DAHOX F1275 par Raphi et Jpg. Tome 2.

salut Jp.
normalement, ce soir, j'aurais toutes les piéces, dont une partie appetée, et l'apret en bombe.
je te redis quand j'ai la barbouille

ok Raphi lu les deux messages.

lesquels deux???

Celui ci et le précédent d'hier soir.

ha ok

Salut Raphi, va voir ma vidéo dans le 5 axes, ? Lol , transport de dahox, toi qui connait son poids juge ?

salut JP
je regarderais ce soir, a la maison

tu es a l'ateler demain soir?
je te ramene ta caisse, avec plein de choses?
je n'ais pas encore la peinture, mais plein d'autres choses. de quoi t'occuper pendant mon abscence

Bon ok, de la matière à réflexions.

j'ai regardé les videos hiers soir.
 sympa, et ça va vite

La vitesse me satisfait pleinement, bien sur ça ne s'est pas fait du premier coup, comme d'ailleurs la motorisation.

Avec le 700 sous 15 v il donne les trois quarts de sa puissance. Points fragiles les différentiels Tamiya, à cause du risque de désolidarisation des pignons moteurs, mais le premier est renforcé par clavette entre cuir et chaire, je n'aie pas modifiés les autres qui ont l'air de tenir le choc.

Il me faut installer le câble dipper sur la remorque et procéder aux essais de mise en place de la pelle en autonomie.

Mais le gros travail sera la peinture époxydes du bras de démolition et sa mise en place sur la pelle, puisque l'ensemble est conçu pour ça.

Gros essais aussi à faire les débardages et la mise en conformité du dolly arrière, fabrication de tendeurs à chaines.

Des tas de modèles sont le cul entre deux chaises, aurais je le temps de les finir pour mes vacances le 23 Mai ?

je passe ce soir. c'est ok pour toi?

No problème Raphi, tu a vu, j'ai demandé à Bima une rectification sur ton post des camions? J'aimes pas trop que les gars disent des bêtises sur nos engins, ils tirent des conclusions hâtives,? N'ont aucune patience, comme si c'était facile de tout prévoir sans se tromper ?

pas de soucis.
de mon coté, je prefère laissé tel quel, et que ceux que ça intéressent vraiment, prennent la peine de venir ici.

je l'avais mis dans ma signature, mais je viens de voir que c'est écrit petit, je vais modifier ça

Oui, tu leur fait comprendre que ce sujet est notre, que notre forum existe lui aussi, que s'ils veulent en connaitre plus, qu'ils s'y inscrivent ?

bhein oui, et surtout.
les gens vraiment intérressés prennent la peine de venir voir.
les autres, ceux qui ne sont là que pour critiquer, ils sont très bien là bas

Je crois que nos Dahox en interpelles plus d'un , comme le dit Bima, c'est quelque chose d'extraordinaire du coté hydraulique et technicité.

Ceci posé, ces engins sont le faits de véritables études de faisabilité, et surtout des connaissances générales des protagonistes qui œuvrent dessus .

Sans vouloir se placer sur un pieds destale, et sans fausse modestie comme disait machin du 69 qui lui n'a jamais rien réalisé de ses dix doigts, ce sont de très jolis modèles techniques.

Disons le haut et fort, ce sont deux modèles issus de cerveaux géniaux, pourquoi serait on modestes ?

J'ais toujours été fier des modèles extraordinaires que j'ai conçus et fabriqués, pourquoi serais je modeste ?

plus modestement, je dirais que ce sont des engins uniques a ma connaissance. mais surtout, ce sont les notres, quasi entiérement réalisés de nos mains, partant de presque rien

Bon, j'ai mastiqués les deux lames, demain limages et ponçages, j'ai apprêtés également les deux griffes en suspends, dieu qu'elle coule vite cette peinture ? la aussi ponçages fins.

Qu'est ce que t'en penses si j'apprêtais les coques inférieures et les peignaient en noir siccativés avec durcisseur ?

En faits ce qui me fait le plus suer c'est de finir nos engins puis de faire les essais hydro au risque de foutre de l'huile de partout ?

En modélisme ferroviaire une fois le gros des structures faits on peignait celle ci, car souvent c'est difficile de tout re démonter .

Ou alors on se dit que nos engins n'ont pas le feu au lac de chez nous, et on prends notre temps à faire les choses qu'il faut ?

A y bien réfléchir, pas bâcler de si jolis modèles, mais c'est dommage de ne pas avoir eues les peintures ?

Si je démonte tout et que je passe les apprêts, je ne peut rien remonter et surtout pas essayer.

Tu vois Raphi j'ai le cul entre deux chaises, et je ne sait que quel coté je vais tomber ,

je peux pas reflechir. suis malade comme un chien. dégueulé toute la nuit, pas dormi.
pour les caisse, essais comme ça, de toute façon, elles ne sont pas trop visibles.
de toutes façon, il ne faut pas faire les essais hydro sur l'apprèt, c'est soit sur nu, soit sur laqué.
pour la peintue, tu connais les données du probléme. démontage, et délais

voici de la mek

http://www.mon-droguiste.com/methylethylcetone-mek,fr,4,MEETCE13007DSN.cfm

je te donne d'autres infos dans la matinée

C'est cher comme produit, mais s'il faut en passer par la pour faire du bon travail , alors autant prendre un bidon de 5 litres.

Putain les cons le trichlo allait si bien ? et pas cher .

pour la mek, tu peux aussi la chauffer un peu, c'est encore plus efficace.
je sais pas combien coutait le trichlo, mais si tu achéte un substitut a casto, a 6 ou 7 euro le litre, et que ça marche pas...... la mek n'est pas si chere

Au prix du voyage en avion aller retour la Mecque n'est pas donnée lol.

convertis toi.... lourdes est moins loin