Tracteur agricole JCB de Bruder, 2 directions 03030

bah y a des expéditions qui vont vite. j'ai reçu mes connecteurs jst commandés il y a 15 jours, mes bielle à rotule a part que ce sont des 3mm au lieu de 2 et de nouveaux roulements 5*2*2.3 pour la pelle (si je garde cette solution, au pire ils me serviront sur l'élévateur)

En toute logique, en attendant de programmer l'élévateur, je vais reprendre sur cet engin.

Placer le moto réducteur de propulsion de remorque et son vario inverseur, et du moment que j'ai mes connecteurs XJT 2 pins, faire mes câblages pour placer les feux a l'arrière de la remorque.

Et peut etre ranger le bordel innommable que j'ai mis sur l'établis.

Il me faut aussi continuer aux enfers les brancards commencés pour cet engin et le Xérion 5000 articulé.

Ho il y a du job pour plusieurs mois.

Alors ce matin descente aux enfers pour usiner les brancards et les finir. Retours également cet après midi.

Pour ce matin j'ai affinés ceux que j'ai faits en sandwich, puis ai fraisés les chapes des noix sous le brancard, toujours en sandwich.

Puis j'ai coupées les deux pièces qui forment cavaliers, dans lesquels rentrent les branches hautes des brancards. Elles sont fraisées à 7 de profondeur, et 3 sur les montants.

Puis montés dur ces montants, mais avant et pour le montant et le cavalier chanfreines sur l"'intérieur vers le haut et le bas pour les passage des branches du brancard.

Assemblés les deux brancards sont refermés sur l'intérieur, ces formes seront données par la traverses principale les reliant et par une barrette située en bas près du godet .

Donc pas mal de gros travaux qui ne peuvent de faire que sur mes grosses machines en cave.

Une bonne demi après midi de fraisages divers, qui m'ont permis de mettre en formes mes deux brancards et leur supports.

Des photos quand ça sera monté et plus parlant.

En faits hier dimanche à plus été consacré à l'informatique avec Marc et Le caldoche pour nos flashages et programmations modèles, mais hier soir avant le Manitou, et pour faire de la place sur l’établis, j'ai repris les deux brancards, alésés les trous des fixation avec la traverse milieu à 3,5 et lamés les trous à 6 pour placer des vis de 3x10 de long, de ce fait les deux brancards sont montés au moins provisoirement pour étudier la suite de leurs formes.

Sur les branches avant il me faut aussi placer une entretoise d'écartement, un rond de laiton de 5 percé en bouts à 2,5 et taraudés à 3.

Sur les deux extrémité du brancard, re fraiser par l’extérieur les bouts pour le montage du système de pivotement du godet amovible. Une fois celui ci en place presque définitivement, ça me permettre de voir comment fixer le N 20 de vidage du godet et sa vis sans fin chinoise (récupération sur le godet de la Huina 580) à large goujure.

Les deux montants ont été rectifiés hier dans le sens d'un meilleur passage des extrémités du brancard dans les yeux de manoeuvre. En haut se loge les extrémités du brancard par axes de 4 mm et en dessous les bouts des deux N 20 à vis sans fin Chinoise du relevage de brancard, et certainement des ajustages à faire à la lime pour leur mise en place.

En faits la réfection totale des brancards et supports ont été dictés par un moindre soucis d'installations, en effets avec les supports bruder, il n'es pas possible de lever le capot pour charger l'accu ni mih d'une part, qui plus est impossibilité d'enlever le carénage ou de le remettre.

Tandis que maintenant sa pose et dépose sont facilités du faits de la mise en place définitivement des supports et de l'ensemble brancards godet dont les éléments électriques restent branchés en permanence.

Et j'aurais alors plus qu'à monter les leds des feux arrière de la remorque Joskin avec le rab des leds à disposition. J'ai sélectionnés des cabochons les contenants à coller sur les plaques arrières.

Me restera plus alors avec l'aide de Marc à re programmer ma Taranis pour tout faire fonctionner le mieux du monde.

De paire avec Marc pour les réglages Taranis, je me suis remis sur cet engin dès hier soir.

Ce sont les deux brancards qui m'intéresse.

Une fois ceux ci assemblés avec la traverse centrale biaise (de façons à avoir des branches fermée sur l'avant, au modèle, j'en ai sélectionné un pour le fastrac, et me suis occupé dés hier soir d'amincir les deux bouts par découpes à la micro tronçonneuse à mi fers.

Je le avait repérés par pré perçages, en vue de la pose de la manille du godet et de celui ci, Fabrication des deux axes dissymétriques, 6 à droite, 5 à gauche, des petits bitonios courts filetés d'un coté à 4 et vissés sur les a bouts du brancard.

Puis mise en place de la manille et de son godet, et la, ça baigne.

Ensuite avec le vérin a vis chinois trouver l'emplacement sur la traverse de l’arrêt du domino de raccord entre la vis chinoise et le N20 en réduction dans son coffre acier. il est retenu en rotation par un doigt soudé sur le coffre avec un trou ovale et pris dans une tige filetée de 4 placée en arrière de la grosse traverse.

En faits ce moto réducteur ne supporte pas le godet que ce soit plein ou vide en fermant ou en ouvrant, car son raccord est pris dans une fourchette de maintient sur la traverse, le moto ne supporte que la rotation de la vis, il est fixé par vis de 2,5 sans tète par son axe de sortie au raccord d'accouplement, et par la barre anti rotation, mais bouge dans le sens vertical en suivant les mouvements du godet demi circulaire.

Une fois posé et fonctionnel je passerais au raccord des deux moto de relevage brancards.

Le moto vérin du godet est monté et fonctionnel.

Cet après midi descente aux enfers pour rectifier à nouveau les deux supports du brancard, pour le passages sans points durs des N20 sous axe oscillants, de retours maison, je devrais rectifier les tubes écrous qui font 8 ce qui m'impose la rectification a 8 des fourchettes sous brancards. A la fraiseuse.

les petits ajustements, ce qui prend le plus de temps et qui énerve le plus

Oh non, pas pour ca, parce que j'avais prévus des montages et remontages suivis de rectifications.

Ici , j'avance à l'aveuglette, les brancards sont les mèmes, mais pas les supports, totalement différends, je préfère y aller doucement, par étapes, finir complémentent une phase, puis à nouveau prévoir les ajustages.

Pour le xérion ça sera encore différends puisque le brancard et le godet seront hydro, c'était prévus de longues dates quand j'avais finis l'engin.

En faits ce Xérion modifié en articulé et chenilles est super de motricité, l'ajout de la pelle rétro l'a déséquilibré, il est très léger de l'avant donc direction articulée quasi inexistante, alors j'avis prévus un brancard Hydro, mais ne savait pas trop comment le réaliser.

C'est celui du Fastrac qui m'en a donné les idées, en faire un pour lui mais des supports un peu différends.

Son groupe hydro est logé tout contre la pelle rétro un groupe relativement compact dont je suis fier.

Le distri double Leimbach pour le brancard est prévus coté gauche derrière la roue avant gauche, il sera alimenté par des dérivations sur le groupe pelle rétro.

L'engin fonctionne sur la taranis, un coté tracteur auxquels on rajoutera le brancard, et par commutation sur SF, la pelle rétro, mais on isolera le groupe hydro commun aux deux entités.

Ce soir en vitesses travaux de fraisages en bas sur les deux supports du brancard, travaux indispensables pour les suites à donner qui ne pouvais se faire qu'en bas en Fraiseuse.

Ainsi je pourrais continuer mes installations des deux vérins du brancard.

Malgré la gestion du forum, j'ai un peu travaillé hier soir sur les brancards, les support ont été fraisés en plus, mais ça ne servira a rien.

Les tubes écrous ne correspondent plus, j'ai du les usiner, mais comme c'est du tube d'antenne très fragiles ils ont cassés en bout.

Je doit donc les refaire en tube laiton de 8x9, fretter les écrous en bouts soudés étain, tourner fraiser deux buses de raccords avec les brancards incluant le passage des vis en bout.

Et puis en descendant un petit peut les axes d'oscillation des brancards sur leur supports châssis, certes je monterais moins, mas j’espère échapper les emmerdements de les avoir trop haut.

D'après mes calculs pifomètriques si j'avance les points d'articulation des brancards et si je les descends un tantinet (valeur extrêmement précise pifométrique) je devrais avancer le godet, il serait plus bas, mais monterait autant car je pourrais alors utiliser toute la course des vérins à vis.

Et puis en bénéficiant d'un léger plan incliné montant pouvoir décharger au dessus de la Joskin qui est à 20 cm au plat bord de la benne.

Ah mais il faut etre rigoureux dans ces travaux de précisions pifométriques, on ne se rends pas compte, on est pas au cm ici, mais au poil de cul près.

ah bah c'est comme mon Z dans ma figurine. Je plie au pifomètre, tout au feeling et à la vue. bon 9 fois sur 10 c'est pas la bonne taille

Mort de rire Marc, comme moi, trois fois coupés, trois fois trop courts J'en suis le spécialiste Français.

Bon trèfle de rigolade, mes calculs empiriques se sont révélés exacts, avec ces modifs d'emplacement le godet touche le sol a plat , prêt pour charger.

Les tubes vérins ont été refaits de façons à conserver les longueurs des vis chinoises, vu que tout est en laiton , soudé étain rectifiés sur le tour.

Maintenant remontage des fils électriques, mais dans un ordre différends, pour que le carénage puisse se démonter sans tout foutre en l'air

Tiens , ça me fait penser à mon CAP plomberie, toujours 10 cm trop court, mon prof me disait"et maintenant, tu fais comment? tu tires sur le tube pour gagner les 10 cm qui manquent??!!"

Ces erreurs de cotes c’était ma spécialité.

Un jour dans une piscine d’hiver je doit poser un cadre grillage en cornière avec du grillage fin anti rats.

J'y vais, prends mes cotes en fait un dessin au pif et fabrique cadre et grillage que je fait galvaniser.

Je me pointe a la piscine le gérant super content, je présente mon cadre, pas mort de rire je m’était trompé entre longueur et largeur pour la pose du grillage soudé, car dans un coin il y avait un mini cadre échappant un tuyau.

J'ai fermé ma gueule la bite retournée et la tète basse ai foncé à l'atelier pour réparer ma connerie, un coup de bombe galva a froid et le soir le cadre était en place ni vu ni connu.

J'ai du faire des heures sup pour corriger mes erreurs. Heures sup gratos bien sur pas prises en charge par l'administration.

l'inversion de longueur et de largeur, çà t'es arrivé y a pas longtemps. genre une tôle pliée dans la largeur au lieu de la longueur xD

Bon, après mon plantage sur l'élévateur au 1/86, je continue sur MON échelle, les deux vérins de brancards fonctionnent, mais faut que je ressoude l'une des viroles écrou basse qui a foutue le camps, autrement ca marche, essais sous 7,4 v, ma tension étant de 8,4 v.

Je verrais à faire une chtite vidéo ce soir.

La vidéo se copie.

https://youtu.be/f_z11KSE4Vo



Oups , a la fin le tube tombe la soudure, pas à corps avec ta tète, à lâchée, vite au flambard une soudure à corps, ça tiendra à vie.

La vitesse me convient, celle du godet c'est pareils.

Par contre plomber le cul de l'engin car le porte à faux est mortel si chargée l'engin fait la culbute en avant. en appuie sur le godet, ça doit etre rigollot comme cabriole en marche et en virages.

Avec la remorque , ça ne devrait peut etre pas le faire, en charge, mais à vide de benne , pas sur ?

Bon , puisque chacun s’occupe de sa crèmerie, sans penser à moi, je vais bosser sur mon engin lol, à demain.

Lol l’égoïsme c'est ça, ne pas penser à moi 

ah mais le fofo me l'avais pas montré cette vidéo. Elle est parfaite la vitesse, et d'une fluidité. Franchement du grand art ce brancard de godet.

Tu vas mettre un coup de barbouille noir pour cacher cet alu brillant qui fait plus tracteur custom de show américain que chargeur TP avec des kilomètres j'espère

parfait jp,la vitesse est bonne  
on dirait que tu es en train d'en voir le bout petit a petit.je me pose une question sur ces modèles ou il n'y a pas beaucoup de place,ou a tu disposé ta batterie et quel format est-ce?
une question comme ça,tu ne pourrais pas adapter des masses dans les roues pour stabiliser un peu l'engin?

De l'avis d'un candide, c'est très bon et beau, un équipement hydro n'aurait pas fait mieux

Pour le plombs je ne sait pas ou je l'ai mis, mais du plombs dans les ailes ou roues c'est une bonne idée.

Oui Marc tout peints en noir comme d'origine.

En hydro certes, le brancard du Xérion 5000 articulé le sera, mais ici j'aie choisie la voie très difficile du tout électrique.

Très difficile car il faut trouver les justes compromis entre réduction du matériel et efficacité.

En hydro ça n'est pas un problème, on a puissance et fluidité, fins de courses mécaniques assurées le tout au prix d'une étanchéité parfaite de tous les circuits et composants ce qui n'est JAMAIS pleinement assuré ou des micro fuites viennent toujours saloper les modèles.

Pour Greg la batterie ni mih de 8,4 v et 2500 milli est placée sur un berceau sous la capot moteur.

Et Youpi j'ai gagné les gars se sont intéressé à mon tracteur, 

oui bon maintenant qu'on s'y est intéréssé,tu est tranquille pour une semaine hein  
non sérieusement,je n'avais pas vu la pastille verte non plus devant ton post

Moi je passe par là=> https://mini-engins-rc.forumgratuit.org/search?search_id=newposts , tout ce qui est rouge  est non-lu
Ce sont des astuces que je connais du forum où je suis admin