment !

J'ai vraiment hâte (je ne dois pas être le seul) de la voir totalement remontée et, en mouvement !