Pelle bruder rc a moi

Pour ton tracteur Atlès:

e: Renault altes ( BRUDER)
[img(10.8px,8.8px)]http://camions-rc.fr/forum/styles/we_clearblue/imageset/icon_post_target.gif[/img]par Melvin » Sam Déc 07, 2013 9:41 am
hello donc se John Deere que vous avez pu voir sur leboncoin (lien au dessus mais il est plous ). Normale c'est moi qui vais l'avoir mais je l’achète sans radio parce que je pensais que ma WFT 09 allait aller car je l'ai reçus avec 3 récepteurs dont un que j'utilise sur ma pelle mais les 2 autres on pas de leds que celui de ma pelle en a une. Ce que je voulait savoir c'était si je peut utiliser 1 des 2 récepteurs qu'il me reste.
Merci
 
Ton explication est laborieuse, pour te comprendre il nous faut faire des efforts déments ?

Deux récepteurs n'ont pas de leds ? Ca veut dire quoi ? Sont ils identiques à celui qui a une leds ou non ?

Ont ils les mêmes indications que celui à leds ?

C'est ça qui est primordial, et ce qui l'est encore plus, c'est de nous faire voir par photos les récepteurs en question ?

Autrement dit : mes récepteurs sont ils compatibles avec mon émetteur ? leds ou pas leds ?

Procédons par ordre:

Tu a bien réussis à faire marcher ton récepteur à leds sur ton émetteur ?

Tu va suivre les mêmes procédures avec les autres sans leds ?

Si après ces essais, les deux récepteurs fonctionnent avec accus et servos, c'est qu'ils sont compatibles, et tu n'a plus de questions à te poser ?

S'ils ne fonctionnent pas, il te suffit alors de racheter un autre récepteur identique au premier.

Je parie que cette radio tu l'a achetée d'occasion sur le bon coin ? Et que ton vendeur t'a refilés deux récepteurs incompatibles avec ta radio, rien que pour s'en débarrasser ?

J'appelle cela , un cadeau empoisonné.

J'ai crue que je devait plus venir ici.
1)OUI j'ai réussie
2)Nan j'ai pas acheter sur leboncoin mais neuve.

Lol, faut pas croire tout ce qu'on raconte mdr.

Tu a réussis ? Ta pelle fonctionne ?

Une petite vidéo serait sympas ?

Ok mais c'était pas pour ma pelle mais pour mon tracteur mais mon vario que tu ma dit le turnigy 30 A je les il est installer mais il bouffe beaucoup de batterie on peut le modifier ?

Non, les varios ne sont pas modifiables.

Pourquoi le vario mange t'il la puissance de la batterie ?

Parce que la consommation du moteur dépasse les capacités de travail du vario, celui ci, comme le moteur chauffent alors augmentant la consommation générale de l'ensemble.

Que faire alors ? Changer le vario pour un appareil avec une plus grande puissance, passant de 30 amp à 50 voire 80 ampères.

Tu m'a dit que ton père était électricien ? Il doit connaitre certainement la loi JOULE, et toutes les notions électriques ?

Si ce n'est le cas , tu m'a racontés des bobards lol ?

La loi Joule, plus les composants chauffent, plus ils opposent une résistance interne aux courants électriques, forçant ces appareils à chauffer d'avantage jusqu'à destruction complète.

Il y a lieu alors d'opposer des appareils dissipant largement les demandes en courant électriques demandés.

Tout va dépendre du type de moteur employé, et du taux de réduction de celui ci ?

La batterie quand à elle peut donner toute sa puissance dans un temps très court, c'est d'ailleurs ce que l'on demande sur les avions modèles réduits, tout dépendra alors du taux de décharge dont sera capable la batterie, au delà elle chauffera terriblement au risque de prendre feu. Toujours la loi Joule.

Melvin ? Faut pas me raconter des bêtises, je pratique toutes les formes de modélisme depuis 53 ans, j'en ai plus a vous en apprendre qu'à moi à en recevoir .

Ok merci je regarde mais toi tu utilise le même que moi de vario pi toi sa va ?

Tu est drôle toi ? Tout va dépendre de la puissance consommée par le moteur.

Regardes sur les Camox , J'ai monté un vario de 30 amp sur le moteur de pompe, un brushless, de 430 watts ?

Je vais changer le vario pour un de 50 amp et en même temps le moteur brushless car en peu de temps, dans les trois minutes moteur et vario chauffent bien trop à min gout.

On a aussi la solution de monter sous le vario et sous le moteur des petits ventilateurs de refroidissement ?

On a des tas de solutions à nos problèmes, il faut simplement les appliquer.

Je te reprocherais une chose Melvin, tout comme je le fait moi même: explications et demandes sans photos ?

Tu demande des choses sur quelques choses de précis sans nous montrer l'objet en question ?

Comment veut tu qu'on saches de quoi tu parles ?

Moi je fait pareils , mais rapidement je place des photos, en fait ce forum s'adresse surtout à des mécaniciens qui comprennent déjà de quoi je parles.

Mais tout le monde à sa place ici, il t'importe à toi d'apprendre ce que l'on te montre ?

[img][/img]
Moteurs

[img][/img]Le renfort en alu fixer pas 2 m2

[img][/img]L'interrupteur

[img][/img]Le foutoire

Ho le bordel est bien commun à tous nos engins.

Pour y remédier si tu veux: la pompe tu la monte sur le coté droit de la tourelle, le moteur sous la première marche, pour cela vire tous les renforts plastiques.

Tu fixe le bloc distributeurs en face arrière du massif de flèche.

L'accus , il prends place à plat en partie sous la cabine retaillée.

Tu emballe le récepteur dans un sac en plastique scotché à l'encolure autours des fils, ça éviteras qu'en cas de fuites d'huile il ne soit abimé par celle ci.

Pour la filasse électrique rassemble la avec des petits colliers nylsan, tu fait pareils pour les tubes hydro.

En fait, on a beau ranger, mais à chaque fois qu'il faut intervenir dans l'engin, faut tout foutre en l'air, au bout d'un moment , y en a marre ça reste tel quel est ça marche aussi bien.

Pour que nous montions de belles installations, il faut que tout fonctionne bien à 3000 %, ce qui n'est jamais le cas .lol.

Ok merci mais toi tu les fixe avec quoi tes tuyau ?

Ou ca , sur les flèches ?

Avec des petits colliers rilsans d'électricien la ou il y a de quoi les placer.

Cherche dans mes photos sur les posts ?

car je voulait mettre sa :
[img][/img]

Oui, mais il y a du travail, sait tu au moins souder à l'étain ? Et s'il y a des fuites il faut tout reprendre.

Pour ma pelle Bruder malgré que je saches faire cela, je ne me suis pas cassée la tète, les tubes partent des distributeurs et vont directement sur les vérins, ainsi pas de partes de charges et pas de fuites, elle tourne ainsi depuis 4 ans.

Plus c'est simple meilleurs c'est .

Mon pére sais souder mais je croie avoir trouver un vario:
http://www.tecnimodel.com/variateurscontroleurs/422-variateur-speed-profi-40r-graupner-7196.html

Attends ? C'est pour quel modèle, et pourquoi faire ?

Si c'est pour le tracteur, ça pourra aller, si c'est pour la pompe de la pelle, ce n'est pas ça qu'il faut .

Pour ma pompe mais je cherche mais je trouve pas en 80 ampères.

Cherche sur tous les sites français revendant du matériel pour avions, comme mini planes par exemple ?

En fait j'ai vu chez mini planes, ils n'ont pratiquement rien, il faut alors te rapprocher des vendeurs asiatiques, hobbyking ne fait que deux varios 20 et 30 amp, mais voit aussi du coté de E bay, il y a d'autres revendeurs taiwanais ou chinois qui font dans les varios Brushed pour nos moteurs charbons.

Chez ces revendeurs , surtout sur E Bay, j'ai trouvés de bons filons, simplement il faut chercher et prendre son temps.

Tu a encore la solution des petits ventilateurs de PC eu carré de 40x40 en 6 volts, tu groupe alors ta pompe avec le vario et tu fait souffler le ventilo dessus, pour cela tu fixe celui ci sous la pompe , dans le carénage, à coté de ton interrupteur, tu place pompe et vario juste sous la grille du haut, comme ça l'air rentre par en dessous, et ressort au dessus.

L'important si tu veux que ça marche, c'est de bien refroidir le moteur et le vario, quitte à mettre deux ventilos et refroidir moteur et vario séparément.

Demande à papa de scier le dessous de la pompe comme sur les photos de la pelle à Niko 81 ? ça améliore les transferts internes de l'air .

Maintenant tu peut aussi prendre ces varios inverseurs et n'utiliser qu'un coté du vario.

Mais qu'est ce qu'il me fait celui la ?

Tu veux faire quoi avec des varios brushless ? Ton tracteur ou ta pompe , ne sont pas des moteurs brushless que je saches ?

C'est quoi un moteur Brushless ?

c'est quoi un moteur Brushed ?

A quoi reconnait on un moteur brushless d'un moteur Brushed ,

A quoi reconnait on un vario Brushed d'un vario brushless ?

Fait un peu marcher ta ciboulette et on en reparles ? mdr.

Mais la j'ai un turnigy