DAHOX F1275 par Raphi et Jpg. Tome 2.

Que t'arrives t'il que tu est malade, c'est le schnouff sur la MEK d'hier soir, les mélanges des produits ?

Tu m'a vu hier soir tituber , tu a voulu faire pareils mais en vrais ? lol.

chais pas trop. gastro, ou intoxication, ça passera

je repensais a la peinture.
tu me diras ce que tu veux faire, mais pour le mien, je préfère attendre et le faire peindre a barbouillon.
quitte a tout redémonter, et remonter après. je me debrouillerais avec lui.
ça sera long, mais je préfère chiader maintenant. tu me diras comment tu veux faire pour le tien

Par rapport à l'essence F, la MEK est elle plus puissante ? quels pouvoirs dégraissant ont les deux produits ?

Ce matin j'ai finis de peindre ce qui était métal, et dégraisser au pinceau au solvant  dans le bidon blanc les vérins.

Cet aprèm je les passerais à la MEK.

pour l'apprêt je serait obligé de poncer les coulures, c'est une vraie vacherie cet apprêt ?



Pour mes pinces je vais faire un essais à la rouge avec durcisseur, la pince unitaire pour ma pelle.

Massif noir griffes rouges je te tient au courant des résultats.

pour l'essence F, je n'en sais rien du tout, il faudrait faire un essai pour comparer.
pour les verins, juste avant de les peindre, tu les rince a l'isopropanol, tu peind sdans la foulé, et tu laisse sécher très longtemps

selon un spécialiste, la mek dégraisse mieux

Il va falloir que je me monte un stand de peinture suspendu pour les vérins, une barre rigide à placer en un endroit de l'atelier qui ne me gène pas, (pas facile à trouver dans mon bordel) J'ai bien la flèche de la grue qui est pratique pour ça.

Peindre mes vérins de mon engin en rouge, pour le reste noir.

Je confond : la MEC c'est le diluant dans le bidon plastique ? Rien à voir avec l'isopropanol ?

non, l'isopropanol, c'est le flacon en verre

deux petit trucage vite fait mal fait, juste pour voir en rouge.
je pense que je vait faire comme ça, et pour le pinces, je sais pas encore. lol
 

 

pourvus qu'on évite ça. lol

Pour le miens les pinces rouges mais les massifs noirs, et puis tous les vérins rouges.

Donc cet aprèm j'ai peint en gris tout ce qui pouvais l'être, les lames ont été mastiquées et poncées sur les détails scabreux.

J'ai peint pièce après pièce avec nettoyage a l'isopropanol, et séchage à l'air comprimée.

Tout est suspendu sous la flèche de ma grue à tour, photo à l'appuie.

j'ai aussi fait les barrettes de sur élévation sous les boucliers, et percé le trou du câble, il faut que je fasse un petit croquis: des petits massifs en tôles brasées, avec 4 rouleaux.

Les petits crochets auront une rondelle alu juste derrière pour éviter que le crochet passe à travers, de plus ces petits supports feront eux aussi supports aux deux pinces.

Oui boucliers rouges, mais tu vois la flèche rouge toi ? Je pensais que tu l'aurait faite en noir ?



La cabine rouge on dirait une cabine téléphonique Anglaise, mais de premier abord j'ai cru voir un chiottes lol.

Comme l'autre coiffé de son tronc, l'est dans la merde. mdr.

 La MEK est commandée en bidon de 5 litres.

Mon linge à sécher sur mon étendage, lol.

tu as pris le risque d’apprêter les vérins? j’espère que tu n'aura pas trop de soucis pour les peindre.
pour les pinces, moi, je les ferais de la même couleur: pinces rouges, et massifs noir, par contre, tout les vérins noirs.

pour ce qui est du débardeur jaune sous l'arbre, il faudrait vraiment le faire exprès.
pour la cabine telephonique, c'était juste vite fait, pour voir les formes, et le couleur grosso modo

Comme la pluparts du temps la peinture à coulée, une fois bien sèche et dure ponçage des bourrelets au papier de verre, au toucher on ne sent plus rien.

Je pense que ton arrêts est une bonne matière d'accrochage sur tous métaux , c'est pour ça que je lui ai fait confiance.

pour mon engin je vais tenter les couleurs que j'ai avec durcisseur, au moins sur la toute première pince celle de ma pelle.



Pour les crochets, je vais faire deux coffrages en tôle de 1,2 de 20 au cube, dans lesquels tourillonnent sur des axes acier inox de 4 brasés des ronds laiton de 8, ne subsiste au centre qu'un trou carré de 4x4 ou passera le câble, celui ci est attaché au crochet avec une rondelle interposée qui viendra en appuie sur les rouleaux.

L'ensemble une fois monté se placera sous le supports sellette, je puis le rendre démontable par vissage pour entretient interne.

Fastoche.

tu pourrais me faire une photo de face d'un pneu, en gros plan, et me donner la largeur du pneu au plus large ( pied a coulisse par exemple) je voudrais commencer a tracer des sortes de "track"
mais il me faut le profil, et la largeur du pneu

Et tu ferait ça sur imprimante 3D ?

bhein non, c'est pas parce que j'en parle que j'en ai une.
je pensait a des "lames" découpées  jet d'eau, reliées par du cable ou de la suspente, espacé par des tubes ( matière a déterminer)

J'aurais bien vu ça en plastiques chargés fibres à mouler dans un moule démontable ?

Dans quelles mesures peut on fabriquer une pompe à injection de résines chargées fibres de verre ?

Je verrais bien un entonnoir de chargement, et une pompe à piston poussant, bien sur le tout démontable pour le nettoyage.

Le plus difficile serait la fabrication du moule, prévus avec buses de démoulages pour air comprimée.

En simplifiant la forme des lames et en prévoyant des dévers de démoulages ça devrait être possible ?

 la liaison entre lames par des sortes de maillons démontables genre goute d'eau à axes acier à braser à enfiler de l'intérieur, et goupillés sur l'extérieur ou sur anneaux truarc.

l'injection plastique, c'est comme la fonderie, c'est un métier, et avec des fibres, c'est bien pire. a ce moment là, il vaut mieux de la résine non chargée, mais c'est plus cassant

Je pensait surtout à la résine style choucroute, elle se vend en pot préparée.

Je sait que c'est un métier, je t'avais dit que pour le miens je ne ferait pas des chaines, d'ailleurs pourquoi faire , on aura pas la puissance des vrais Camox.

Je penses que tu idéalise trop ton engin, tu lui voit faire les mêmes prouesses techniques que les vrais.

D'une part ce ne sont pas les même type de transmissions, pas du tout les mêmes moteurs donc pas la puissance et le couple au rendez vous, Si encore on avait mis des moteurs thermiques miniaturisés en 4 temps au moins deux cylindres en ligne, avec boite à multi vitesses, on aurait eue de la puissance.

N'oublie pas que le gus dans sa cabine module constamment sur ses rapports de vitesses ? il rétrograde quand il a besoin d'une sur puissance, il a alors toute la patate de l'accélération de son moteur, ce qui n'est pas le cas pour nous, ou nos moteurs sont du genre linéaires même sous deux rapports de vitesses, on aura jamais la puissance de reprise d'un thermique.

Qui nous dit que nos pneus ne vont pas glisser sur les jantes lors des efforts de traction ?

Tamiya recommande de coller cyano les pneus aux jantes c'est ce que j'ai fait pour mes roues du 5 axes.

Et si je les avait collés avec les premières pousses les jantes et les pneus seraient foutus.

Pour moi ce qui compte c'est de finir nos deux engins supers compliqués tels que nous les avons conçus, le reste sont des détails ou chacun s'en arrangera.

Parce qu'en faits je ne veux pas passer tout mon temps sur des modèles exceptionnels, j'ai d'autres projets que je voudrais bien mettre à exécution.

Des tas de trucs sont restés dans les cartons par manque de temps.

C'est vrais en ce moment j'ai les boules, une overdose des modèles, j'en ai à terminer pour mes deux expos à venir et ils ne sont pas terminés.

en fait, c'était surtout esthétique, et pour donner un air plus larges aux pneus

et un putain de travail de série, j'ai compté 20 crampons par roue, 80 pour un engin 160 pour deux engins.

Quand on sait le job à faire pour des chaines de pelle, on y regardes à 10 fois.

pour une roue:
20 crampons découpés jet d'eau
3 cables ou suspentes
60 espaceurs 
2 tendeurs

plus facile que de faire des chaines non?

Ca parait plus facile, mais il faut se farcir tous les pliages dans du plat, et je ne suis pas équipé pour ça ?

Bof ça nez sert à rien d'épiloguer, si tu a envie de bosser dessus, pourquoi pas ? Etudie un truc qui tienne la route et ou il y a les minimum de travail ?

je pensais les laisser brut de découpe jet d'eau, avec une forme comme ça, en inox 3 ou 4 mm d'epais.