DAHOX F1275 par Raphi et Jpg. Tome 2.

Un seul à réussis à caser du petit matos hydro sur une pelle au 1/50 dans un forum concurent, mais c'est deux fois le prix de matos standard, distributeurs et servos, c'est un véritable exploit.

Sans aller jusque la, le matériel hydro, est une chose mais toutes les tubulures souples en sont d'autres, et cela prends des proportions énormes.

En faits ce sont aussi nos systèmes de motorisation qui prennent de la place.

Et il faut bien l'avouer, nos forums sont faits pour que chacun y puise ses idées, de ce faits les erreurs des uns profitent aux projets des autres, ce qui leur permet d'imaginer des systèmes plus petits, mais pas forcément plus fiables.

Regarde ce forum conçurent, le gars avec son chargeur  ? Ca fait trois fois si non plus qu'il recommence son engin, le perfectionnant sans cesse ? Lui comme nous tous ne pouvons affirmer dès le début d'un projet détenir la vérité, il faut souvent plusieurs essais pour arriver à une finalité acceptable.

Celui qui dit le contraire est un bouffon lol.

Sur nos trois forums , le nombre incroyable de gars qui se plantent sur leurs modèles ? Parce que nous ne sommes que des amateurs, un pro va faire de longues études sur ordinateur, de faits vendre son produit très cher, pas forcément plus fiable, mais lui est obligé d'appliquer le service après vente et la garantie réparations.

Je penses que c'est ce qui fait notre spécificité: la recherche du mieux, faire et défaire c'est toujours travailler.

Pour en revenir à nos deux engins, points faibles de la transmission oscillante, réparable, et points fusibles prévisibles, les retours d'angles en plastiques des 4 transmissions, mais seuls des essais en situation prouveront que ces points sont dits faibles ou non, surtout que tout est monté sous roulements à billes, sous carters étanches et dans la graisse mécanique, suivants des normes mécaniques bien établies.

De faits bien peu de points faibles sur deux engins hautement bien pensés dès le début lol.         

Je réponds à Clio V 6 sur camions:

Re: DAHOX F 1275
par Clio V6 » Dim Mars 30, 2014 11:49 am
belle machine mais je n'ose même pas penser au transport

Raphi l'avais dit au tout début de la construction, il se fiche éperdument du transport, son modèle étant unique dans sa collection de modèles inexistants, à part un Crawler, le Dahox 1275 sera sont seul vrais modèle réduit.

pour le miens c'est la même remorque de transport de ma pelle liebherr 964 B qui me servira au transport, j'ai justement élargie celle ci avec des volets amovibles, dont la largeur correspond pile poil à celle des Dahox, d'ailleurs j'espère bien  amener l'ensemble terminé à Chabris, ou chacun pourras voir les résultats.

En faits , vous pensez trop évolutions de concert, mais certains modélistes rêvent tellement d'un modèle unique, qu'ils se fichent éperdument d'appartenir à quelconques groupes, en l'occurrence Raphi se contentera certainement très longtemps de jouer avec son Dahox chez lui ?

Pour moi c'est différends, j'ai toujours évolué dans les milieux associatifs, et j'aimes justement évoluer avec mes modèles dans des concentrations du genre Chabris ou Fougerolles du plessis, forcément certains modèles réclament des moyens de transports appropriés. Ce qui sera chose faite , la différence d'échelle ne se verra même pas .

Raphi ? Si tu me lit, on est Lundi, je vais aller voir Mousses Annecy, qu'il me refasse 8 rondelles de mousses dures. Les plus dures qu'il a en stock.

Celles ci on les mettra en vente lol une bouchée de pain ou un croissant lol ?

Re: DAHOX F 1275
par thierry 78 » Dim Mars 30, 2014 11:22 pm
merci pour ta reponse ca fait plaisir de le voir en dehors de l'atelier

Désolé Thierry pour toutes ces photos d'intérieur, mais généralement je fait les clichés le soir après ma journée de travail, et il faisait nuit dehors.

En faits ce n'est pas mon soucis principal de faire des photos, mon soucis c'est la construction, ça a été fortuit que Raphi demande à faire des photos en extérieur jeudi passé.

C'est vrais que des photos extérieures au soleil magnifient nos modèles, contrastes et couleurs ressortent naturellement sans le bordel d'un atelier.

On arrives doucement vers les finitions, reste à remonter tout ce qui est hydraulique, et tout comme vous tous, nous deux nous bouillons d'impatience de les voir fonctionner, mais Raphi ne fait pas ce qu'il veut avec les pros de sa boite: découpes jet d'eau et peintures, alors on est nous aussi obligés de patienter, un peu de patience et on va y arriver. Merci à vous tous de vous intéresser à ce projet.

nous les apprécierons d'autant plus qu'ils se seront fait attendre ces cher DAHOX. lol

Ce matin course aux mousses, je les aurait vers 17 h, 44 € TTC les 8, nettement plus dures

tip top

je me grattait un peu la tonsure, et je pense que pour la suite, je ferais la grue en rouge, avec des vérins noir...... au lieu de tout noir normalement

petite question tiens. le tube qui se téléscope dans l'autre. peut il etre peint?

Pour la rallonge bien sur no problèmes jusqu'aux lardons brasés, en faits on peut tout peindre, au montage on limera la peinture sur les lardons, et on bourre de graisse mécanique.

Ce soir les nouvelles roues sont montées, photos à l'appuis dehors, tels quels les pneus ne s'écrasent pas, il me faut appuyer sur la grue d'environ 3/4 kg pour avoir un début d'écrasement.

En faits il ne reste que le treuil et les tôles de recouvrement, la pince et sa base tournante avec le bouclier, la pince de grue et sa bosse à mettre en place, et l'ensemble ne fait pas 4 kg ?

les photos suivent après le souper.





Roue arrière actuellement l'endroit le plus chargé, nouvel aspect avec mousses dures.










Décidément il me fait chier ce serveur pas moyens de voir mes clichés.



C'est quoi un tiger Cat mon manu ?

Salut à tous ....JP. que penses tu d'un Tigercat 635 c'est pas mal non plus à faire....ça me trotte dans la tête depuis que je vois l'évolution des camox

4 essais pour passer cette photo dans le post précédent.

 Décidément pas le cul bordé de nouilles.



j'essaierais de les passer demain matin ? Ras le bol.

Salut mon poto ... Tape Tigercat 635 sur Google tu auras pas mal de photos et vidéo ....je te laisse le plaisir de regardé ....c'est un engin facile à faire en RC.

Pas facile à faire à cause des roues différentes mais pas impossible.

A comparer je préfère nos engins.












Avec une force d'appuis sur la grue manuelle de 4 kg environ,(peut être plus, faudrait mesurer avec un peson ou un pèse personne, car ça va vite, on ne se rends pas compte de nos forces d'appuis) les pneus s'écrasent , disons normalement.

A ce point d'avancement des travaux, reste à mettre en place: le treuil, les tôles de recouvrement, les mini guidages du câble sur le bouclier, celui ci avec sa sellette et la pince de transport, la bosse tournante et la pince de levage, peut être 3 ou 4 kg, mais pas plus. Faut peser ces accessoires pour en être sur.



Quand j'ai mis les mousses hier soir, j'ai jetée les roues comme des ballons, la force élastique les renvoie vers le haut d'environ 40 cm, mais ça ne rebondis pas comme un ballon, la réaction est plutôt patatoïde, le truc fait n'importe quoi et finit par rouler à 2 mètres. L'aspect après rebond est tout à fait normal sans déformations aucunes, ni du pneu, ni sur jante.

impec les mousses. merci jp
manu.
en skidder, tu as aussi le jhon deer 848 et le 748 qui sont jolis
les marque NOE. PONSSE, WELTE, HSM, PRENTICE.
là dedans, tu devrais trouver de quoi t'amuser
 
il y a aussi des jolis engins dans les porteurs.... genre KOMATSU par exemple
 sinon, dans le méconnus, il y a ça
 

 

Raphi ? Voit tu les photos marquées par les petits encadrés noir ?

je vois certaines photos, d'autres non, il y a un carré blanc avec un X rouge

C'est ce que je pensait, en effet, ça ne vient pas des membres des forums ces photos cachées, mais des serveurs d'images qui déconnent, et Stephd avait bien raisons quand il disait n'y être pour rien.

Je vais de ce pas lui présenter mes excuses en MP.

haaa tu vois, tu t'enflamme trop vite parfois........ laisse le bénéfice du doute aux gens. lol

Que veux tu , je suis tout feux tout flammes, du genre impulsif.

patience et longueur de temps font plus que force ni rage......lol

Manu veut s'attaquer à un gros truc ?

Le dernier que tu a présenté il était dans les engins bizarres, c'est pas bête comme engin avec grue, mais bonjour le joint hydraulique multiple

Il fera ce qu'il veut , mais moi ma préférence irait alors au tracteur articulé de Bruder, porteur de buches et grue hydro.

Tout comme nos Camox, deux caisses articulées qui se marient bien avec l'hydraulique, car absence totale de joints tournants hydro et électro.

S'il déguille bien il peut monter 6 roues identiques, ainsi pas de complication de réduction.

En faits un faux problème, que ce soit pour l' Atlès ou le Deere j'ai pris les longueurs parcourues par chacune des roues de diamètres différends, j'ai divisé ces deux résultats, entre eux, ce qui m'a donné le rapport de réduction, il suffit alors de trouver les bons engrenages pour faire ces réductions.

Les calculs partent bien sur des roues les plus petites. et il est plus facile de trouver un rapport diviseur qu'un rapport multiplicateur.

Et puis un engin transporteur peut s'auto charger, il suffit de préparer des fagots de branches.

J'ai d'ailleurs l'engin dans mes cartons, Maintenant la disposition des 8x8, permet d'avoir 8 roues de diamètres identiques et de mieux répartir le poids total, dans ce cas nos mousses en trop pourraient lui être profitables ? Plus d'autres fabriquées à la demande.



Et puis la paire de nos pneus ne lui couteraient pas la peau des fesses ?

J'y penses à l'instant : une bosse tournante de bout de flèche sur un seul vérin à double effet caché dans l'élément télescopique, articulation sur la pince par cardan ? liaison tète de vérin crémaillère par cardans articulés.

Tels sont conçus apparemment les tiger cat ?

pas mal

j'ai pas compris ou, mais bon, pas grave, ça doit etre un poisson d'avril. lol

Non pas vraiment un poiscaille, pas compris, pas grave je l'ai viré, rien à faire la ?