HYBRID Pelle auto portée.

Justement, il faudra qu'on en parle du traitement, parce que mon chassis j'ai peur qu'il rouille. On en parlera dans le post sur la bruder pour pas polluer celui là.

Bon, comme à mes habitudes je me suis trompé de sens pour poser le domino, qui une fois brasé argent à du etre modifié à froid, ah pour les conneries je suis le grands spécialiste.

C'est presque terminé, cet après midi après leurs nettoyages externes et internes (il faut que le métal soit brillant pour le souder étain ou argent, si non les brasures n'adhérent pas.

En final je monte les culots arrières, et fait des essais sous pression d'huile.

Pour ces 2 de fleche, noix de 3x8x7 de long pour le bas sur le massif, et en haut noix spéciales pour se raccorder sur les bossages de fleche d'origine, une tige de 3 traversante avec rondelles les empêcheront de sortir.

Pour le vérin balancier et godet, je les montent tels quels en changeant leurs 2 noix simplement.

Pour les essais hydro en situation je puis monter une pompe et un bloc distri 3 voies en stock, j'attends mes 4 pompes séparées pour les essais a multi pompes réversibles.

Sur cette pelle derrière génération de bruder, apparemment du type compact, tout est démontable de son carénage, entre autre un faux contre poids amovible, idéal pour y loger l'accu de pelle., mais une fois débarrassé des toiles faites pour les tout petits pour ne pas écraser les modeles, il y a une place énorme l'interieur.

C'est ca le secret pour gagner de la place, meuler les croisillons  c'est vrai que nos modèles on est pas censé les faire tomber dans les escaliers ou les balancer à 200km/h dans le mur de la cuisine :p. On peut se permettre de fragiliser l'ensemble

Qui peut le mieux aura le moins proverbe vrais.

Ce soir j'attendais l'infirmière pour nous deux, tout en bossant sur mes vérins de flèche remontés mais pas soudés étain, la fille tardais à venir, résultats noix du cul soudées n'importe comment, pas grave dans un sens, réchauffer et tourner le vérin dans le bon sens.

Alors que sans énervement c'eut été monté du premier coup.

Mort de rire je fatigue.

Vérins de balancier et de godet, montés sans aucune modification. Pour ceux de fleche, il me faut faire les deux grosses noix des tourillons de fleche en ronds laiton de 14, faut d'abbord que j'en trouve pour les faire.

Bien sur des détails d'ajustages de partout, mais ça vient doucement.

Ca avance à grands pas dis donc. A ce rythme il est terminé avant la fin de la semaine. Il fait quel taille ton axe pour nécessiter du rond de 14 ? c'est énorme

C'est pas une question d'axes, c'est une question d'adaptabilité, il me faut des noix qui fassent 8,5 intérieure, par  14 extérieur pour avoir assez de matière pour y fixer mes axes de 4 filetés en bouts.

Ces noix sont spéciales, juste forées sur 8 de long, une toile intérieure les finissants avec un trou d'axe de 3 pour y glisser un axe transversal au boom avec écrous de 3 de chaque cotés.

Sur ce boom je modifie très peux, j'adapte, L' ABS à prouvé sa résistance.

Ce soir j'ai tourné mais en alu, les deux noix des vérins de flèche, le temps de les percer à 3,3 taraudés à 4 je les mets en place sur ceux-là, et présente les bras montés sur le massif, sur la base de tourelle avec le carénage.

Vu que je ne sais pas quand Ali me livreras les 4 pompes, j'ai sélectionné un distri Magom de seconde generation qui va bien, et une des pompes qu'on utilisaient avec Pierre pompe en inox massive avec moteur brushless en réduction personnelle.

J'avais prévus mes tubes en 2,5x4, donc maintenant trop gros, je vais repasser en 3 mm Polyamides, et faire des mamelons d'adaptation sur mes dominos de vérins pour passer de M 5 à M 3.

Et continuer mes essais ainsi, et c'est pas dit que je ne fasse pas plus tard la même pelle sur chenilles avec 4 pompes, rien que pour voir.

Rien que pour voir. Tu as toujours ton concept en quadri pompe à valider

Ho mais il est validé depuis 2006, simplement je veux vous faire voir que ça fonctionne très bien sur 4 pompes réversibles en presque circuits fermés

Bon, en mal de raccords, je suis allé chez Senga me reprendre 20 quick en M3 pour mes distris et vérins.

A savoir, ils font maintenant le tube polyamide de 1,5x3 pour ces raccords en noir, la botte de 100 m environ 50 €.

Je ne l'aie pas commandée, mais j'aurais du, j'aurais pu equipper tous mes modeles déjà équipés en tubes de 3 dont la Job, et bien sur l'hybrid, mais ce n'est que partie remise, alors, si vous êtes intéressés par du tube polyamides à 55 bars à froid, faites le moi savoir, vous en aurez le prix coutant le mettrage voulu.
51 € TTC ca met le mettre à 0,5 centimes, dérisoire.

Top. J'ai encore au moins 5m de tubes translucides comme ça je les mettraisur la bruder mais si tu en commandes j'en prendrai sûrement 10m en noir

OK prix coutant plus le port.

Ça roule

Ce soir, devant fixer ma pompe inox lourde qui servira de contre poids, obligé de tourner un blochet alu de 42x32x18 de longueur dans une récupération de pompe démontée, celle de la 9100 Liebherr, c'est long mais c'est bon.

Elle prends place à l'aise en arrière gauche du carénage, le bloc distri 3 voies juste derrière le massif de fleche. faudra que je me dégotte un petit réservoir dans mon stock.

Le pack général prends place dans le super faux contre poids même pas a modifier sa recharge par la trappe sur le dessus.

J'ai fait en sortes de tailler dans le gras pour gagner un max de place.

L'inter d'arret général sera caché sous une trappe d'origine en avant droit sous l'escalier.

Tous les vérins seront nipplé avec des minuscules bobine de M 3 à M 5, pour placer les quicks de tubes de 1,5x3, mais tout ça est démontable quand je passerais en 4 pompes.

ils se démontent facilement les quick ? j'avais lu quelque part qu'une fois en place ils étaient très récalcitrants. Mais j'ai peut être lu de la m...

J'avais pas fais gaffe aux dernières photos, il est superbe ce camion pelle. Les vérins hydrauliques, çà claque y a pas à dire

Bien sur, une clé Allen de 2 enfilée dedans les vissent et dévissent, étanchéité au cul par torique dans son logement qui lui évite de saillir à l'éxtérieur (pété un joint de culasse).

Tu a vu, pas mal comme ensemble, lol ça fait très pro.

Cet après midi je suis passé chez king jouet voir s'ils avaient une remorque, pour lui piquer son plateau à ridelles, à poser sur le tablier gris derrière la cabine.

Il y en a bien une sur un camion spécial, avec hautes ridelles et benne basculante, à mettre sur les cotés, mais 48 € l'ensemble ça fait cher de la benne.

Ouais un peu. A croire que Bruder monte ses prix devant l'engouement des modélistes à les convertir en RC XD

Non, je ne penses pas, au sortir d'usine c'est pas cher en gros, puis le prix de détail, fixés par bruder aux revendeurs et c'est leur marges bénéficiaires qui nous grèvent.

Il y a bien Mini Agri mini TP qui peut vendre du détaché, ou encore le grossiste de Bruder.

Les king jouets ne font pas dans la pièce détachée. Ainsi pour un godet de curage, ce sont ces boites qui en vendent.

Je repiquerais bien la benne de la remorque Bruder de la Mécalac, mais ce serait déshabiller Pierre.................

En faits il me faut une remorque benne des engins agris, que j'aquipperais d'un Moto réducteur et vis chinoise pour du bi benne, à savoir versages à droite et à gauche.

L'hybrid est spéciale, sa mini benne peut aussi servir de ramasse merdes, à transporter ailleurs lors des travaux de voieries, comme le font les suisses mais avec remorque trainée, et j'aie fait cette remorque pour la Mécalac, une voie de celle ci leve la benne.

Je vais continuer ce matin sur mon blochet de pompe, arrêté hier soir à cause du bruit du tac tac vu que c'est une récup pleine de trous et fraisages.

Après sont cylindrage extérieur à 42, alésage intérieur à 32, va suivre le tronçonnage à la scie à mains, il ne reste pas grand choses, puis reprise en 3 mors pour le mettre à bonne longueur.

C'est un blochet que je place au cul de pompe, et dans l'ancienne barbette du big grumes une ou deux vis pour leurs blocages et l'ensemble posé sur la base du carénage va la maintenir debout, mais centrée en position avec le dessus du carénage à cause des renforts conservés.

Tandis que Magom avec ses distris de toutes générations n'a jamais prévus le moindre trou de fixation.

Voici donc ma pompe fixée sur son embase vissée dans le plancher du carénage, reste à fixer le distri 3 voies et récupérer 3 servos et surtout les 3 palonniers retaillés précédemment pour.

Et faire un bout de tige filetée laiton de 5x3x4 en guise de mamelons pour la pose des quicks sur mes vérins.

Le bloc distris est en place et j'aie commencé son raccordement à la pompe.

Faut que je me dégotte un petit réservoir, ceux chinois serait bien si je retrouve le plus petit, gros bouchon, et deux piquages l'un pour aspiration l'autre sur le retour, plus le niveau visible.

J'ai trouvé ce réservoir en faits fabriqué avec un tube carré alu de 20x20 de 80 de long bouché collé aux deux bouts cyano, c'est un ancien réservoir de décantation de Toyan celui de la chenillette, une entré remplissage, un retour distri, reste à percer tarauder l'aspiration basse. Il sera collé mousse deux cotés devant la pompe.

pas mal, petit, discret, c'est vrai qu'une fois les vérins rempli, il n'est plus aussi nécessaire que pendant le remplissage. La tu vas devoir le reremplir 20 fois au moins

Oui bien sur, mais pas grave.

Ce soir il est en place collé, et raccordé à la pompe et aux distributeurs, j'aie du ajuster le carénage dèrrière la cabine, mais ça ne se voit pas.

Demain je fabrique mes 8 nipples en 3x5, pour y visser les quicks M 3, les vérins de fleche recevront des Y en amont et aval, pour ne faire que 2 tubes montée descente au distri.

Dans la journée la pelle devrait fonctionner sur ses distributeurs en manuel, puis je verrais pour les radios ce que tu m'à fait de beau.

Et avant de promener l'ensemble assurer l'amovibilité du carénage.

En arrière c'est le blocage du contre poids qui assure sa fermeture, devant droite je placerais un pion fixe percé en transversal pour placer ces clips de carrosserie, à gauche c'est la remise en place de la cabine qui assure ce montage.