pelle a pneu par gregfr59

Mais c'est fort bien tout ça, bravo.

Il me semble que sur ces pelles le conducteur était obligé de remonter les patins une fois les jambes fermées.

A moins que les jambes fermait plus.

En faits c'est pas facile de calculer et fabriquer de tels vérins car si ça ouvre bien ça ferme moins, pas possible de modifier tous mes paramètres, mais l'idée de remonter les axes de rotation des jambes de ne serait ce que de 5 mm, devrait permettre cette fermeture sans modifier les ouvertures.

Je dit CHAT, je dit rien lol.

Mais si tu entaille d'avantage les jambes, oui ça serait bien de gagner en angles de fermeture.

merci jean paul.
c'est sur que ce n'est vraiment pas facile a calculer,maintenant le verin est la,il restera et c'est a moi de me creuser la tete pour améliorer la fermeture.je vais retracer la piece sur de la tole avec les memes formes mais percages différents pour faire des tests et je verrais bien si je dois tout refaire ou non

Non pas tout refaire mais juste le U support du bas avec des ailes plus hautes , profilé que tu échancrera au milieu , mais c'est pas obligé, de fait les ailes étant plus hautes, possibilité de remonter l'axe de 5 mm.

Mais c'est sur, une épure à plat te permettra de faire maquette pour voir comment se présentent les jambes sur l'épure.

Il faut trouver un U alu de 20x20 donc carré ça se trouve au brico du coin.

Mais c'est la course contre la montre ? Étonnant .

non jean paul ce n'est pas ça,c'est juste que j'ai eu un long Week end de 3 jours alors je profite a fond car la semaine c'est pas aussi simple.
j'ai continué un peu sur la carrosserie en détourant le contre poids,reste juste a le mettre a hauteur.passage en tete fraisées au lieu des hexa noirs,il est maintenant rattaché a la carrosserie pour ne faire qu'un.
encore quelque ouvertures a faire notamment celle du dessus au niveau du bossage en plastique noir bruder pour pouvoir effectuer des travaux de maintenance sans tout enlever et ensuite suivra la cabine.

C'est la St Jean Baptiste donc ma fête aussi.

et bien bonne fete a toi alors jean paul

Superbe Greg, elle va déchirer cette pelleteuse. Bonne fête mon Jean Paul. (il en a pas 2 comme lui !! )

merci marc,ça fait plaisir

Merci Marc. Lapsus ou prise de langue, rectifié.

petit remontage a blanc pour voir déjà un peu a quoi ca va ressembler,je n'ai pas fait grand chose cet après midi.j'ai juste mis a dimension le contrepoids qui dépassait vers le bas de façon a l'aligner au bas de carrosserie et coupé les arrettes de jonction.cp/carrosserie puis brasage alu pour remplir le plus gros des trous avant masticage.







sur celle ci on peu voir les jambes repliées a fond dans leur état actuel donc a modifier pour qu'elles puissent mieux se ranger

J'aimes bien sur la vue de coté le logo Gonon TP

Tu sait braser l'alu toi ? Pour boucher les trous j'utilise bien du SINTOFER de carrossier, ça durcis vite et se ponce très facilement.

Elle a quand même meilleure gueule.

tu vois jean paul,je n'arrive pas a le retirer,tant que la cabine alu ne sera pas faite il y'aura ton nom sur la pelle.
pour la brasure alu j'utilise des baguette d'alia 382.ce sont des baguettes de brasure basse température(380°).j'avais réalisé la coque de ma chargeuse a chenille de cette façon et c'est super.
pour le sintofer,oui j'en ai ainsi que du sintobois qui est strictement la meme chose au passage   
le truc c'est que j'ai toujours entendu en carrosserie "on remplace le métal par du métal" et c'est un point qui me plait,le mastic sera la vraiment pour la finition.
pour ce qui est de l'allure,il y'a encore beaucoup a faire mais ça donne déjà un bon aperçu.
une question pour toi jean paul,ou te fournis tu en jonc laiton?

Tous magasins de bricolages ou mon fournisseur HYPER ACIER à Cran Gevrier (Annecy) site sur le net.

je vais aller voir demain mais dans mon magasin habituel les racks de laiton sont toujours vides.
je viens de commander une plaque alu de 300x200x3 pour refaire la base de la tourelle aux formes de la nouvelle carrosserie.

allez hop une bonne chose de faite.
ca y'est les stabs sont enfin a leurs place.aprés une longue séance de kiné,grand mere a enfin pu relever ses jambes  
sur les conseils de JP et avec quelque essais en situation,j'ai donc refait les deux toles alu qui maintiennent les jambes de façon a pouvoir rehausser le point de pivot.de ce fait je perds un peu en descente mais la rentrée se fait complétement.
les cyclistes rc me remercieront surement car c'était pas très secure cette affaire.

je posterais des photos demain car le serveur ne fonctionne pas ici non plus

Ah Ok c'est le serveur qui merde, donc à voir pour demain ? Merci Greg.

Pas con l'idée de remonter la traverse du bas, je n'y avait même pas pensé. Avec les patins ça remonte quand même la pelle ?

Senech va aussi faire du bon job sur la 964, il est mécanicien Carrossier en activité.

Une résurrection pour ces engins bravo les gars.

merci jean paul,mais on a pas beaucoup de mérite,le gros du job est déjà fait grace a toi.
le fait de remonter le point de pivot a bien arrangé la rentrée des jambes mais par contre a sacrément réduit la descente de celles ci.
pourtant je n'ai décalé que de 5mm,enfin il faut que je re-fraise un peu le passage de tige de vérin car ça touche un peu a ce niveau et donc je peux gagner encore un peu de course a condition que le vérin ne soit pas déjà sortit au maximum.
Alors ton genou jean paul,qu'en est il?

Rien encore ce n'était qu'un IRM, que le médecin du centre à doublé par des radios ailleurs pour aviser d'avantage l'orthopédiste que je consulte le 30.

Et Puis josie sort mardi prochain , il a fallut qu’Éric mette tout en branles les services pour l’accueillir.

J'ai pas arrêté de la journée à faire des voyages en bagnoles aux 4 coins d' Annecy, je suis naze je vais faire une min sieste.

Si tu abaisse cette fois la fixation de la tète des vérins sur tes jambes de 3,5 mm trous juste tangentiels, avec une toile au milieu, tu aura plus de descente aux jambes, mais autant de remontés.

petite livraison de consommables de mon collegue  

ce soir en rapportant les tables que je lui ai fabriqué,mon collegue m'avait fait un petit colis de remerciement  
alors j'ai donc récuperé des meches de 2.0 /2.5 /3.0 /3.3 /4.0 /4.2 en qualité pro comme d'hab et des boites de tarauds machine en m2x0.4 et m3x0.5 par 5 pieces de chaque.
ça n'a l'air de rien mais apparement pour ces quelque meches et tarauds,il y'en aurait pour 120 euros  
je me dis que d'avoir des amis comme ça,ca aide pas mal car c'est vrai que l'outillage occupe un sacré budget quand on veut quelque chose qui tienne la route

Et puis de la qualité ça tient la route plus longtemps, j'ai des forets acier qui ont plus de 30 ans et que j’affûte au fur et à mesure.

Un taraud de 3 gun me fait plus de 10 ans.

tout a fait jean paul.
en fait les seuls fois que je casse des tarauds,c'est quand ils tombent de l'établi au sol,ca ça ne pardonne pas.autant en utilisation ils sont incassables mais le moindre choc ,ils cassent net.meme probleme avec les petites meches genre 2.5 souvent je pose la visseuse sur l'établi debout et en bricolant,je la fait tomber et a chaque foi ou presque ça me coute une meche qui coupe encore très bien mais qui se retrouve a la poubelle.
du coup,je me force a poser la visseuse couchée ou alors je démonte de suite après percage.